Nepaguvi apgriezties? - pats vainīgs! (+ video) 16

pirms apgriešanās abās pusēs jāizliek trijstūri, lai garantētu autobusam drošību.

atradis arī īsto vietu kur apgriezties

izskatās ka noslāpa pašā vidū vai kā - viņam bija vieta pietiekami lai atpakaļgaitā nobrauktu vispār no ceļa tajā kabatā kurā iegriezās kad sāka griezties. Autobuss laikam paļāvās ka priekšējais hujzinko garantēs un pat nenocēla kāju no gāzes pedāļa, par bremzēšanu nerunājot. Mans rezumē - abi lohi, abi paši vainīgi un abi vienādi pelnījuši čakaru ielas vidū tā vietā lai katrs aizbrauktu pa savām darīšanām.

sliden celsh tak?

izskatas ka tas bija kadreizejais kamaza shoferis

Vieglais domaja - proskachju

busdrivers-u menja, ne proskochjish...

vienkārši sakot TRULS AUTOBUSA ŠOFERIS lai neteiktu neko vairāk.

Ceļš slapjš, autobusam inerce liela - var redzēt ka autobuss stājas - bet nu vieglā auto vadītājs kļūdaini izrēķināja laiku līdz tuvāko transportlīdzekļu nokļūšanai šai vietā, arī kļūdaini izvēlēta apgriešanās vieta - tak vieta netrūkst uz ceļa kur apgriezties droši netraucējot satiksmi. Vieglā auto vadītājs sabojāja sev dienu un arī autobusa vadītājam - pazaudēts laiks un nervi, cerams ka autobusa pasažieri un vadītājs necieta (pasažieriem jostu ta nav, un vadītājam kājas ir pirmās autobusā kas saspiežas sadursmes brīdī - motors tak aizmugurē).

Vernons

Tā izskatās! Bet vai tā bija labākā izvēle apgriezties?

------------------------

Izskatās, ka parredzamajā attālumā tā bija labākā vieta, platākā. Tiesa, BMW šoffers varēja "mest ripā", protams, ja

viņam ir nojausma par tādu manevru. Vispār mani jau pirms

gadiem 45 mācīja, ka, ieraugot uz ceļa šķērsli, vienalga, cik

tālu, būt "kaujas gatavībā", vislabāk vismaz "atmesties", līdz

šķērslis pazūd, un būt gatavam bremzēt. Autobusam šai gadījumā laika un vietas bija gana, neizdarīja viņš NEKO! Atmest un, iespējams, bremzēt viņam vajadzēja sākt jau brīdī, kad vieglais SĀKA apgriešanos, jo tikai tas Kungs varēja zināt, kā šis manevrs turpināsies un beigsies! :-))))))

Katram, priekšā esošam, satiksmes dalībniekam ar savu rīcību, darbību vai bezdarbību, ir jagarantē drošība! Tas ir CSN 10. punkta uzstādījums - katram rīkoties "TĀ", lai šādi pekstiņi nebūtu!

CSN 113. punkts uzliek par pienākumu samazināt ātrumu pirms šķēršļa, kuru spēja pamanīt! Vai šķērsli apbraukt!

Tātad katrs un katram ir jārīkojas "TĀ", bet dažam labam nav nojausmas "KĀ"!

Es uz viena srokas pirkstiem varu saskaitīt, kad auto tika nosūtīts uz CSDD bremžu pārbaudei!

Nīderlandē bijām iesaistīti ar smago avārijā. Policija tūlīt pat pārbaudīja mūsu Mercedesam bremžu efektivitati uz palēninājumu. Tas atbilda normai un mūs atlaida!

Pie mums viss vienos vārtos uz emociju pamata.

Busam bija priekšroka un BMW truliķim bija ar to jārēķinās,Viņam bija jāizvēlas apgriešanās laiks u7n vieta, tā, lai citiem nemaisītos.