Ja tas ir epizodiski, tad pagruuti buus atrast...

Volvo 850 2,5l benzīnnieks. Vakar pēc palaišanas sāka nenodzist paneļa kontollampiņas, palika visu laiku degot, bet tā blāvi. Skaidrs kaut kur nav masas. Tikko braucot mājās lēni, lēni izdzisa viss: maģis, gaismas, vārdu sakot viss, ko var ieslēgt no salona. Motors rūca normāli. Iebraucu stāvvietā, noslāpēju un palaist vairs nevar, nenoklikšķ pat startera relejs. Cik saprotu, kaut kur nopietni pazuda masa uz virsbūvi. Varbūt kāds zin, kur meklēt vietas, kur pie virsbūves nāk masas vadi.

Kā Arnijs teica ,sāc ar lampiņām vai citiem patērētājiem un nobeidz ar ģeneratora diožu pārbaudi.

Es jau sliecos domaat ka tas ir gjenerators. A bet masas kontakts ar korpusu atrodas netaalu pie akja, pameklee ieraudziisi.

Nu zin taa uzreiz pateikt kur nopluude tur jau jaabuut extrasensam . Nu ko tev var pateikt njem no saakuma rokaas testeri un nomeeri cik liela taa nopluude ir. Paredzi ka taa ir sameeraa liela ~1A. Taa vareetu buut kaada lampinja vai kaads cics pateereetaajs kas neatsleedzas...jaaskataas taa uzreiz pateikt nefaru

Jā, ģenģeris. Izrādās, ka 2 dienas esmu braucis tikai uz aķa. Tagad ņem nost, tad jau redzēs, kas par šaizi.

Man nedēļas laikā izbeidzas visas spuldzes, kas ir kreisajā aizmugures lākturī! Ja špans būtu par lielu, tad jābeidzas būtu abās pusēs, bet bliež ārā tikai kreiso pusi.

Cik nu man tā saprašana no tiem elles striķiem ira, šķiet visi kontakti ir ok, nekādas kušanas/ noplūdes nemanu, ūdens tur arīdzan klāt netiek. Kas vēl par nelaimi varētu būt?

Paldies.

Spuldzēm limits beidzies

Gribu jums pateikt paldies par idejām. Savu ķibeli ar aķa izlādēšanos/noplūdi atklāju kopā ar elektriķi, testeri un sekojošu drošekļu izcilāšanu. Bet nu sākšu no sākuma.

Aptuveni pirms pusotra mēneša aizbraucu pie viena čoma, lai pārliek vadus maģim tā, lai varētu to ieslēgt neieslēdzot aizdedzi. Viss bija OK, bet....biju piemirsis elementāru lietu - S70 oriģinālā audiosistēma ir kopā ar iebūvētu pastiprinātāju. Tātad, šaize pēc vadu pārlikšanas bija sekojoša - IZSLĒDZOT AIZDEDZI PASTIPRINĀTĀJS TURPINĀJA BAROTIES NO AĶĪŠA!!! Rezultāts - 3-4 dienās nekustinot autiņu aķis tukšs! Rūpnīcas variantā, kad maģim strāva atslēdzas izslēdzot aizdedzi, nekas tamlīdzīgs nevar notikt! Tikai vēlāk dzirdēju no večiem, ka līdzīgi esot vēl ar dažām automobiļu markām.

Žēl, protams, ka manu untumu dºļ pazaudēju normālu aķīti

Tā lūk!

A pilniigi iespeejams Visam ir savs resurss... veel jau varbuut tas lukturis pastiprinaati krataas... mosh atskruuveejies...

Kad gabarīta spuldzes ieskrūvētas un deg, atpakaļgaita ni, bet kad gabarīti nideg pakaļgaņģis deg. Laikam jāveic padziļināta ellesstriķu izpēte un izolācijas skrubināšana.

Paldies par konsultāciju.

Tav sāpe izklausās pēc jaukākā,kas vien var būt-masas neesamība tur,kur jābūt(lukturis/spuldze-virsbūve),jaukākais ir tas,ka izķert vainīgo nav nemaz tik vienkārši,jo apskatot vizuāli viss šķiet daudzmaz kārtībā.Var būt arī štrunta lampeles,sevišķi,ja GE-ELECTRIC,ir gadījies,ka nedēļas laikā atsprāgst kādas piecas pēc kārtas,tad iegadās ilgdzīvotāja...

Grabažnieks tak naf tik liels Pāris vēzieni ar kuvaldu testa nolūkā uz vibrāciju i manīs, kas kur slikti karājas vai labi stāv.

Kad pienāks tā laimīgā diena, kad man kāds izpalīdzēs?

Dzirkles asas jau grabažniekā, iepirks biku striķus un padarbošos ap lākturi un tad jau kā xxxxx ar vējlukturi bizināšu.

Kas jau aizmirsi kā Oxigens tavu pie mana atvilka striķītī.

deglava ielas Maksimaa graamatu/zhurnaalu nodalaa tika redzeets volvo 240 manuaalis...Praiss-paaris ls

Viss kārtībā deg kā pieklājas. Pat argumentēta vēlmes izteikšana nebija vajadzīga.

Nelaime bija paslēpusies iekš pieslēguma štekera. Laika zobs un mitrums bij piebeidzis kapara plāksnīti kamai jāsaņem špans no kabīnes. Apkususī maliņa neko labu nesola, bet līdz jaunas iegādei nāksies paciesties.

Vēl viens punkts neatliekamo lietu sarakstā.