Policiju visur nepieliksi. Tādu idiotisku apdzīšanu ieraudzīsi, paliks atmiņā, bet faktiski sodāma tā lieta ir vien tad, ja CP ekipāža (un netrafarētā, saprotams, jo otra veida visi redz un attiecīgi piedomā) to pamanīs vien īstajā brīdī. Ej nu izdari, lai tā notiek.

Par tiem "kāpēc liek kraviniekiem purnā"- nedomāju, ka kāds negrib dzīvot, vien laikam jau liekas, ka vienmēr viss sanāks. Lielākoties jau sanāk arī, attiecīgi liekas, ka sanāks vienmēr. Kādreiz arī nesanāk.

Nu un kādam kādreiz arī tīri cilvēcīgi nesanāk - uzspīd spoža saule ģīmī, kaut kādu mistisku apstākļu dēļ nepamana, nogurums u.tml.

Runājot par kritušajiem, mani gan mazliet vairāk tracina cita lieta. Katru gadu mums ir lērums slīkoņu, par to neviens diži nesatraucas. Ka dienesti meklē viņus dienām ilgi, tas arī nevienu nesatrauc. Toties tad, kad viens zemledus makšķernieks neveiksmīgā kārtā ir trāpījies uz ledus tādā vietā, kur ir ar VUGD palīdzību noceļams, tad ir lielās vaimanas par bezatbildību un par glābēju līdzekļu šķērdēšanu. Uzpūtušos līķu, kam nevar palīdzēt, meklēšana - tas ir OK, bet dzīvu cilvēku glābt - vaimandieniņ. Liekulība.

Te sava vaina jāuzņemas tiem, kuri izdomāja, ka fūrēm ir tik "mazs" atļautais garums. Jo ja standarta fūre uzliks priekšā ķenguru sitamo ( kā lika agrāk), tad auto jau būs uz robežas ar gabarītu pārsniegšanu.

Darvins rakstīja par dabisko atlasi. Šeit nepalīdzēs ne policija, ne sodi. Pat nepalīdzēs, ja to nosisto līķi piekabinās pie fūres un vadās, lai visi redz.

Jāpagaida, kad izmirs vai nositīsies. Tāpēc to vajag kaut kā stimulēt.

Nelaime ir auto izvēlē. Daudzi pērk jaudīgus Audi-A6 3,0 TDI, BMW-530d, Volvo-V70 D5. Ar tik jaudīgiem (virs 200 zirgspēkiem) automobiļiem ir grūti turēties Latvijā atļautā ātruma robežās - tie provocē uz pamatīgu ātruma pārkāpšanu. Un tālākā notikumu ķēdīte - ar jaudīgu auto patīk braukt ātri, neizbēgami tiek panākts kāds lēnāks, tiek veikta apdzīšana pirmo, otro, trešo reizi droši, bet nākamās reizes jau sāk kaitināt, ka atkal jāapdzen, un tad kādas reizes tas tiek darīts riskanti. Un tad avārija...

Man piektdien gadījās būt blakus 2 tādiem purnā maucējiem. Izbraucu no Ādažiem pāri viaduktam Baltezera virzienā, priekšā viens čunčina uz 70, bet var daļēji saprast, jo tumšs un līņā lietus. Pabraucu gabaliņu aiz tā, jo nepārtrauktā pa vidu un pretī nāk mašīnas, pēkšņi no aizmugures iznirst 2 gudrākie, kam po par visu un iet mums abiem garām. Šoreiz viņiem paveicās, jo kādi centimetri līdz manīm un pretim braucošajam palika, bet diez vai tā būs vienmēr.

Biju nupat izbraucis lielu gabalu pa Lietuvu.Gan pa ātrceļu, gan pa kvalitatīvu un cilvēcīgi apzīmētu mazākas nozīmes šķērsvirziena asfaltu.Braucēju uzvedība uz autostrādes ir par 2galvām augstākā līmenī, nekā LV.Un neatkarīgi no ātruma,ar kādu nu kurš brauc.Ir tā "viegluma" sajūta, kad var vnk ātri braukt un ka nav jāstājās kaut kādās tur personiski/nogurdinošās psihiskās attiecībās ar kaut kādiem oponentiem un lohiem un tml.

Ir protams tur arī tāda samērā kaitinoša nianse- vidējā ātruma iecirkņi.Tur gan lien ārā visādi lohi, kuri nesaprot ne ko viņi dara, ne kā tā ierīce darbojas.Turklāt, sen ir zināms, ka kaut vai tā pati Wāze ir spējīga šo situāciju elektroniski kontrolēt un padarīt pašu to ideju par bezjēdzīgu.Ja šo ieviesīs LV- nu tad tur būs provocējošas situācijas masveidā un pie LV braucēju masveida idiotisma tas būs reāls satiksmes kavēklis.

LV braucējiem nav (NAV!!!) iespēju un veidu, kur ikdienā mācīties ātrumu un savstarpējo pieklājību.Te ir modē vienīgi "sava" viedokļa uztiepšana visiem apkārtējiem.Tas sen ir 600% skaidrs, ka praktiski katru to bīstamo apdzīšanu vai apsteigšanu būtībā izprovocē kāds āksts, kurš nespēj (negrib,nevar) pārvietoties normālā ātrumā.Arī ja grib dzēsties uz 80 kādus 200 metrus pirms radara, to taču var darīt pirmajā joslā, nevis trešajā vai kreisajā.Tā ir totāla kretīnisma pazīme, kura, neskatoties uz nemitīgo pārrunāšanu, joprojām progresē.Tāpat par to purnā braukšanu.Trūkst normālu cilvēcīgu viedokļu- publiski izsakās galvenokārt visādi āksti un čīkstētāji.Es ne konkrēti par šeit viedokli izteikušajiem, bet tā vispārēji. Nav sen autoritatīvi izteicies nekur neviens ne sportists,ne drošības specālists.No manas puses- izsaku absolūtu necieņu pret šo "kategoriju".Tur it kā viss ir, bet tikai par Naudu, tikai pa Blatu.Ar lohiem tak viņi neies runāt- sabiedrību lai audzina komentāru rakstītāji.

www.iauto.lv/video-tv/18105-purns-purna-vieglais-pret-smago-video?cview=all#comments

Jau rakstīju, CP vajadzētu pievērsties (manuprāt, lielai) sāpei - nepareiza apdzīšana. Daudzi pieraduši pie visatļautības un absolūta nihilisma satiksmē, respektīvi, apdzenu, kad gribu, pofig par pretīmbraucošajiem - gan jau pamuks malā utt. Bet, kādu reizi nepamuks malā vis, un ko tad? Starp citu, ja tāds malā mucējs nobrauks no ceļa vai uztaisīs kontaktu vēl ar kādu (bet, ne ar purnā maucēju), pats vien tiks atzīts par vainīgo. Skumji, bet fakts - pēc CSNoteikumiem pareizāk būtu savā joslā bremzēt līdz pēdējam, gaidot bums...

Piekrītu apgalvojumam, ka ar jaudīgāku auto apdzīšanas manevrs ir vieglāk īstenojams un mazāk bīstams. Bet pie nosacījuma, ka vadītājs ir "cilvēks saprātīgais".

Ja divatā jābrauc kāds garāks gabals, izvēlos ar braukt nevis ar Jazz, kuram benzīna patēriņš būtu zem 5 l uz 100 km, bet gan ar Multivan, kuram ProDiesel patēriņš ir ap zem 9 l uz 100 km. Drošāka apdzīšana ir viens no iemesliem.

Braucot pa nu jau vairs ne tika jauno Tīnūžu - Kokneses īsti neesmu saskāries ar bīstamu apdzīšanu un situācijām, kad ir tuvu "purns purnā", taču uz Saulkrastu ceļa gan tas ir izteikti bieži novērojams

Interesanti, kāda vispār izskatās šo frontālo sadursmju statistika, sabiedrība jau skaļi dzird par gadījumiem, kad ir letālas sekas, bet cik vēl ir tās, kur tiek cauri ar slimnīcu vai tikai bleķu bojājumiem?

Arī balsoju par apdzīšanām ar jaudīgu auto, nesalīdzināms miers satiksmē (man iekšēji), noteikti Gan sev par galveno mērķi atzīstu zibenīgi pabeigt menevru. Tas arī izdodas, ja vien ne teju nemanāmi visapkārt (jo, ātri sasniegt ap 140 manevra beigās).

Vislabāk patīk šis: ''brauc vienkārši piz..c, apdzen pa labo malu'

parādīsi kaut vienu vietu kur uz Tā apvedceļa var apdzīt pa labo pusi? Posma no Kekavas apļa līdz pat pagriezienam uz Plakanciemu?

Regulāri braucu pa To apvedceļu! "vislabak patīk"

tas ka ievero distanci , brauc kādi pieci šesi autņi, ta ap 80-85km stunda,un droša distance starp viņiem nav.

nav iespejam apdzīt pa vienam!!!nākas iet visai rindai garām!!!

Ievērojiet distanci, lai Jūs var apdzīt pa vienam!!!!nevis vairākus uzreiz!!!jo atrūms apdzenot visus uzreiz pie manerva pabeigšans ir krietni lielāks nekā apdzenot pa vienam!!

Tiesības vajag atņemt tiem, kas brauc pa otro joslu, ja pirmā josla ir brīva!!!tas Par Jelgavas šoseju un arī citām šosejām kur ir vairākas braukšanas joslas vienā virzienā!!

un tad citiem nebūs jāveic apsteigšana pa labo pusi!!!Nu Nav tā otra josla paredzēta braukšanai!ta paredzēta apsteigšanai, nogiežoties pa krei vai apgriežoties braukšanai pretējā virzienā!

Super topika nosaukums !

Jūs rakstāt par jaudīgiem auto un apdzīšanu purnā, bet tikmēr paskatoties kas notiek, ļoti daudzi vadītāji nejēdz apdzīt pat ar 3 litrīgu dīzeli uz tukša ceļa. Gandrīz visi līmējas pakaļā priekšā braucošajam. Savukārt, ja ir labais līkums, tad skatās pa kreiso pusi braucot metru no priekšējā, cik tur ir redzamība, kādi 50 metri? Vienkārši sāpīgi skatīties. Ļoti, ļoti daudz nemāk apdzīt, tāpēc arī sitās. Autoskolās laikam apdzīšanas tehniku nemāca, māca tikai "pārliecināties par manevra drošību", lai ko arī tas nozīmētu.

Pareiza apdzīšanas tehnika ir šāda - ieturēt vismaz 30m distanci no priekšā braucošā, atrast savu logu starp pretī braucošajiem, sākt spiest gāzi vēl pirms pretī braucošais ir aizbraucis, citiem vārdiem sakot ieskrieties!!! Tad, iebraucot pretējā joslā, jau ir ievērojama ātrumu starpība ar apdzenamo un nav nekādu problēmu, šādi var normāli apdzīt par ar ļoti lēniem auto, turklāt šādas apdzīšanas ir relaksējošas, jo, pareizi visu sarēķinot, nav pat jāgriež redlainā, lai dabūtu ātrumu starpību ar priekšā braucošo. Jo lēnāks auto, jo lielāka distance vajadzīga, lai ieskrietos. Gandrīz neviens tā nedara, tās ir šausmas.

Savukārt, apdzenot labajos līkumos (kreisie vispār nav problēma, ideāla redzamība tajos) ir tas pats, jo lielāka distance no apdzenamā, jo tālāk var redzēt pa labo pusi un, ar pieredzi, var atrast savu "logu" kuru tad ar ieskrējienu atkal izmantot, lielākā daļa dara otrādāk, skatās pa kreiso pusi, kur neko nevar redzēt. Es dzenu kolonnas šādi, elementāri, un tie braucēji visi noteikti domā, ka esmu psihopāts, jo nesaprot kāpēc es to daru, jo viņi neredz, un domā ka tāpēc es arī neredzu, bet īstenībā es jau 30 sec vēroju situāciju pa labo pusi un zinu, ka visi pretībraucošie aizbrauca un ceļš ir tukšs. Protams, tāpat jāuzmanās.

Vienkārši autovadītāju prasmes ir zemas, ļoti zemas, tāpēc arī sitās.

Šis gan ir atsevišķa topika cienīgs jautājums par Ceļu policijas darbu un godprātību.

Tātad "Noteikumi par transportlīdzekļu valsts tehnisko apskati un tehnisko kontroli uz ceļa" noteikumu punkts

85.1. normatīvajos aktos noteiktajos gadījumos pēc ceļu satiksmes negadījuma;

ir jāanulē TA taču dzīvē viss ir sāvādāk

piemēram, tautaruna.nra.lv/kriminali/255274-foto-kas-palicis-pari-no-auto-kas-nakti-avarejis-jurmala/

Auto nr. redzams ievadam CSDD datu bāzē Novērtējums: 0 - Teicamā tehniskā stāvoklī

www.instagram.com/p/BlnXAdHHsOP/?taken-by=dtp_latvia

Reģistrācijas numurs: KK9356

Nākamās apskates datums: 28.08.2018

Nobraukums: 304921

Novērtējums: 1 - Ar pieļaujamiem defektiem

Un tā var turpināt.

Jālien nost no ceļa - ar labās puses ratiem jābrauc pa granti??

vai tad ko tādu teicu? pēc iespejas tuvāk ceļa malai, ne jau nomalei ir jābrauc.

Tikai tāpēc ka kādam gribās ērtāk pārkāpt? Vi cer ierasties galapunktā 30 sekundes ātrāk uz pārdesmit km?

Tur var ieekonomēt vairāk ka 30 sec uz tiem pārdesmit km))

Kur tā vajag dzīvē steigties? Ko var nokavēt?

Pilnīgi piekrītu !nokavēt nevar neko..

Pa lielam runājot, es te starp runātājiem nesaskatu kādus īpaši ļaunprātīgos.Katrs jau savureiz par kko papurpina.Rodas jautājums- kur un kas tad ir tie ļaunprāši? Kādus forumus tie lasa, no kā tie mācās, kur viņi to Drosmi un Nekaunību smeļās? Pareizi- tie nelasa neko un runātājus vnk uzskata par lohiem un dīkdieņiem.Mums ir krieviski runājošo pus-valsts.Ko, viņi lasīs iAuto, vai klausīsies uz kaut kādu Timrotu vai tur kārtējo Dbs skolas Prezidenta ierunāto komercreklāmu? Kad policija beidzamoreiz ir runājusi "par lietu"? Kas un kur (?????) kaut 1reiz kaut viens gab. kaut kāds autorittīvs vai vismaz tautā cienījams autobraucējs ir izteicies piemēram par purnābraukšanas tēmu? Kur, pļetj, ir to diplomēto ākstu skaidrojums un kur ir reāli profesionāls vadītāja psiholoģijas izklāsts? Kur ir pieredējušo un protošo braucēju aicinājums savstarpējo pieklājību ievērot "kaut vai" vispirms pašu to drošo un pārliecināto vadītāju starpā?

Šitas viss izklāsts ka "es braucu" uz 96 pēc krūža, nahfig tu mani apdzen- arī tas nekam neder.Brauc tu kā gribi, bet tad apzinies un atbildi par to, ko tu dari.Es vispār kruīzu nelietoju, jo uzskatu ka tas mani attālina no realitātes.Es nebakstu telefonu,cenšos lieki nerunāt braukšanas laikā.Kapc un par ko man ir "jāciena" tos, kuri dara to, ko es personīgi cenšos nedarīt un nepieļaut? Nav te jāstrīdas par to, vai "pareizāk" ir 91 vai 102 vai vel sazin kas.Tu nekad nebūsi ne visātrākais, ne vispareizākais.Nav ko uztiept "savu".Brauc individuāli, esi pieklājīgs, netaisi apzinātas cūcības.Ierobežo savas ambīcijas, ja esi pārāk ātrs vai ja pārāk prasmīgs.Arī tas IR problēma.Mācies un domā un cel savu kvalifikāciju, ja esi (pagaidām) lohs.Problēma ir tur, ka jebkurš tas Lohs 1kārt jau no paša savas "karjeras" sākuma vēlas un raujas būt par Tiesnesi citiem, nevis kko tur tipa sākt ar sevi.Un tas "prasmīgais" vēlas būt par to vienīgo zvaigzni pie savas atejas griestiem- viņš ir aizmirsis, ka te vēl ir tuvumā tādi paši citi tie prasmīgie.Vajadzētu saprast, ka ar pliku tiesāšanu un savas taisnības uztiepšanu ir galīgs strupceļš.

Nevienās ārzemēs, Lietuvu ieskaitot, nav tik lielā mērā jaušama ši te psiholoģiskā spriedze starp braucējiem, kā tas ir LV. Izbrauc ārpusē tu kur vien gribi,bet vis-lielākos lohus un kliedzošāki idiotiskākās situācijas tu sastapsi akurāt tikko pēc tāla ceļa būsi šķērsojis LV robežu.Žoklis atkārsies, ja pa pāris nedēļām prombūtnes būsi to jau sācis aizmirst.Nezūdoša "vērtība". Simtreiz pārbaudīts, pastāvīgi, nemainīgi un nekļūdīgi tas tā joprojām darbojas.

Reiz kādā sarunā spriedām par cilvēkiem, kas nejauši pakļūst zem vilciena. Nu kādam cirvim jābūt, lai nejauši pakļūtu zem vilciena? Nu lūk - tie fūrēm purnā braucēji ir tieši tā pati idiotu kategorija - tikai nez kādā veidā vēl tikuši pie tiesībām.

Te parādījās teksts par to, ka autoskolās nemāca apdzīt. Manuprāt, izteikti nemāca arī un par to nevajadzētu diži brīnīties. It kā jau diezgan labi var redzēt, kā brauc kursanti un arī potenciālie eksāmenu kārtotāji - lēnāk par plūsmu un nevis apdzen, bet visi apdzen viņus. Faktiski apdzīšana jau ir darbība, ko apgūst jau pēc eksāmena nokārtošanas praktiski braucot. Kam sanāk labāk, kam ne.

Vispār šī problēma varētu būt raksturīga tieši dižajai pilsētai, kur pati pilsēta ir liela un tāda ārpuspilsētas braukšana ir samērā nosacīta, pie kam te pārējie arī steidzīgāki un nav apdzenami. Mazpilsētās eksāmenus kārtot nevar, tad nu tiek braukts uz lielākām pilsētām un braukšanas nodarbības ietver arī braucienus uz šo pilsētu, tad nu pastāv iespēja kādu vecāku Audi 80 apdzīt arī vēl visai zaļam kursantam.

Autoskolas maca nolikt eksamenu !

Nesaprotu cepienu !

Tiko izbraucu cauri rigai pa cakmarijas ielu

Viens prieksa pa kreisi nogriezas , neiesledzot pagriezienu , kur aizliegts

Viens vismaz ar 90 pa pirmo joslu aizvilka garam

Vismaz divi neradot pagriezienus agresivi mainija joslas

Un ? Man tagad raudat par to ?

Braucu zinot , ka apkart ir jefinu , braucu skatoties uz cela un gataviba jebkuram negaiditam manevram

Aizbraucu gala un nedomaju par to !

Latvija ir jabrauc ! Nevis jaklausas muzka, jaruna par telefonu, jadzer kafija utt

Jo visu laiku ir jabut gatavam uz idiotu darbibam !

Bet cepties par to

Sabiedrību nevar iekustināt tāpēc, ka nav "kustinātāju".Parādiet man piemēru- kurā vietā un kādā kontekstā kaut 1reizi ir tā autoritatīvi ticis pacelts jautājums konkrēti par to Tīšo purnābraukšanu? Cik ir sodīto par šādu darbību?Izņemot tur kkādu komentētāju čīkstēšanu kaut kādos ne-auto saietos, nekā nav. Šis varbūt nav aktuāli, tas nav ievērības cienīgi,tas nevienu neinteresē,par to neviens neatbild,vai ko ??

Ko tur lai katrs negudrotu- visreālākā iepēja izvairīties no jebkāda tamlīdzīga pārpratuma ir tieši nekas cits, kā "trešo/apkārtējo personu kompensējošā rīcība".Ja neesi morāli spējīgs uz to, tātad esi pastiprināti apdraudēts.Kopā ar savu tehniku un saviem pasažieriem.Kuri tev tic.Ka tu māki (mācēsi...).

Ne es to izdomāju, reku zinātnieki jau nezcik laiku atpakaļ to faktoru ir no visām pusēm pētījuši.Rēķini kā gribi- ja nespēj prognozēt un ja nav zemapziņā iekalta reakcija uz izvairīšanos, tad esi trīskārt apdraudēts.Tur viss ir mazsvarīgi un jebkurš lielīgā gaiļa sindroms ir jāmet nost- ja tev brauc virsū, esi gatavs rīkoties, glāb savu ādu un tos cilvēkus, ko tu ved.Prognozē situāciju, izdari to glābjošo darbību laicīgi un saprotami.Tas arī ir kopš seniem laikiem no visiem galiem izpētīts- ar reakciju uz jau iesākušos darbību ir krietni grūtāk izvairīties no starpgadījuma, nekā ja ar sapratni un laicīgu prognozēšanu.

Paklau, AutoBraucejs79, tu tā bieži, gribot ātrāk par citiem iepirkties, normālā rindā veikalā pie kases visiem ej garām un purpini uz tiem, kuri tevi nepalaiž?

Vēl variants rupji uzbļauj vai paprasi, lai palaiž, bet atteikuma gadījumā palaid rokas un lamājies ar trīstāvīgajiem? Un to uzskati par neko īpašu un savām "likumīgajām tiesībām" iepirkties ātrāk?

90 % no šejienes vajag pārdomāt par psihiatra, vai vismaz psihoterapeita apmeklējumu !

Vai jogas nodarbības !

Vai vienkārši meditēt jūras krastā !

8os no rīta uztraukties par to, ka kāds kaut kur nepalaida

Jā tikai no kurienes tie "galvā sistie" uzrodas?

Varbut jāvaino vecāki, kuri bērnam jau sākumā neiemaca respektēt citus un domāt par drošibu? Un, vai esiet 100% pārliecināti, ka Jūsu atvases brauc atbildīgi un "pareizi"?

Trakošana ar automašinām ir bijusi VISOS laikos, un vienmēr bija kāds kurš nositās un kāds kurš nekad pat neiekļuva avārījās - domāšana tā ir jāiemāca un jāsāk jau agrā bērnībā!

Protams šiet ir tādi homīši, ka'"viencexperc", kurš uzskata, ka visiem vienkāŗsi ir pašiem sevi jānosit(pa ceļam protams paķers arī kādu nevainīgo), nu pēc tādas loģikas viņš arī ir audzināts un viņa bērni tā pat, lai gan šaubos, vai viņam tādi ir, bet jebkurā gadījumā tā ir paaudzēs krāta tradīcija, kad viss ir pofig. Nu neuzaudzinās CP, vai csdd labus šoferus, ja nav tajā paurīti ielikta loģiskā domāšana tad maz ticams, ka tā kādreiz tur pati no evis parādīsies!

Savā mūzā ir braukts ar dažādiem auto, gan lēnām miskastēm studiju gados, gan ļoti jaudīgiem auto, un ne reizi nav bijusi avārijas situācija, kad būtu "jāmet" grāvī, jo apdzīt var arī ar lēnu auto. Tomēr viennozīmīgi uzskatu, ka labāk ir izvēlēties auto ar jaudas "rezervi" it īpaši ja bieži jāizbrauc ārpus pilsētas, ja paredzēts pārvietoties, pa pilsētu, tad pilnīgi vienalga, ar visu pietiek.