Jā nu kādam noder, tad 1999 gada Rangerim un ar to "savietojamiem" gadiem izskatās ka der daļas no Ford Explorer, kapotu savācu no 2000 gada US Explorera - atšķiras malziet stiprinājumi un fiksators, bet izskatās ka ar diezgan vienkārši tas viss "savietojas" jo platumi un garumi sakrīt. Tiesa Explorerim ir bleķa kapots, Rangerim - alumīnijs. Bet tas netraucē.

Tad arī atradu jumta reliņus kas dizgan labi derēs mana dampja kuzava pārsegam (no Mistu Space Wagon apmeram 93. gada) - tipa kuzava "vāks" ir apmēram 180 -190 cm, Space Wagona jumta reliņi ~ 150 - 160 cm. Būs baigi OK, lai uzliktu vellapēdus, un "vāks" joprojām būtu atverams ( un nebrauktu iekšā logos). Vēl alternatīva šīm būtu likt no tā paša explorera jumta sliedes - bet tādas man patreiz netrāpījās veselas šrotā + tā daudz vairāk elementu jāpērk klāt.

Šis drapaks nav ne liftoc nekā un nav arī 4x4 - līdz ar ko tā lukturi ir zemāk nekā vidusmēra jebkruam citam džipam, un ir apmēram vienā līmenī ar parketnieku lukturiem. PAr par to ka esmu kaitnieks kā jau rakstīju esmu apjautis pateicoties pretīmbraucošiem kravas šoferiem.

Bet ja gribi palīdz ar ko reālu nevis tukšu muldēšanu parādi kur var dabūt normālus EU lukturus šīm vāģim.

JO nu Hellas moduļi nežēlīgi kož ( nu vismaz tagad sāķumā kad jāsaved kārtībā vēl paris lietas), mums Celica klubā viens fanāts tādus sev uzlika ( izgatavojot tiem speciālus korpusus) bet nu tā jau mazliet ir "autopederastija".

Labs - par virpošanu !!!

Katramsavas vajadzības - R1 kantoris relatīvi pa dārgo, bet toties vismaz labajos laikos varēja paļauties uz to ka jamie lietos diskus neapskādēs liekot virsū riepas. Un pofig par kādu profilu iet runa.

Un kas "čakarējas" ar alumīnija metināšanu - kantoru pietiek. Ramoto utml. Tehnoloģijas mazliet ir gājušas uz priekšu, un tehniski pat daudzas lietas var vienkārši salīmēt !!! UN bieži vien tāds līmēts savienojums (bieži izmanto autoindustrijā kad "jāsalipina" dzelzs ar alumīniju) ir pārāks un izturīgāks par alternatīvām.

Iedomājies ka man Rangerim ir alumīnija kapots, un te jamo dabūt nevar, tātad sūtīt no ASV, kā domā cik izmaksās tāda "plāceņa" sūtīšana no ASV ??? Man lētāk būs uztaisīt formu un kaut no oglekļšķiedras jamo izgatavot. Un konkrēto tiešām nav vērts metināt - pārāk plāns un jau oksidējies alumīnijs.

NU man kaut kur ~25-30% nometa pat sezonas sākumā.

NU un Melgā pamēģināji pieteikties kā no Celica kluba ???

Mūsdienās var saremontēt visu arī alumīnija kapotu, ja vien tur ir ko remontēt. Arī principiāli izmetamu motoru utt. Un nav runa par kaut kādu uzļepīju uz pārdošanu, bet tiešām uz vēl vienu pilnu termiņu tā kā tas būtu motoram no rūpnīcas !!!

Vot par ko nesūdzos , tad tas ir par gaismošanu - man pat patīk labāk nekā EU lukturi kas man ir uz citiem auto. Laikam acīs man "dīvainas" ka labāk patīk šitas stars.

Bet cita starpā vai tad šitādam vispār var dabūt Airopas lākturus ??? NU tipa tā ka der standarta vietās ?

Protams zinu versijas par tēmu kad no Hellas moduļiem salikt "tūninga" versiju, bet nu tomēr Hellas moduļi biku cenās kož, ja ņem vērā ka ar šīem lukturiem problēmas kā tādas nav - apskatei der un ceļu redzu ļoti labi.

Ar tupiem padomiem arī drīkst citus netraucēt !!! JO šāda situācija jau nozīmē ka iespējams eļļas devējs ir beigts, bet var būt arī kas sliktāks - piem. pussprādzis sūknis !

Principā var pat mēģināt sameklēt kadu uzdauzītu auto kurš nav izkomplektēts un kuru var piedarbināt pēc SS.lv sludekļiem, un tad piebraukt un pardevējam piedāvāt pa 5 Ls izvkt eksperimentu, a moš i jams pa velti parakstās. NU vai ja pa lētuci met pakaļ datčikus, nu tad var arī ņemt jamos nopirkt, bet nu vispirms palūrēt uz ejoša motora un tkai tad kaut ko uz sava mēgināt !!!

Tas nav rādītājs, ka viss ir labi, varbūt tā eļļa nemaz nekad nepamet karteri - tad pats saproti kas ar motoru notiek pēc laika, bet nu labi tas nav gluži tavs gadījums.

Principā atliek vai nu visu pārjaukt ar attiecīgām blīves maiņām, vai aºī eļļas dačīku vietā ieskrūvēt "mehānisko pulksteni" un pārliecināties vai ar eļļas spiedienu viss štokos. Cits varinats paņemama tādu pat auto kuram nav šāda gļuka izskūrvējam un samainam starp auto datčikus, principā var pietikt ar viena swapu, bet var arī gaīties ka gļuki izrādas ir tava auto elektronikā un tad nu nāksies visus samainīt lai par to uzzinātu !!!

Mja pieauguši vīri, bet fis viens otram prātu tā kā tīņu vecuma puišeļi, laikā kad mīļotā meiča pasūtījusi "drist", un pazīstams džeks pārņēmis "stafeti".

NU tad kurš kuram noskauda mīļāko vai sievieti vai mīļāko sievieti ????

Tā jopcik viena nepatīkama taču pa savam smieklīga štelle.

Tā kā šim US >Fordam protams nāk US lampas ( līdz 2001 gadam tādas drīkst būt). Tad nu šodien pārliecinājos ka šīs lampas pretīmbraucošajiem dikti nepatīk, pat kravinieki slēdza tālos iekšā. Smieklīgais tajā visā - man pašam pilnīg pofig - vispār nežilbināja tie pretimbraucošo tālie, pat kravinieku uz jumta liktie papildtālie.

Būs jāmēģina noregulēt zemākus un tad paskatīties, bet nu dīvaini, jo apskatē absolūti neko neteica ka nebūtu līmenī.

Ja auto nav bijis uzsists, nu tipa tā ka kaut kur norauj krāsu - tad ar UK auto rūsēšanu arī nav problēmas. Ar Japānas "bleķiem" arī uzsistam auto problēmas nebūs vismaz gadus 5 un ja kvalitativi sataisa tad arī daudz daudz ilgāk.

NU piebrauc uz Melga Skanstes ielā un pasaki ka no Celica kluba - parasti daudz jautājumu neuzdod un iedod labas atlaides.

89 gada Celka, ir kura Gen4 jeb jau Gen5 ??? Mums te viens klubā pavilcies uz Gen 4 !!! Es savukārt uz Gen5. Ja tu kas lietojams no jamām iemet celicaclub lapā, nu vai arī tepat.

Tā biju aizlīdis līdz autošrotam uzmest aci vienam EU Rangerim - secināju sekojošas lietas - US Rangerim Kuzava iekšējais platums ir par 10 cm mazāks nekā EU "doublecab" analogam. Kapots pēr platua izskatās ka varētu derēt, bet garumā EU Rengerim ir lielāka "knābja izvirzītā daļa" par apmēram 5 cm - līdz ar ko nemēģināju pielikt vai stiprinājuma vietās jams maz der - negribu papildus aerodinamisko bremzi.

Paņēmu stūres šarnīru (pirkstu) no tā EU Rangera - k-kad palūrēšu vai sapas. Vispār piekarei zināma līdzība ir tik protams EU Rangeris bija ar 4x4 - tā ka arī pamanāmas atsķirības bija.

Aizmirsi pibilst ka lielākā daļa Mazda 3 pie mums nav no Japānas, šķiet vai tikai nebija no Somijas), nezinu kā ar 6 !!!

Principā jau īizīī, ja VIN kodā pirmais "burtcipars" ir J - tad auto no Japānas kādaas rūpnīcas. Ja auto VIN sākas ar ciparu ( iespējams ka tikai bija tikai 1, bet neesmu nekad dziļāk intersejies), tad tas ir ASV ražojums utt.

Jā man ar tāda infa izrakusies no i-neta !!! bet atradu Autohofā kapitāli sasistu EU Rengeri - būs jāpieripo jāpalūr, un moš pat kapots jāsamēra ( tas nekas ka jams ar mīcīts)

NU par šo man ar kaut kāda līdzīga info bija, vienīgi man par to ka Hiluxi netop Japānā - precīzi neatceros kā tur bija, IMO tomēr bija arī Hiluxi no Japānas, bet nu mos nepareizi atceros.

Redzi ja paskatamies uz auto kas man ģimenē ir un ir ražoti līdz 1994 gadam, tad tie nav ražôti vietējam Latvijas tirgum - tie visi ir bijusi ievesti no Vācijas vai citām ES valstīm !!!

Bet piem. UK Carinām E ir viens rakturīgs gļuks ar indukcijas spoli (BOSCH) - tā sarūsē un tiek caursista, kamēr DENSO visa ir "ielieta" plastikāta korpusā - un tai šī problēma nav raksturīga !!

Tad teiksim Avensim ir degvielas atvēršānas kloķītis pie vadītāja kājām - vietā kur principā ziemā vienmēr "nocūko" ar dubļu/sniega maisījumu. Visiem Japāņās ražôtajiem auto šīs kloķītis ir 100% plastmsas + ar sakarīgu formu un korpusu kas nepieļaj mitruma nonākšanu kaut kur dziļāk - abiem UK auto ( arī Avensim) šis kloķītis ir no bleķa un uz Avenša man jams ierūsēja un nolūza - konstruktīvs idiotisms !!! Paņēmu no savas jaucamās JDM Celicas GT4 ko jaucu daļās - pievīlēju utml. piestrādāju lai jamo tur diezgan tizlā vietā var iemānīt iekšā un tagad man ir tāds degvielas uzpildes vāciņa atveramais, kādam tur jau vajadzēja būt no rūpnīcas !!!

Viennozīmīgi auto kas ir liktas kopā Japānā ir labāk nostrādātas līdz pēdējam sīkumam, jo kā smejies Japāņi arī zina kas ir ziema, tas nekas ka paši sāli nekaisa !!!

Man tev pastāstīt cik sūdīgāka ir tā elektronika un daļas kas nāk made in EU kas tiek liktas uz UK Toyotiem ?!?!? Daudz esmu nomainījis uz abiem UK auto kas ir ģimenē, kamēr uz abām vecajām Japānas mašīnām tikai vien kā nomainīju ka lambdu un ģenratoru katra daļa savam auto !!!

Protams arī ar katru gadu UK saliktās Toyotas ir kļuvušas arvien labākas/kvalitatīvākas, un pērkot pilnīgi jaunu UK saliktu koyotu viss būs štokos, ja vien auto neapskādēsi !!! Ja apskādēsi, tad gan pamanīsi atšķirību starp UK un "true" Japan Toyotu !!!

Galīgi neesmu sajūsmā par Toyota UK sadarbību ar BOSCH !!!

Dekster - tikai ja gribi redzēt tad nevelc garumā , jo pavasarī es savam Avensim arī pārmetināšu slieksni un novērsīšu problēmas ar pakaļas arkām !!!