Šogad stacionāro fotoradaru skaits uz Latvijas ceļiem pieaugs līdz 60, bet nākamgad jau līdz 100. Turklāt tie nav vienīgās ātruma kontroles ierīces, ko nākotnē policija plāno izmantot arvien vairāk. Vairāk jautāsim Valsts policijas Satiksmes drošības pārvaldes priekšniekam Normundam Krapsim.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Policijā strādājošo naivumam nav robežu! No uzstādīto foto radaru skaita nesamazinās ne avāriju skaits, ne bojā gājušo skaits! Caur anālo atveri mandeles neoperē!
Krapša kungam derētu iemācīties no galvas CSL 19. panta 3. punktā rakstīto! Un to viņam uzliek par pienākumu "Likuma par policiju" 4. pants!
"Katram priekšā esošam (uzstādītam) radaram ar savu esamību bija, ir un būs jāgarantē drošība"! CSL 19.p., CSN 100. punkts!
"Distances vērotāju" ēra ir sen beigusies, jāsāk domāt. kā katram ar savu rīcību garantēt drošību"!
Esi manījis tik pat vājprātīgu satiksmi pa lielākajiem ceļiem igaunijā, kā pie mums?
Igaunijā uz visām lielajām šosejām teju katrus 10 km ir pa kādam radaram...
Nu un ko dod tas stacionārais radars. Nometi pirms viņa ātrumu un pēc tam atkal grīdā. Kāds nevar laicīgi paātrināties, provocējot nevajadzīgas apdzīšanas. Cik vispār avāriju notiek dēļ pārsniegta ātruma limita konkrētajā vietā? Ļoti bieži tiek minēts ceļa stāvoklim neatbilstošs ātrums, bet tā nav limita pārsniegšana. Tieši otrādāk, cik pilsoņi ieraugot FR met pa bremzēm braucot pa ledu ar -10 zem limita. Dafiga.
Ja grib drošību paaugstināt, tad jālieto video kameras, kam ātruma fiksēšana ir tikai kā opcija. Jālieto sarkano gaismu kameras. Jāpalielina sodi, jāpapildina pantu skaits, par kuriem var atņemt vadītāja apliecību.
Pie mums šis pants nedarbojās,jo šeit ir galvenais sodīt.Nekādas cilvēcības,būtu labāk vairāk domājuši par ceļa stāvokļa drošību(tas vairāk satiksmes min.),bet nu ...