Veloceliņa "Centrs-Ziepniekkalns" izbūve rit pilnā sparā, taču projekts liek uzdot arvien vairāk jautājumu.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Veloceliņa "Centrs-Ziepniekkalns" izbūve rit pilnā sparā, taču projekts liek uzdot arvien vairāk jautājumu.
Kauns par to vidi tur apkārt paveroties. Tas cilvēks tur stipri precīzi visu pateica, vēl tik aizmirsa pieminēt ,,metro NĒ,,
Varētu izveidot laika kapsulas REZERVĀTU. Dažādu laikmetu pilsētvides arhitektūras un plānošanas elementiem. Ja tai žurnālistei vajag reitingu ok, bet sliktos laika apstākļos, kad pil un krīt ledus, vējā arī vecie zari, ikdienā staigāt, es izvēlētos otru pusi ceļam.
Bezmaksas, mans redzējums vienam variantam šī celiņa, veidolam. Uz nelieliem 50cm paugstinājumiem, izveidot reljefotu velobrauktuvi. Līdzīgi kā gājēju pārejas uz Jūrmalas autobāņa. Vēl varētu pat nelielu jumtu kaut kādā dizainā pievienot. Ieguvums...
nebūtu jākopj/ sniegs, ūdens, smiltis izkrīt cauri/
nebūtu nekārtīgi gājēji, kas šķērsotu kur pagadās šo brauktuvi.
ierobežotu arī auto braukšanu un cita veida ietekmi uz šo vērtīgo koku saknēm
infrastruktūras remonta nepieciešamības gadījumā, noņem demontē attiecīgo sektoru, ko pēc darbiem pievieno atpakaļ
iespējams citi ieguvumi/ orģināls risinājuma paraugs apskatei tūristiem/ Paldies veiksmi veloceliņa būvetājiem
man patīk šie projeti, visu vasaru var strādāt, bet pie mums tā nav pieņemts, sagaida rudeni, ziemu un tad taisa ielas, celiņus utt.
Varbūt kādreiz sagaidīsim arī pašas ielas remontu, Vienības gatve ir tik nožēlojamā stāvoklī, kā nekad.
Rokas nost no vēsturiskā bruģa! Vai tad automobilisti nesaprot, ka ja pirms 100 gadiem ir uzklāts bruģis, tad tam ir jābūt tur vienmēr!
Saprot, bet redzot kā Barona ielā tas nebija šķērslis, nesaprot kur problēma?
Reizi biju liecinieks kā ģerevņā domes deputāteļi vērtēja koku derīgumu!!
Deputāteļu bariņš un pilsēteles arhitekte (neviens nav nedz mežinieks, nedz kaut vai dzimis REĀLOS laukos) kaut ko sprieda. Es piegāju pie paziņas, lai pārmestu pāris vārdus un nevilus noklausījos, kā arhitekte nievājoši izteicās, ka šī vecā liepa nerada pilsētai nekādu skaistumu un ir nozāģējama........ Tikai tā nebija liepa bet goba!!!!!
Tādi paši viszinoši deputāteļi lemj par kaut kādām tur kaut kādu koku alejām...!
Rudenī kokam sačakarējot paris virsējās saknes ir lielākas cerības ka koks izdzīvos ( pat bez jebkādas laistīšanas), mums tā nācās lauku mājai eketrības kabeli pārvelkot darīt, un bērziem stabili nekāda vaina, tik varēja zālienā vasarā labi redzēt kurā pusē kabeļa tranšejai bērzi visu ūdeni "nostrēbuši".
Teiksim tā - kokiem ar lielu varbūtību būs "pie pakaļas"
sviestaināk ka citi viedokli vispār netiek izskatīti, jeb varbut tika izskatiti, bet šeit vēlme vienalga ekrānos pagozēties ???
Pastāstīšu lielu koku pārstādīšanas īpatnības. Vismaz minimums gadu pirms šādas pārstādīšanas procedūras, kokam pa apli apcērt lielās saknes. Tās tik un tā nebūs iespējas saglabāt. Koks, lai kompensētu šīs te nogrieztās saknes, ataudzē vietā daudz jaunas. Viņas saucās bārkšsaknes
Šito mums "Staigajosie koki" izveica uz G.Zemgala gatves - lieli koki tika parcelti no jauna pārvada trases uz citām vietām praktiski vasaras vidū, un laikam ari kas jauns tur tika piestadits, visi rudenī dzīvaki par dzīviem izskatijas.
iAuto.lv ir neizpratnē par to, kādēļ labos laika apstākļos uz Rīgas-Jūrmalas šosejas maksimālais atļautais ātrums joprojām ir tikai 90 kilometri stundā. Lasīt vairāk
Elektrokabeļu zagļi aizvadītajā naktī paralizēja vilcienu satiksmi Vācijas rietumos. Lasīt vairāk
Automašīna bija ceļā uz automobiļu izstāžu un pārdošanas kompleksu Motorworld Bublingenē, netālu no Štutgartes. Līdz mērķim bija atlikuši 18 kilometri. Lasīt vairāk
iAuto.lv iepazīst jaunās paaudzes Dacia Duster, pie viena parādot visas Duster modeļu paaudzes evolūciju vairāk nekā desmit gadu garumā. Lasīt vairāk
Ja vajadzētu paplašināt brauktivi, tad varētu arī izcirst tos kokus?
Bet vispār jau tolaik, kad stādīja aleju, neviens neiedomājās ka nākotnē viena no koku rindām traucēs vai nu brauktuvei, vai veloceļam. Vienīgais mierinājums - ja koki cietīs, ierīkojot veloceļu, tad tomēr velosipēdisti, kas neizmantos auto, daļēji kompensēs zaudējumu.
Bet kopumā, laikam jau, pilsēta būtu jāapzaļumo ar parkiem un zālājiem, un ceļmalā varētu būt zālājs un krūmi, kurus var samērā viegli atjaunot, nevis skaisti, daudzgadīgi koki kurus ir žēl cirst.