Vietējās saimniecības "gaziks" dodas neplānotā lidojumā pēc tam, kad, mēģinot apdzīt video autoru brīdī, kad tas jau griežas pa kreisi, tiek novirzīts uz dabīgas izcelsmes pauguru, kas nostrādā kā tramplīns.
Kur ir: Spogulis - signāls - skatiens - manevrs?
Kaut gan, temperaments izsaka visu - pats vainīgais nebūs pie vainas.
Savādi, ka pēc raksta spriežot, redaktors uzskata, ka vainīgs ir kravas auto vadītājs..
CSN 10. - Katram jārīkojas TĀ, lai šāds ekscess nebūtu iespējams!
CSN 70. - pirms ikviena manevra savlaicīgs brīdinājuma signāls!
CSN 77. - signālu došana neatbrīvo no atbildības un pienākuma palūkoties spoguļos!
Bet tam, no aizmugures braucošam, bija ir un būs tiesības paļauties, kad šo Noteikumu prasības tiks pildītas! CSN 6.
Un ko priekšā esošais isdarīja, radīja kādam neciešamus braukšanas apstākļus. Neviens nevar atsaukties uz Noteikumu nezināšanu CSN 4.!
Par ātrumu var padiskutēt! Bet tas šoreiz nav noteicošais!
Par spogulīti - ceļa vidū jau no uzkalniņa sākumā līdz pagriezienam atrodas nepārtraukta baltā līnija. Pārējo Vernons pateiks :) Taču, cik manīts, Krievijā par nepārtrauktās līnijas nozīmi atcerās tikai kad CP sāk šķirot, cik kurš negadjumā iesaistītais bijis vainīgs. Tā ka lidojošā muca ir avārijas izraisītājs 100%. Par to, cik līdzvainīgs ir žigulists, lai CP spriež. Otrā puse nav kaijenporšs vai 7. sērijas BMW, tāpēc stimula pavilkt spriedumu uz otru pusi nav.
Starp citu žiguļiem salonā dzirdamais pagrieziena signāls nebija standarta komplektā. PSRS laikā ražotajiem pavisam nē.
Ir tāda kategorija, kas ieslēdz pagriezienu griežot stūri. Ja smagā šoferis būtu tik akls, tad nebūtu arī vieglajam garām paspējis, bet būtu ielicis pa pakaļu vai sāniem
Ja smagais ievērotu distanci, tad būtu paspējis savākties pat ja reģistrators pagriezienu neieslēgtu vispār. Vēlreiz apskatījos (jāsaka, ka fona muzons salonā perfekti atbilst notiekošajam :) ). Padomāju, ka smagais notekti bija ar pilnu mucu un vadītājs zināja, ka nevarēs ātri apstāties. Priekšā vispirms bija T krustojums pa labi, kur no labās puses piebrauca vēl viens žigulis. Smagā vadītājs jau bija pieradis, ka vietējiem mudžahediem ceļa noteikumi ir pie kājas un šamie pagriezienos pat neskatās, vai no sāniem kāds brauc. Virkne citu jūtrubā redzēto krievu lauku krašu tam ir apliecinājums. Pretīm neviens nebrauca. Tāpēc padomāja, ka labāk mauks uzreiz pa kreiso joslu. Tad būs ar garantiju, ka no labās puses braucoso nedabūs sānos. Rezultātā dabūja sānos otru. Tā krievu "atjautība" šoreiz izdarīja lāča pakalpojumu.
Ja smagais uztvertu, kad atrodas apdzīvotā vietā un priekšā akls krustojums, tad neskrietu!
paskaties vērīgāk cik tālu ir baltā līnija pirms raksti gudrus komentārus, āpsi.
Fiziski aktīvos un tālākos pārgājienos katram gramam mugursomā ir nozīme. Standarta lietas, kā labi apavi, jaka un ūdens pudele, ir skaidras ikvienam, taču ir specifisks, kompakts aprīkojums (ultralight un viedie risinājumi), kas reāli izglābj situāciju, kad jāmēro lieli attālumi fiziski smagos vai bīstamos apstākļos. Lasīt vairāk
Vācijas autobūves koncerns, līdzīgi kā Toyota, ir secinājis, ka tā modeļu klāsts ir kļuvis pārāk plašs. Uzņēmums plāno samazināt modeļu un to versiju skaitu, koncentrējoties uz populārākajiem un pieprasītākajiem automobiļiem, lai palielinātu ražošanas apjomus un uzlabotu efektivitāti. Lasīt vairāk
Morbidelli T502X ir vidējās klases adventure-touring motocikls, kas paredzēts gan ikdienas braukšanai, gan tālākiem ceļojumiem pa asfaltu un vieglu bezceļu. Lasīt vairāk
Tie, kas pēdējo mēnešu laikā devušies uz Tallinu pa autoceļu caur Pērnavu, būs pamanījuši vērienīgus pārbūves darbus vairākos ceļu posmos. Kas īsti tur notiek? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
a kurš rādīs pagriezienu un skatīsies spogulītī?
ja aizmugurē braucošais nav parādījis pagrieziena signālu, bet ir izbraucis pretējā joslā un es to redzu spogulī, tad man ir nopietns pamats domāt, ka viņš apbrauc uz ceļa pēkšņi parādījušos šķērsli. It īpaši, ja ir nepārtrauktā līnija.