Publicēts video ar Uber pašbraucošā auto traģisko negadījumu (+ VIDEO) 28

Nozare.lv | 21.marts 2018 11:56

Tempes Policijas departaments savā oficiālajā Twitter kontā publicējusi video, kurā redzams, kā Uber pašbraucošais auto notriec sievieti, kas vēlāk no negadījumā gūtajām traumām mira.

Uzreiz pēc šī negadījuma Japānas autobūves kompānija "Toyota Motor Corp." apturēja pašbraucošo automobiļu izmēģinājumus ASV ielās.

Toyota" norādīja, ka ir nobažījusies par emocionālo ietekmi, ko šis negadījums varētu radīt uz kompānijas testētājiem. Uzņēmums arī nesniedz informāciju, kad pašbraucošo automobiļu testi varētu tikt atsākti.

Tikmēr Arizonas štatā notikušais negadījums atdzīvinājis debates par to, vai pašbraucošo automašīnu izmantošana nav pāragra.

Analītiķi skaidro, ka šī tehnoloģija nodrošina iespējas samazināt negadījumus un paplašināt transporta iespējas invalīdiem un gados veciem cilvēkiem, taču daļa ekspertu brīdina, ka šī tehnoloģija nav gatava un aicina regulatorus ieviest stingrākas drošības pārbaudes.

Sabiedriskās domas izpētes centra "Pew Research Center" (PRC) pērn veiktā aptaujā secināts, ka vairāk nekā puse amerikāņu nevēlētos braukt ar autonomās vadības automobili, ja viņiem tiktu piedāvāta tāda iespēja, kā arī viņi pauduši satraukumu par šāda veida transportlīdzekļiem.

Tiek uzskatīts, ka svētdien Tempī, ASV Arizonas štatā, notikušais negadījums ir pirmais fatālais ceļu satiksmes negadījums, kurā iesaistīts pilnībā pašbraucošs automobilis. Brīdī, kad automašīna notrieca sievieti, tajā atradās šoferis, taču spēkratu kontrolēja autonomās vadības tehnoloģija.

"Uber" automašīnās ar autonomo vadīšanas tehnoloģiju vienmēr ir šoferis, kuram vajadzības brīdī jāpārņem kontrole pār automašīnu.

"Uber" paziņoja, ka aptur pašbraucošo automašīnu izmantošanu Ziemeļamerikā.

Visi komentāri

0 0 Atbildēt

Angļu valodas vārds "fatal" latviski tulkojas kā "liktenīgs".

1 0 Atbildēt
1 0 Atbildēt

Jā, es apskatījos pirms es postoju, un, wonder why - iemesls tam ka tas barbarisms tur ir, ir mūsu valodas piediršana ar angļu valodas vārdiem. Es neko nesaku par jaunvārdiem kas bāzēti uz angļu valodas vārdiem, kas tiek izmantoti lai apzīmētu kaut ko jaunu - bet tas ka tiek brutāli aizvietoti gadu simtiem lietoti latviešu valodas vārdi ar angļu valodas vārdiem, ir bišķi pa traku.

4 1 Atbildēt

Dabīgie (bez)intelekta braucēji gadā ASV nobrauc vairāk nekā 800 velosipēdistu.

0 0 Atbildēt

Tātad, viņi ir daudz drošāki - cik daudz ir tādu, un cik to autopilotu uz ASV ceļiem?

3 1 Atbildēt

Tas ir murgs, nevis loģiska attīstība līdzi laikmetam.

Re, kur vairāk par to gadījumu:

www.msn.com/en-us/news/us...e=BBKxiyy_1|1'

1 0 Atbildēt

Tam pašbraucējam pat nebija nakts redzamības kamera?

10 6 Atbildēt

Sauciet mani par stagnātu, bet neuzskatu, ka mums uz ceļiem vajadzētu kaut vienu pašbraucošu automobīli..

3 1 Atbildēt

tavai domai butu vertiba tad ja cilveks nekad nekluditos, bet cilveks kludas un sturet ir jadot tam kurs pec statistikas kludisies mazak, un tas 100% bus kompis

2 2 Atbildēt

Es gan domāju, ka visus. Un jo ātrāk, jo labāk. Visticamāk kādas 4/5 crashu notiek human error dēļ: nogurums, pālis, whatsupp, sievai mīļākais, bērnam kola ielija klēpī, etc uzmanības novērsēji.

Pašbraucēji novērsīs pilnīgi visu to.

Nu un to 1/5, kas ir neparedzami/nevadāmi/ nerdedzami procesi, pēc video spriežot, nenovērsīs ne viens ne ootrs

0 1 Atbildēt

Pastāsti - kāpēc mums vadītāja kļūdas jāaizvieto ar programmētāju kļūdām, inženieru kļūdām, tehniskām problēmām un tādām lietām? Šobrīd katrs vadītājs ir īpašs, un viņam ir sava potenciāli īpaša iespēja nolohoties, par ko viņš varbūt ir lietas kursā, varbūt nav. Bet ja nolohosies kāds inženieris vai programmētājs kāda lielā ražotāja autopilotiem - var arī rasties vienā dienā, teiksim, 1000 vienādas avārijas. Kam no tā labums? Tev, kurš sēžot avāriju izraisījušās mašīnas priekšā kreisajā pusē, juridiski nebūs vainīgs?

Autopilots ir cīņa ar sekām, nevis cēloņiem, bet tas veids, kā tas tagad notiek, ir pilnīgs sviests, grozies kā gribi.

1 1 Atbildēt

ja brauks kompis tad avariju bus daudz, daudz mazak. tas ir fakts, tas ir vnk neizbegami, fantazesama par kaut kadam 1000 avarijam viena diena to nemainis, sobrid pa visu pasauli notiek 100 000 avarijas viena diena

0 0 Atbildēt

Es ar tām tūkstots avārijām domāju latviju, k

0 1 Atbildēt

ur tādu mašīnu, dabiski, būs stipri mazāk. Šodien regulāri var IT ziņās lasīt ka pēc kaut kādiem operētājsistēm atjauninājumiem kādi konkrētas firmas datori/telefoni mēdz gļukot vai sprāgt nost - vai arī kā savādāk sadalītas grupas - tu vēlies lai visi kādas firmas autopiloti kāda programmētāja kļūdas dēļ darbībā nogļukotu, izraisot mašīnu avārijas?

0 1 Atbildēt

Nevis fakts, bet tukša spekulācija. Pagaidām neviens kompis nevar pārspēt cilvēka smadzenes un tuvākajā laikā arī nespēs. Cilvēks spēj paredzēt iespējamo notikumu gaitu un reaģēt vēl pirms kompja sensori kaut ko pamanīs.

12 2 Atbildēt

Kur vispar gājejam ar veļuku veste vai gājēju pāreja.? Wtf tur taču pat šoferis ar piededzi nevarētu noriāģēt tik atri

1 0 Atbildēt

Loģiski, normālam pašbraucošam auto jābūt pilnai pakaļai ar sensoriem, lai tā būtu labāka nekā šoferis pie stūres. Šādas lietas automašīnai jau bija jāpamana no liela attāluma. Radars jau strādā neatkarīgi diena vai nakts.

0 0 Atbildēt

"pat šoferis ar pieredzi" ? Kā tas bija jāsaprot? Cilvēkam ir reakcijas laiks - autopilotam bija jāpaspēj vismaz kaut kā noreaģēt.

0 1 Atbildēt

No brīža, kad vecene paskatījās uz ceļu līdz sadursmes momentam pagāja vismaz 2 sekundes, kas adekvātam braucējam būtu pietiekam laiks, lai vismaz mēģinātu izvairīties, ja ne pilnībā izvairīties. Un tā vietā, lai šausmās pārgrieztu ģīmi, viņa varēja vismaz stūri paraut, jo kāja droši vien ir par smagu, lai tik ātri uzsistu pa bremzi.

1 2 Atbildēt

Juridiski pareizi sabraukts gājējs!

Agresīva gājēja rīcība noveda pie sadursmes.

Bet stūrējot reālā braukšanas ritmā bija iespēja un varēja apbraukt gājēju!

Bet ja nopietni, tad gājējam tur nebija jābūt ne pie kādiem apstākļiem, arī ar vesti, lukturiem un atstarotājiem!

Priekša esošam ar savu rīcību...!

0 0 Atbildēt

Apbraukt, pa kuru pusi ? Gājējs nav stabs, viņš var rauties atpakaļ vai mesties uz priekšu, tā ir loterija.

Beigās vēl var iznākt, ka esi "speciāli uzgriezis virsū".

0 1 Atbildēt

Nu un kurp jāgriež, lai neuzbrauktu virsū?

1 2 Atbildēt

To cilvēku vadītājs arī nebūtu pamanījis un uzbraucis virsū,tumsa+tuvās gaismas+90km/h

1 1 Atbildēt

Cilvēks būtu sācis bremzēt vai centies paraut uz vienu vai otru pusi.

0 0 Atbildēt

Ja tu paskatītos video, tad cilvēks (drošinātājs, šajā gadījumā) mirklī pirms avārijas vispār neskatījās uz ceļu. Tā kā avārija būtu notikusi ar vai bez pašbraukšanas.

0 0 Atbildēt

Es paskatījos video - ja tu būtu tajā situācijā, bet parastā mašīnā, pie stūŗes - tu arī neskatītos uz ceļu?

4 0 Atbildēt

Neskatītos, neskatītos, dročītu zem stūres...

0 0 Atbildēt

Tur bija mazāk kā 4 sekundes laika. Acīmredzot, arī ASV ir gājēji ar spēcīgu svētās govs sindromu.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Drošībai, ne sodiem - Igaunijā par mobilajiem radariem brīdinās ceļa zimes 6

Turpmāk Igaunijā autovadītājus pirms mobilajiem ātruma radariem brīdinās ar speciālām ceļa zīmēm. Jaunā kārtība paredz, ka ārpus apdzīvotām vietām brīdinājuma zīmes jāizvieto 300–500 metrus pirms radara, savukārt pilsētās un ciemos – 150–300 metru attālumā. Lasīt vairāk

Gandrīz 900 Zs jaudīgais Ķīnas superhibrīds būs pieejams Eiropā (+ FOTO) 8

Ķīnas autoražotājs Zeekr savu modeļu klāstu Eiropas tirgum papildina ar luksusa SUV 9X, kas aprīkots ar gandrīz 900 Zs jaudīgu hibrīdiekārtu, piedāvājot augstu veiktspēju un komforta līmeni. Lasīt vairāk

Tesla pirmie pasaulē saražo 10 miljonus elektromobiļu 9

ASV elektroautomobiļu ražotājs Tesla, kā pirmais autobūves uzņēmums pasaulē, saražojis 10 miljonus automobiļu. Lasīt vairāk

Nepilni 80 000 eiro: Kia piedāvā EV9 “Black Edition” (+ FOTO) 14

Kia papildinājis sava elektriskā flagmaņa EV9 piedāvājumu ar jaunu īpašo versiju „Black Edition“, kas izceļas ar melniem dizaina akcentiem un dāsnāku aprīkojumu. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti