Satiksmes ministrs plānošanas reģionos prezentē ilgtermiņa attīstības vīziju Latvijas valsts ceļu tīklam 22

Pa kādiem 500 000 mio nomainīs ceļa zīmes no 90 uz 120 uz galvenajiem valsts ceļiem un būs mums ātrgaitas valsts ceļi !

Valsts netiek galā ar tiem, kuri saņem algu no budžeta. Kur nu vēl būvēt autostrādes.

Gatavojamies maksas ceļiem

Nu gan nogāja ūdeņi

Ostaps B. tup maliņā un nervozi pīpē- viņam tālu līdz šittik augstam "domas lidojumam".Šis visdrīzāk ir kā ar bezmaksas elektrību un sabtransa joslu- pirmajiem pa frei, abet idejai sekojošie LoHi samaksās idejas autoriem ar 600% uzviju.

Par pagāšgada nogalē izsludināto "5 santīmu" akcīzes pieaugumu jau precīzi 1.janvārī LoHi atdeva 7 sant litrā benzīntankā un vēl plus 10 sant par itin globāli jebkuru citu savu ikdienas pirkumu.Jautājums- cik LoHi samaksās summāri par šo te idiotakcīzes idejas īstenojumu.

Protams, par globālo autostrāžu tīklu mums sludināja jau tāds kāds poplulārs satiksmes ministrs aka Ainārs, kkādā tur gadā 2006jā vai pat 04jā.Jebkurš ziņkārīgais var šos materiālus googlē atrast- jo viņi bija izbazūnēti pa visiem tolaik plašsaziņas līdzekļiem.Ar jau konkrētiem plāniem,shēmām un termiņiem.Bet toreiz "nesanāca",tapc būs Tagad.

Reku LV ceļu mājaslapā pat šodien atrodams Vidzemes šos megaremontprojekts, datēts ar 2006g- tur ir kādas 200 lapas, ieskaitot Zaļo Vārnu populācijas glābšanu,vidējā izmēra mežazvēru migrācijas tuneļu ierīkošanu un gudrona dīķu apkārtnē izraktās indīgās grunts iznīcināšanu un cituviet vērtīgās augsnes norakšanu un konservēšanu otrreizējai izmantošanai.Katrs sīkums aprakstīts- vienīgi nav kūdras slāņa dziļuma novērtējums- ko nāktos norakt, lai "izvairītos" no asfalta klātnes saplaisāšanas akkurāt pirmajos 3 mēnešos pēc viņas ieklāšanas (plus ņemot vērā, ka vēl NAV mūs apmeklējusi negantā Ziema...) .

2040.gadā uz starptautiskajiem ceļiem brauks bezpilota auto un ātruma limiti būs dinamiski.

Jebkurš ceļš, kuram ir kaut viena lūka iegrimusi vai ir plaisa, kura nav aiztaisīta ir uzskatāms par ceļu kritiskā stāvoklī.

Netiek galā ar esošo bardaku, turpina būvēt 3gadīgu asfaltu un sapņo par maģistrālēm? Laikam laba zālīte trāpījusies.

Ja kāds Tāli Linkaiti vēl kāds uzskatīja par pieņemamāko ministra amatam, tad ar to, ka viņš sapņo, nevis plāno, kā saglābt esošo, ir sevi noracis līdzi TP, V, ZZS un tml. fruktiem.

Būtu forši uzzināt, cik šāda ceļu kartes vīzija ir izmaksājusi mums, nodokļu maksātājiem. Interesanti šķita tas, ka posms Bērzkrogs -Smiltenes aplis būs divjoslu, bet Bauska - Grenstāle nē. Tas nozīmē, ka jau tuvākajā laikā mūs sagaida kardināla transporta plūsmu maiņa, tas ir, no Rīgas daudz vairāk cilvēku vēlēsies nokļūt Smiltenes nevis Varšavas virzienā. Vienkāršam, ģeogrāfus beigušam cilvēkam tas ir grūti saprotams, tāpēc jauki, ka tiek veikta plaša apspriešana un izskaidrošana

Novēlēsim veiksmi! 2040. gadā Latvijas ceļi cerams būs vismaz Polijas tagadējā līmenī.

Jā.Šovkar kāreiz "LVtautas nelabvēlis" PTimrots "spridzināja" par jauntikko pusatjaunoto Vidzemes maģistrālbāni.Izvēršot aizgājējpāreju un aizskrējienbremzēšanas joslu tēmu.Gan jau ka būs jāpārbūvē.Iespējams arī ts "privātie partneri" ar laiku atradīsies.Atlidos Karlisōns un mežā esošo privātmāju ciematniekiem izdalīs personālos lohpro-pellerus.

Viena no labākām Rīgas ielām ir Kantora,viena puse ielas līdzena bet otrā ar pampakiem un bedrēm.Tas laikam ar nodomu tā atstāts lai tie kas no rīta brauc uz Rīgu neaizmigtu pie stūres.

Lai nu būtu, pasapņosim. Galvenais, lai šā aizsegā nesāk ieviest maksas ceļus (kaut arī vinjetes auditorijai jau de facto ir maksas ceļi).

Otrkārt ir posmi, kas ir jāuzlabo nekavējoties un pirmais tāds ir Rīgas apvedceļš, ka pie sava pašreizējā izpildījuma, pašreizējai satiksmes aktivitātei ir vienkārši sūds, kuru cenšos neizmantot, ja ir tāda iespēja.

Otrie ir posmi, kur vajag 2 joslas Katrā virzienā - A1 līdz Saulkrastiem, A10 līdz Tukumam un A7 līdz pašai LT robežai - n u nav normāli, ka platums ir vienāds šajām šosejām visā garumā, neraugoties uz satiksmes intensitāti (kas neizbeģami noved pie daudz ilgāka šķērsošanas laika, vagoniņiem un nedrošiem apgoniem).

Pilnīgi nekā jauna!

Šitā "vīzija" ir pārkopēta no 80-to gadu vidus 1 : 1 !!

Tik vien ir izdarīts kā Tīnužu ātrgaitas šosejas vietā uzsliet ceļu ar 2 joslām - kopā, nevis katrā virzienā!! Labi vēl ka tiltus sacēla ar perspektīvu, atstājot vietu 2 joslām KATRĀ virzienā.

------------

Tieši tas pat ir ar dzelzceļu - tik vien ir kā 2-sliežu versiju uzblieza līdz Jēkabpilij. Kur jau sen bija jābūt 2 sliedēm līdz Daugavpilij un Zilupei, pie kam elektrificētām!