Jūrmalas gatvē aizliedz transportlīdzekļiem braukt pa tramvaja sliedēm 14

Foto: Ekrānbilde no Google.com/maps

Nozare.lv | 7.septembris 2022 15:15

Lai uzlabotu sabiedriskā transporta kustības ātrumu, uz Jūrmalas gatves pārvada, kas savieno Imantu ar pārējo pilsētu, ir mainīta kustības organizācija, rīta stundās aizliedzot transportlīdzekļiem braukt pa tramvaja sliedēm, aģentūru LETA informēja uzņēmumā "Rīgas satiksme".

Satiksmes organizācijas izmaiņas paredz aizliegums autovadītājiem, izņemot maršruta autobusus, braukt pa tramvaja sliedēm laika posmā no plkst.7 līdz 10. 

Līdz šim tramvajiem un autobusiem šajā posmā rīta maksimuma stundās ceļā bija jāpavada līdz pat četrām minūtēm ilgāk nekā pārējā dienas laikā, tāpēc šādas satiksmes organizācijas izmaiņas sniedz būtisku uzlabojumu sabiedriskā transporta prioritātes un uzticamības veicināšanā, norāda uzņēmumā.

Aizliegums pārvietoties pa tramvaja sliedēm noteiktās stundās jau vairākus gadus noteikts uz Gaisa tilta, tāpat šādi aizliegumi pārvietoties pa sliedēm ir citviet Rīgā.

"Rīgas satiksme" ir Rīgas pašvaldībai pilnībā piederošs uzņēmums. Saskaņā ar "Firmas.lv" pieejamo informāciju, tas 2021.gadā strādājis ar 161,12 miljonu eiro apgrozījumu un 3,05 miljonu eiro peļņu.

Šogad pirmajā pusgadā uzņēmuma apgrozījums bija 80,969 miljoni eiro, kas ir par 6,1% vairāk nekā attiecīgajā periodā pērn, bet kompānijas peļņa pieauga vairākas reizes un sasniedza 1,945 miljonus eiro.

Visi komentāri

0 0 Atbildēt

Kāpēc 100 cilvēkiem jāgaida, kamēr viens lohs sēžot auto stāv uz sliedēm?

1 2 Atbildēt

Bet ja tas viens ir veikala vadītājs un 100 pārdevēji?

0 0 Atbildēt

Kurš tur vispar brauc pa tramvaja sliedem? Tur tacu tapat divas joslas priekš auto un pa vidu tramvaja sliedes.

3 0 Atbildēt

Redz, lohi kas tiesības laimējuši, nejūt auto gabarītus un nespēj braukt, ja starp auto nav 1.3m tāpēc ar kreiso sānu iebrauc tramvaja "joslā" t.i. tramvajs netiek garām lohferim.

3 0 Atbildēt

No rīta ap 7 30 uz centru ir ātrāk ar tramvaju, nekā auto. Vakarā tāpat. No auto pilsētā paliek arvien mazāk jēgas.

1 1 Atbildēt

Tas tikai konkrētos maršrutos, un gadījumos ja ar vienu transportu pietiek, lai kkur nokļūtu un pa dienu nav vajadzības ātri nokļut citur. Kā arī zaudētais laiks no rīta parasti tiek atgūts vakarā, kad pa ceļam ir vajadzīgs, veikals, sporta zāle vai kas cits.

3 3 Atbildēt

Un protams, letiņam mainīt dzīvesvietu līdzi darbam ir kas absolūti neiedomājams. Labāk 1/3 dzīves pavadīt, sēžot sastrēgumos))

1 1 Atbildēt

un atkal cīņa ar sekām, nevis cēloni. Kādēļ tur vispār ir tik garas rindas no rītiem? Varbūt tādēļ, ka lielā Jūrmalas gatve beidzas mazajā Slokas ielā? Varbūt ir pienācis laiks pabeigt senos projektus? Saprotu, politiski neērti un dārgi, bet labāk jau nepaliek.

1 0 Atbildēt

Palaist ielu cauri pagalmam, taisni? Iedzīvotāji jau nav neko noziegušies, ka tos vajag mocīt. Lai mokās tie, kas grib braukt ar komfortu.

1 0 Atbildēt

Ja kas, pilsētas plānā jauno padomju laikiem ir rezervēta zeme Jūrmalas gatves pagarināšanai līdz Daugavgrīvas ielai.

Tā pat gan jau kāds būs pamanījis, ka Rīgas apvedceļš Babītē diezgan tizli beidzas, tālāk taisni aiziet Jūrmalas gatve, kurai blakus vienā pusē (līdz pašam pārvadam) ir ļoti daudz brīvas vietas līdz tuvākajām mājām. Arī tur jau no seniem laikiem ir rezervēta vieta ceļa paplašināšanai.

0 0 Atbildēt

Kāda jēga no rezervētas zemes Jūrmalas gatvē, ja gabals no Kurzemes prospekta uz āru ir faktiski aizbūvēts un nav viegli paplašināms?

0 0 Atbildēt

Mja, ķip slokas ielai mājas ir tikpat tuvu, kā Rīgas centrā un nevarētu vēlvienu legālu joslu uztaisīt. Lai braucot no Jūrmalas gatves uz slokas ielu būtu 2 joslas pa labi.

Mierīgi līdz 'mārtiņa ielai' to varētu darīt, kur nepieciešamība pēc 2 joslām, būtu sadzēsusies, bet vopšim kā parasti...

0 0 Atbildēt

Sen jau runas par gumijotiem buferiem lai tramvajs var pastumt nost no sliedēm ķēpaušus kas nejēdz braukt savā joslā.

0 1 Atbildēt

Reāli pie pakaļas, tāpat viņi visi čupojas Melnsila ielā un krustā pie Botānu dārza. No rītiem trandžs ir reāli ātrāks, turklāt pa 1.15eur daudz izdevīgāks. Bet nu ja līzings uz 5 gadi, tad jau jābrauc

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Citi raksti

Izceltie raksti

Oranžā veste nav bruņuveste – ceļu remonts pēc principa “gan jau kaut kā” (+ VIDEO) 1

Ceļa remonta uzņēmuma darbinieks strādā objektā - viņš ir uzvilcis oranžo vesti, taču, šķiet aizmirsis, ka autovadītāji mēdz būt dažādi un tik droši darboties ielas vidū ārpus barjeru aizsarga pie atļautā ātruma 50 km/h, nav laba doma. Lasīt vairāk

Gandrīz 2000 km ar vienu bāku - Nissan Qashqai e-Power Hybrid uzstāda Ginesa rekordu 6

Nissan Qashqai e-Power Hybrid ir uzstādījis Ginesa pasaules rekordu, ar vienu degvielas uzpildi veicot 1980 kilometrus. Lasīt vairāk

Elektromobiļu reģistrācijas Vācijā pirmo reizi sasniedz gandrīz 30 procentus 2

2026. gada jūlijā Eiropas lielākajā automobiļu noieta tirgū Vācijā reģistrēti vairāk nekā 268 000 jaunu vieglo automobiļu. Elektroauto turpināja strauju izaugsmi un pirmo reizi sasniedza gandrīz 30 % tirgus daļu, kamēr benzīna un dīzeļautomobiļu popularitāte turpināja samazināties. Lasīt vairāk

Jaunais KIA Seltos nāks palīgā populārajam KIA Sportage (+ VIDEO) 2

Kia šis ir modeļiem ļoti bagāts gads. Viens no tiem ir jaunais krosovers KIA Seltos. Tas ir ražots Korejā, nedaudz mazāks par Sportage, bet tikpat daudzpusīgs un vērtīgs. Lasīt vairāk

Jaunākais forumā

Lasītākie raksti

Jaunie raksti