Šogad stacionāro fotoradaru skaits uz Latvijas ceļiem pieaugs līdz 60, bet nākamgad jau līdz 100. Turklāt tie nav vienīgās ātruma kontroles ierīces, ko nākotnē policija plāno izmantot arvien vairāk. Vairāk jautāsim Valsts policijas Satiksmes drošības pārvaldes priekšniekam Normundam Krapsim.
Man gan domāt, ka nav pareizi tos posma radarus uzstādīt uz ceļiem ar 1 braukšanas joslu katrā virzienā!!! Kā tad būs ar apdzīšanām?
Nupat pa radio teica, ka trīs no katrām piecām automašīnām Latvijā nevar iziet TA ar pirmo reizi (te gan netika ņemts vērā tas, ka daļa no to divu veiksmīgo izgājēju īpašniekiem TIKAI pirms TA saveda kārtībā auto) Un vairums defektu ir saistīti ar bremžu sistēmām. Varbūt šeit ir meklējams melnās statistikas cēlonis.
p.s. kā tautā saka - ātra braukšana nenogalina, nogalina nespēja ātri apstāties...
Slavenais IeM iepirkumu process mums ne to vien nodrošinās.
Vai šo naudu nebūtu liederigāk izlietot uz šī brīža aktualitāti - "kūstošais ceļa segums" jo savādāk drīz radari galīgi nebūs vajadzīgi - ko gan tie mērīs uz ceļa pa kuru nevar pabraukt ?
Uz tādiem ceļiem radaru nav un nebūs. Pats ceļš strādā kā ātruma ierobežotājs.
Tad sanāk ta,kad par manu nodokļu maksātaja naudu nopirks fotoradarus,apreķinās ātrumu,gadījumā ja vakarā pa tukšu ceļu nebraukšu uz 90 km/h,tad no manīm izslauks naudu vel vairā.Es investēju lai mani izputinātu un ceļus remontēs no pensionāru fonda.Pašiznīcināšanās stratēģijas bizness.Klaunu zeme.
Šovakar, 18.decembrī, svinīgajā apbalvošanas ceremonijā kļūs zināms, kurš auto izcīnīs prestižo titulu "Latvijas Gada auto 2026", kā arī laureātus papildus nominācijās. Lasīt vairāk
Trešdien avārijā uz Rēzeknes šosejas gājusi bojā nepilngadīga jauniete, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Šoreiz TV Autoziņās salīdzinām divus it kā nesalīdzināmus Lynk & Co modeļus - elektromobili 02 un lādējāmā hibrīda 08. 02 kļuva par pirmo Lynk elektromobili Eiropas tirgū, un tas simboliski sekoja hibrīdautomobilim 01. Lynk & Co 08 turpretim ir tehniski identisks Volvo XC40. Lasīt vairāk
Cupra zīmols savulaik bija SEAT automašīnu sporta divīzija. Kopš tas kļuvis neatkarīgs, nebūt ne visas Cupra automašīnas aprīkotas ar 300 zirgspēku motoriem, un ražošanas apjomi tikko pārsnieguši miljonu. Vai tikai Cupra nav pārāk iegājusi "meinstrīmā"? Lai to noskaidrotu, paņemsim jaunāko Formentor VZ ar nu jau 333 ZS, un noskaidrosim, vai Cupra joprojām ir ātri un vienlaikus droši? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Policijā strādājošo naivumam nav robežu! No uzstādīto foto radaru skaita nesamazinās ne avāriju skaits, ne bojā gājušo skaits! Caur anālo atveri mandeles neoperē!
Krapša kungam derētu iemācīties no galvas CSL 19. panta 3. punktā rakstīto! Un to viņam uzliek par pienākumu "Likuma par policiju" 4. pants!
"Katram priekšā esošam (uzstādītam) radaram ar savu esamību bija, ir un būs jāgarantē drošība"! CSL 19.p., CSN 100. punkts!
"Distances vērotāju" ēra ir sen beigusies, jāsāk domāt. kā katram ar savu rīcību garantēt drošību"!
Esi manījis tik pat vājprātīgu satiksmi pa lielākajiem ceļiem igaunijā, kā pie mums?
Igaunijā uz visām lielajām šosejām teju katrus 10 km ir pa kādam radaram...
Nu un ko dod tas stacionārais radars. Nometi pirms viņa ātrumu un pēc tam atkal grīdā. Kāds nevar laicīgi paātrināties, provocējot nevajadzīgas apdzīšanas. Cik vispār avāriju notiek dēļ pārsniegta ātruma limita konkrētajā vietā? Ļoti bieži tiek minēts ceļa stāvoklim neatbilstošs ātrums, bet tā nav limita pārsniegšana. Tieši otrādāk, cik pilsoņi ieraugot FR met pa bremzēm braucot pa ledu ar -10 zem limita. Dafiga.
Ja grib drošību paaugstināt, tad jālieto video kameras, kam ātruma fiksēšana ir tikai kā opcija. Jālieto sarkano gaismu kameras. Jāpalielina sodi, jāpapildina pantu skaits, par kuriem var atņemt vadītāja apliecību.
Pie mums šis pants nedarbojās,jo šeit ir galvenais sodīt.Nekādas cilvēcības,būtu labāk vairāk domājuši par ceļa stāvokļa drošību(tas vairāk satiksmes min.),bet nu ...