Mitsubishi laiž tirdzniecībā jaunās paaudzes elektromobili i-MiEV 1

10.jūnijs 2009 12:19

Mitsubishi Motors Corporation 5.jūnijā iepazīstināja ar i-MiEV jaunās paaudzes elektromobiļa sērijveida versiju, nosaucot to par „celmlauzi, kas atvērs durvis uz nākamo autobūves simtgadi.” Japānā automobili i-MiEV varēs iegādāties no šā gada jūlija beigām.



i-MiEV uzņēmumā Mitsubishi Motors simbolizē aptuveni 40 gadu elektromobiļu izstrādes kulmināciju. Sērijveida i-MiEV tiek prezentēts kā pilnībā ekoloģisks automobilis, risinājums dažādiem izaicinājumiem, ar ko mūsdienās sastopas automobiļi, ieskaitot vides piesārņošanu, globālo sasilšanu un no naftas produktiem iegūstamās enerģijas krājumu izsīkšanu. Izstrādājot infrastruktūru, kas veicinātu elektromobiļu iegādi, uzņēmums turpinās plašo sadarbību, gan ar privāto, gan valsts sektoru Japānā un citās valstīs.

Mitsubishi Motors 2009. finanšu gadā uz ekspluatācijas līguma pamata uzņēmumiem un pašvaldību iestādēm cer nodot aptuveni 1400 i-MiEV modeļus. Uzņēmums plāno sākt i-MiEV tirdzniecību individuāliem klientiem 2010. gada aprīlī, bet pasūtījumus sāks pieņemt jau šā gada jūlija beigās Mitsubishi Motors mājalapā.

Galvenās iezīmes

1. Bezizmešu auto

i-MiEV ir bezizmešu transportlīdzeklis, kas braukšanas laikā nerada CO2 izmešus. Pat ja ņem vērā to CO2 izmešu daudzumu, kas tiek radīts elektrostacijās, i-MiEV rada tikai aptuveni vienu trešo daļu no tā CO2 izmešu daudzuma, ko rada benzīna miniauto „i” (aprēķini veikti Japānā, balstoties uz vidējiem Japānā noteiktajiem elektroenerģijas rādītājiem).

2. Brauc tikai ar elektroenerģiju

i-MiEV ir ļoti ekonomisks, jo kā jaudas avotu izmanto tikai elektroenerģiju. Turklāt, atkarībā no elektroapgādes uzņēmumu izcenojumiem, izmaksas iespējams samazināt, lādējot akumulatoru laikā, kad tiek piemērots pazeminātais tarifs (naktī).

3. Kluss, izveicīgs, ērts

i-MiEV sniedz klusu un ērtu braukšanas pieredzi, kāda iespējama tikai tādēļ, ka elektromobilim nav iekšdedzes dzinēja. Pateicoties augstam griezes momentam, kas tiek sasniegts jau pie zemiem dzinēja apgriezieniem, tiek nodrošināta dinamiska braukšana, kas pārspēj ar benzīnu darbināto turbodzinēju miniautomobili „i”.

4. Akumulatora uzlādēšanas intervāls

i-MiEV ir būvēts tā, lai ar vienu akumulatora uzlādēšanas reizi Japānas pilsētas vidē varētu nobraukt 160 km. Tādējādi, tas ir pilnīgi pietiekami, lai šo automobili varētu ērti lietot ikdienā.

5. Akumulatora uzlādēšana

Elektromobilī i-MiEV izmantota trīs veidu uzlādēšanas sistēma, kas ļauj akumulatoru uzlādēt mājās vai esot ceļā. Parastā uzlādēšanas režīmā i-MiEV tiek pievienots standarta elektrības rozetei (100 V vai 200 V), izmantojot kopā ar transportlīdzekli piegādātos uzlādēšanas vadus. i-MiEV akumulatoru iespējams uzlādēt arī ātrajā režīmā-šādas uzlādes stacijas šobrīd tiek būvētas visā Japānā.



*Faktiskais uzlādēšanas laiks var atšķirties, atkarībā no gaisa temperatūras, elektrības avota stāvokļa, utt. 
 

i-MiEV specifikācijaPiedziņas sistēma

 
Visi komentāri
 
269314. viesis 11.jūnijs 2009 12:44
0 0 Atbildēt

Foršs auto. Ātrā uzlādēšana, jāatzīst, ir tiešām ātra. Pusstunda nav šķērslis.

Tavs komentārs
 
 
Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

No 68 850 eiro - Audi pieslēdz elektrību arī A6 sedanam (+ FOTO) 7

Vācijas autobūves kompānija laiž klajā sedana A6 hibrīdmodeli, kur četrcilindru benzīna dzinējs sadarbojas ar 143 Zs elektromotoru. Lasīt vairāk

 

Jaunā Škoda Octavia jau internetā 7

Interneta lietotāji pirmie ieraudzījuši jaunās paaudzes Škoda Octavia. Tas noticis pateicoties attēliem, kas ievietoti čehu markas vācu mājaslapā. Lasīt vairāk

 

Pārdod Audi A8, kas četros gados zaudējis 130 000 eiro no savas vērtības (+ FOTO) 20

Vācijā pārdod luksuss limuzīnu Audi A8 L W12. Jauns tas maksājis 214 000 eiro, tagad tiek pārdots par nepilniem 78 000. Lasīt vairāk

 

Projektēsim Ceļus - eksperti skaidro, kādēļ klibo kvalitāte (+ VIDEO) 3

Būveksperts Edgars Krūmiņš nosauc iemeslus, kas iespaido ceļu būves kvalitāti: par vēlu izsludināti konkursi, rezultātu apstrīdēšana, plānošanas trūkumi, finansējuma nevienmērīgs sadalījums, speciālistu aizplūšana. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti