Pagājušajā nedēļā Spānijas pilsētā Toledo norisinājās Renault Trucks rīkotās sacensības kravas auto vadītājiem "Optifuel Challenge 2017" fināls, kur 29 dalībnieki no visas pasaules cīnījās par "Pasaules ekonomiskākā autovadītāja" titulu. Sīvajā konkurencē Latvijas pārstāvis Didzis Dzelzkalējs no loģistikas uzņēmuma "Kreiss" uzrādīja labu rezultātu, izcīnot 19. vietu.
“Esam lepni par Didža rezultātu, sacenšoties ar 28 finālistiem, kas tika atlasīti no aptuveni 3000 autovadītājiem, kuri bija pieteikušies nacionālajai atlasei katrs savā valstī. Tas ir labs sasniegums, ņemot vērā lielo konkurenci. Sacensībās ir svarīgas vadītāja prasmes un motivācija. Nenoliedzami, nozīmīgas ir arī jaunākās tehnoloģijas un spēja ar tām darboties. Viens no mūsu mērķiem ir degvielas patēriņa samazināšana, tādēļ sacensības ir nozīmīgs kā mūsu klientiem, tā sabiedrībai kopumā. Mēs nepārtraukti ieguldām resursus tehnoloģijās palīdzot transportlīdzekļu kompānijām un autovadītājiem sasniegt ilgtermiņa degvielas patēriņa samazināšanos, uzlabojot uzņēmuma produktivitāti un rentabilitāti. Tostarp, tādējādi domājot arī par vides aizsardzību,” stāsta “Volvo Truck Latvia” rīkotājdirektors Endrjū O’Bruks.
Didzis Dzelzkalējs no loģistikas uzņēmuma "Kreiss" uzsver: "Protams, ir žēl, ka neieguvām augstāku vietu, taču rezultātus ietekmēja dažādi faktori – tostarp, jānorāda, ka galvenais kritērijs nebija degvielas patēriņš. Taču jebkurā gadījumā dalība sacensībās bija neatsverama pieredze. Līdz šim biju piedalījies sacensībās, kuras notikušas pa līdzeniem ceļiem, piemēram, trasēs, pilsētās un citur. Tikmēr Spānijā varēja izbaudīt braukšanu pret un no patiesi stāviem kalniem. Tostarp, varēja arī novērtēt automašīnas tehnoloģisko piemērotību braucot pa šādiem ceļiem."
Starptautiskais fināls tiks sadalīts divās daļās. Pirmajā daļā tika pārbaudītas autovadītāju teorētiskajā zināšanas par ekonomiskas braukšanas principiem un degvielas patēriņa samazināšanu. Tikmēr otrajā daļā finālisti jau sēdās pie kravas automašīnas stūres, lai apliecinātu minētās zināšanas praksē, piedaloties 40 minūtes ilgā autovadīšanas pārbaudē, braucot pa koplietošanas ceļiem organizatoru nodrošinātajā automašīnā Renault T480 kravas automašīnā ar 480 Zs jaudu. Finālā uzvarēja autovadītājs, kas bija patērējis vismazāk degvielas, neupurējot komercpārvadājumu ātrumu. Par “Optifuel Challenge 2017” čempionu 2017.gadā kļuva autovadītājs no Bulgārijas -Ivanovs Plamens. Tikmēr 2.vietu ieguva autovadītājs no Rumānijas - Žintja Adrians, bet 3.vietu - autovadītājs no Luksemburgas - Bekers Johens Karls Heincs.
Ekonomiskās braukšanas sacensības “Optifuel Challenge” starptautiskā mērogā norisinās kopš 2012. gada, taču Latvijā tās šogad notika pirmo reizi. Sacensības notiek ik pēc diviem gadiem, lai noskaidrotu labāko ekonomiskās braukšanas autovadītāju pasaulē. Šogad sacensībām bija pieteikušies 2300 uzņēmumi un 3000 autovadītāju. Sacensībās tika nodrošināts plašs balvu fonds gan autovadītājiem, gan darba devējiem. 1. vietas ieguvējam: autovadītājam - dāvanu karte 6000 euro vērtībā un darba devējam – jauna Renault T480 automašīna; 2. vietas ieguvējam: autovadītājam - dāvanu karte EUR 2000 un darba devējam - dāvanu karte 5000 euro vērtībā Renault Trucks mazumtirdzniecības tīklā; 3. vietas ieguvējam: autovadītājam – dāvanu karte 1000 euro vērtībā un darba devējam – dāvanu karte 2500 euro vērtībā Renault Trucks mazumtirdzniecības tīklā.
Optifuel Challenge 2017 fināls skaitļos
29 finālisti no 29 valstīm
Ceļā pavadītas aptuveni 19 stundas
Viena brauciena distances garums finālā – 33 km
Finālā nobraukti 957 km
Automašīnas smagums – 32 tonnas
Par Didzi Dzelzkalēju
Vecums: 48 gadi
Pieredze: CE kategorijas apliecība kopš 1993.gada, nobraukti 2000 km (sacensībās un treniņos)
Nodarbošanās: Kreiss SIA, Kvalifikācijas nodaļa, auto vadītāju apmācības instruktors
SIA “Kreiss” autovadītājs Latvijā pārliecinoši sevi parādīja gan kvalifikācijas braucienos, gan finālā, iegūstot augsto 1. vietu un iespēju doties uz sacensību pasaules finālu Toledo.
Santīmpišu čempionāts. Cik nervu šūnas izbojājas tā braucot, un cik veidojas avārijas situācijas ( ja pa koplietošanas ceļiem brauc)?
Nervu šūnas neatjaunojas. Tāpēc ir jautājums - vai ieekonomēti eiro šefa kabatā ir svarīgāki par mistera Pārkinsona ciemošanos vecumdienās, vai marasma ātrāku atnākšanu?
Ekonomijai jābūt ekonomiskai. Kurš to teica?
Cenšoties ieekonomēt katru gramu degvielas, kutelīgas situācijas uz ceļa veidojas, gribi tu to vai nē ( apļveida krustojumi, guļošie policisti, pretīmbraucošie , kad tev jānogriežas pa kreisi, utt. Sveiks, DIDZI!- nebremzējam, maucam.)
Taupot uz bremzēm, lietojot retarderus- skaisti dilst aizmugures riepas vilcējam.
Krustojumi pie "oranžā"