Kā velns no tabakdozes - autovadītājs notriec velosipēdistu (+ VIDEO) 92

Tev taisnība. Bet vadītājam, ko apsūdzēs slepkavībā bez iepriekšēja nodoma, no tā būs vieglāk?

Nē! Tas ir izslēgts.

CSN 18. punkts: "Gājējam aizliegts"!

CSN 15. punkts: "Gājējam pienākums"!

CSL 19.pants: "Pienākumi un tiesības"!

Nopauzē video un paskaties uz ceļa kas tur uzzīmēts pirms muļķības gvelz. Video slikts ir tālab nevar redzēt zīmi, ka tur ir velo un gājēju pāreja, nevis tikai gājēju un auto pat nesamazināja ātrumu, kas jādara automātiski pirms ietves, īpaši ja tā ir arī velo pāreja nevis tikai gājēju, ja tā būtu tikai gājēju pāreja tad arī LV sods būtu velosipēdam, neskaitot vēl atbildību par visiem bojājumiem utt. 

Nezinu tikai cik liels sods, jo LV šis punkts ir uzrakstīts savādāk, ka uz gājēju pāreju drīkst šķērsot arī velosipēdi, bet uz tiem neattiecas priekšroka, jeb kamēr velosipēdists nenokāpj no riteņa un nekļūst par gājēju viņam uz standarta pārejas ir jālaiž visi. Bet te ir arī blakus velo pāreja veloceliņam, kas dod priekšroku arī velosipēdistam šķērsot ielu nenokāpjot no velosipēda.

Kristap, nav LV CSN tāda punkta par priekšroku. Vienīgais ierobežojums velosipēdistiem ir

Šķērsot brauktuvi ar minēto inventāru atļauts ar ātrumu, kas nepārsniedz gājēju pārvietošanās ātrumu.

Nekādu citu nosacījumu velosipēdistam šķērsojot gājēju pāreju nav. Tas ir pielīdzināts gājējam.

varbūt opim laiks paņemt rokās CSN grāmatiņu un izlasīt beidzot 202; 203 punktus? ji no tā brīža, kad opis bija vēl jauns puišelis, tur daudzi ieraksti mainījušies...

Tad sāc studēt CSN.

Vai pārliecinājās? Nav teikts, kurā virzienā braucošie apturēts vai samazina ātrumu. Tātad - no abām.

146. Ja pirms neregulējamas gājēju pārejas apturēts transportlīdzeklis vai citi transportlīdzekļi, tuvojoties neregulējamai gājēju pārejai, samazina braukšanas ātrumu, transportlīdzekļa vadītājs var turpināt braukt tikai pēc tam, kad ir pārliecinājies, ka transportlīdzekļu priekšā neatrodas gājēji, velosipēdu vai elektroskrejriteņu vadītāji.

Fines for traffic violations for cyclists in Poland

• Cycling on a pedestrian crossing - from 50 PLN to 100 PLN;

Viņš neatradās transportlīdzekļa priekšā, kad transportlīdzeklis tuvojās gājēju pārejai. Viņš izlidoja transportlīdzekļa priekšā, kad transportlīdzeklis jau bija uz gājēju pārejas. Te nav nekādu variantu interpretācijai.

Redzi, tu lasi - bet nesaproti uzrakstītā jēgu.

Skaidri taču rakstīts - ja kāds pirms pārejas piebremzē vai apstājas, tev ir jāpārliecinās ka TO auto priekšā, kas piebremzēja vai apstājās, nav gājējs vai velosipēdists. Lai TU pagūtu apstāties, ja gadījumā pierādīsies ka PIRMS pārejas piebremzēja dēļ gājēja, nevis dīvainas iegribas dēļ. Jo tas gājējs var iet pāri tavai joslai.

Nezināšana jeb neredzēšana (šajā gadījumā) autovadītāju neatbrīvo no pienākuma!

Sāc ar CSL 19. pantu "Pienākumi un tiesības"! Vispirms ir Pienākumi  tad rodas tiesības!

Kāda pienākuma? Viņš būtu viņu nonesis arī ar 5 km/h ātrumu. Esmu redzējis gadījumu, kad velosipēds pilnā ātrumā ietriecās pirms krustojuma stāvošā (!) mašīnā. Neviens normatīvais akts neuzliek pienākumu uzminēt, kas ienāks prātā mentāli apdalītajai publikas daļai.

Ir milzu atšķirība starp to, vai auto uzbrauc velosipēdistam vai velo ieskrien stāvošā auto.

Šajā gadījumā vadītājam pietiktu apstāties pirms pārejas, pārliecināties ka neviena gājēja nav - vai palaist kā šajā gadījumā - un mierīgi braukt garām.

Vienkārši jāpieņem doma, ka šajā situācijā aiz šķēršļa bija cilvēks, kura esamību paredz CSN un vadītājam arī būtu jāparedz. Labam vadītājam. Ar pieredzi vai vienkārši tādam, kas ir mācījies pie laba instruktora.

Ar pieredzi vai instruktoru tam nav nekāda sakara. Risks ir precīzi tāds pats, kā, braucot pa mežu, no krūmiem var priekšā izlekt meža dzīvnieks. Jo veselā saprāta šim velosipēdistam ir precīzi tikpat daudz. Tas vienkārši ir ar auto vadīšanu saistīts risks, kas ir jāpieņem. Apstāšanās neatrisina neko. Ja nebūs kamera, nevienam neko nepierādīsi, pat, ja būsi stāvējis un viņš tev uznesīsies pilnā ātrumā.

Ir jāsaprot tas, ka šis nav tas gadījums, kad darbojas loģika vai noteikumi. Es pats lietoju velosipēdu, bet nekad neatļautos izpildīt kaut ko tik idiotisku. Tā vienkārši ir īpaša kategorija un neko tur nevar darīt.

Janka, kā velosipēdists es nebrauktu neskatoties (paļaujoties, ka palaidīs).

Kā auto vadītājs es apstātos, jo pieļautu ka tur starp auto var nākt gājējs, un redzot piebremzējušos pirms pārejas, praktiski zinātu ka tur ir gājējs.

Nejauc pimpi ar pirkstu! Šeit ir konkrēta situācija, kurā autovadītājs labi pārredzamā un atbilstoši marķētā vietā notrieca velosipēdistu.

un kā tas ar šo:

202. Velosipēdu vadītājiem jābrauc ar ātrumu, kas neapdraud ceļu satiksmes drošību. Velosipēdu vadītājiem atļauts šķērsot brauktuvi pa ietves vai nomales iedomāto turpinājumu, kā arī, netraucējot gājējus, – pa gājēju pārejām. Pirms brauktuves šķērsošanas velosipēdu vadītājiem laikus jāsamazina braukšanas ātrums un, ja tas nepieciešams ceļu satiksmes drošībai, jāaptur velosipēds. Šķērsojot brauktuvi pa ietves iedomāto turpinājumu, velosipēdu vadītājiem jābrauc ar ātrumu, kas nepārsniedz gājēju pārvietošanās ātrumu un jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas brauc pa šķērsojamo ceļu.

203. Vietās, kur ārpus krustojumiem velosipēdu ceļš, gājēju un velosipēdu ceļš vai kopīgais gājēju un velosipēdu ceļš šķērso brauktuvi un ceļu satiksme netiek regulēta, velosipēdu vadītājiem, kas brauc pa šiem ceļiem, jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas brauc pa šķērsojamo ceļu.

velosipēda vadītājs pārtop par gājēju tikai tad, kad stumj to pie rokas... laiks tomēr apgūt CSN, nevis bezjēgā spamot savas muļķīgās iedomas...

Pag, 203 Tu šeit piesauc pilnīgi nevietā. Gājēju pāreja nav ne gājēju, ne velo ceļš. Gājēju pāreja bez labas pārskatāmības būtu jāšķērso kā zīme STOP.

Velosipēdists izpildīja savu darbu jau uzbraucot uz pārejas un nepakļūstot zem auto. Jā, nebija gudri durt uz priekšu ar joni, bet šeit ir AV atbildība rīkoties pēc 145, 146.

Nevis būtu, bet ir!

Nav ko pūsties, katram, normālam satiksmes dalībniekam tas it skadrs, protams ir reti izņēmumi. Pilnīgi neko! Gājēja ātrumā sķērsoja ceļu tam paredzētā vietā. Jebkurā brīdī gājējs var šķērsot neregulājamu gājēju pāreju, jo auto vadītājam, ir vai nav tās tuvumā gājējs ir jāsamazina ātrums. Un, ja gājējējs ir pie tās vai uz, ir jādod ceļš. Kiesners nesapratīs, grūti ar uztveri, laiks, un lietu vēsture to jau ir pierādījusi.