Releji arī šofera pusē zem torpēdas, daļa var būt arīdzan blakussēdētāja pusē ( "raz na raz ņeprihoģitsja") un 5 pozīcijas nr. universālim varētu būt zem grabažnieka dekoratīvās grīdas vai nu zapaskas padziļinājumam uz kantes.

Pēc savas pieredzes > releji ir paslēpti zem apšuvuma virs pedāļiem / aiz mērinstrumentu paneļa ( odometrs, tahometrs utt), otrā pusē daļa ir starp gaisa padeves caurulēm un cimdu kasti. ( kā arī rūpnieciskā vieta pie skat. bilde).

Cik man tā darīšana ir bijusi - katalogos to konstrukciju, kas atrodas zem priekšējā stikla un kura ietilpina sevī visus iespējamos "pulksteņus", slēdzīšus, ķnopītes, kastītes bla bla bla - apzīmēja ar "torpēda".

P.s. Ja pareizi sapratu tavu domu, tad nu virs KONSOLES ( bet ne zem- tur ir kardāns) drošinātāji ir 740 modelim. 760tajam drošinātāji ir arī virs konsoles, bet tikai vertikāli, piekļūšana no blakus sēdētāja puses.

Es nezinu visu. Atvainojos, ja kas ne tā!

Domāju, ka apvienojot Bilžus un nedaudz paguļot uz grīdas volvītī izdosies atrast meklējamo.

P.s. Vari mēģināt lietot gaismas ierīces + spoguli, bet man labāk izdevās, ja likos garšļaukus un ar saviem blenžamajiem lūkojos. Tad nav jāapdomā pretējās kustības.( Spogulis visu otrādi rāda)

Report: Shajaa sakaraa apmekleeju MM. Saveersums bija cuukaa 3 ratiem. Vairaak nekaa. Tad nu luuk

Motors? Pēc datiem nāk 7 veidu(modifikāciju) dzinēji

Dzinējs ......L benzīns + - turbo; kārba...... meh/ automāts.

Vēlams šasijas nr.

Vajadzīgo pasvītrot

Rīt tā kā tā man jāzvana vienam sprukstiņam, pajautāšu vai ir un cik Ls.

P.s

5 katlu

2L T5 +5 mehāniskā vai 4 pakāpju aut.;

2L T zemspiediena+5 mehāniskā vai 4 pakāpju aut.;

2L i T +5 mehāniskā vai 5 pakāpju aut;

2,4L 20v; +5 mehāniskā vai 5 pakāpju aut;

2,4L i T; +5 mehāniskā

2,5L TDI ar tiešo iešprici+5 mehāniskā

2,8L 24v T6+ 4 pakāpju aut.

2,9L i 24v + 5 pakāpju aut.

2,9L 24v + 5 pakāpju mehāniskā

Bija vēl limuzīni

2,8 biturbo T6 ar automātu Geartronic

2,9 L ar 5 pakāpju mehānisko vai 4 ātrumu adaptēto automātu.

Laikam viss.

Paldies miilzonīgs.

Tatad par mūsu mašinīti.

Dzinējs - 2.4 benzins, kārba mehaniskā, turbo nav, šasijas Nr. YV1TS65P211198515

Un par tiem burtiem klāt pie 2.4l dzineja man nekas nav zināms, kur man jāskatās? Tehniskajā pavisam droshi, nekā nav. Ja tas stāv rakstīts uz dzinēja, varu paskatīties.

T T5 T6 20v 24v ........

Tos var redzēt uz bagāžnieka vāka, ja kāds nav aizņēmies. Apjautāšos par iespējām un ielikšu savu versiju.

Par to izspiedeejgultni ir jaaskataas jo tas fignis ir taads baigais kopaa ar cilindru taapeec ir tik daargs...

Mantiņas ir uz vietas. Nāks tuvāk noliktais datums - sazināsimies.

Paldies visiem, kas iesaistījās mūsu mašīnītes remontā. Šodien piezvanīja Guntis no MM un gribēja, lai piebraucu ar auto, paskatīties vai tiešām sajūgs ir čupā. Es iebraucu MM, bet Gunta vairs nebija, pie reizes dabūju tādu aprēķinu:

sajūgs+grozs - 231Ls;

izspiedējgultnis - 70Ls;

darbs -100Ls. Protams man piesolīja 20% Volvo kluba atlaidi. Rezultātā, ja pareizi protu rēķināt = 320Ls ar atlaidi.

Tā kā es noteikti esmu komplekta ņēmēja un kaut vai rīt varu to paņemt. PALDIES!!!

Mans novilka ~2000km + volvo rallijs. Un sazin kad vēl pirms tam bija pieteicies.

Brīdināti ir, ja sadomāsiet ātrāk, tad dabūsim.

Kā jau mēs šodien runājām, man mašīnu diezgan grūti izbrīvēt un tā kā cerīgi izskatās, ka es tikšu pie 6 gadu neizmantoto atvaļinājumu izmantošanas (2nedēļas decembra sākumā), tad no tā arī vienu dienu būs jāziedo.

Ptpū, ptpū, ka tik kaut kas nenotiek.....

Peec jauna darb alikuma (ja njem likumiigi), tad ja neiznjem atvaljinajumu, tad esi to zaudejis un tas vairs nenododas no gada uz gadu.

Ja es nevaru panjemt atvaljinajumu, es paprasu naudinjaa kompensaciju