2024.gadā darbu sāks milzu burinieks 7000 automašīnu transportēšanai (+ VIDEO) 19

Foto: Publicitātes attēls

iAuto | 11.septembris 2020 13:00

80 m augstās buras ļaus šķērsot Atlantijas okeānu ar vēja palīdzību 12 dienu laikā

Stokholmas Karaliskais Tehnoloģiju institūts KTH, jūrniecības konsultāciju uzņēmums SSPA un kuģu būves uzņēmums Wallenius Marine strādā pie projekta Oceanbird – milzu burinieka, kas spēs transportēt līdz pat 7000 automašīnām.

Oceanbird paredzēts automobiļu transportam pāri Atlantijas okeānam iespējami videi draudzīgākā veidā. Garumā buru kuģis sasniedz 200 m, ir 40 m plats un 100 m augsts, turklāt buru augstums vien ir 80 m.

Transportlīdzeklis apgādāts ar motoriem, kas būs nepieciešami, lai varētu manevrēt ostās. Salīdzinājumā ar parastajiem autovedējiem, Oceanbird ietilpība ir nedaudz mazāka – līdz 7000 automašīnām, kamēr, piemēram, norvēģu Hoegh Target var pārvest 8500. Toties burinieks ir ievērojami draudzīgāks videi – salīdzinājumā ar līdzīgas klases kuģiem, kaitīgo izmešu daudzums būs līdz pat 90% mazāks.

Atlantijas okeānu burinieks šķērsos 12 dienās, kamēr tradicionālie autovedēji tiek galā nedēļas laikā.

Visi komentāri

12 6 Atbildēt

Jā, mūsu vecvecvectētiņi droši vien būtu ļoti izbrīnīti, kad mēs teiktu ziniet, mums ir jauns un novatorisks kuģis - burinieks!

0 0 Atbildēt

Būtu gan izbrīnīti, ja teiktu, ka mūsdienās buru jahtas spēj attīstīt 65 mezglus stundā (~120km/h)!

4 4 Atbildēt

Ja tie vecvecvectētiņi redzētu kā tās buras izbīdās, no brīnumiem paliktu bez apakšžokļiem.

0 0 Atbildēt

Tā iet kad aizmirst pagātni. Sendienu zirgu lecinātājiem tādi skati bija pierasta lieta.

1 1 Atbildēt

Kad uztaisīs botus peldošās siles aizsardzībai no pirātiem u.c. nesankcionētas piekļuves, varēs lielās kravas vest pāri dīķim arī tā. Taču bez motoriem vispār tiešām nevar, jo arī okeānā gadās nedēļām ilgs bezvējš.

0 1 Atbildēt

Ne jau bezvējš, kas gadās ļoti reti, ir sliktākais.

Krietni biežāk ir vējš, kas neļaus tās buras pacelt, un tā radītie viļņi, kas to pustukšo bundžu mētā uz nebēdu.

3 1 Atbildēt

nākošais etaps ir Kostnera Ūdenspasaule

1 1 Atbildēt

Trūks vārdu. Ar nepacietību gaidīšu viņa pirmo ceļojumu. Pēc jūras likumiem ja viņam būs izvilktas buras ārā tad visiem pārējiem kuģiem būs jāvācās malā no ceļa. Būs Kings Okeānā.

1 1 Atbildēt

Šis kuģis ir pirmais pozitīvais piemērs visai tai zaļo kladzināšanai par un ap piesārņojumiem!!

0 0 Atbildēt

Nu nezinu cik tur kas zaļš būs - ja šitas okeānu šķērsos divreiz ilgākā laikā nekā parastie, un ar mazāku kravu, tātad viena parastā aizvietošanai vajadzēs kaut kādus divarpus šitādus...

1 0 Atbildēt

90% degvielas ekonomija nodrošina 90% lētākus pārvadājumus. Tās liekās 5 dienas var pieciest!

0 0 Atbildēt

"Fuel costs represent as much as 50-60% of total ship operating costs." ( Ne 90 ;)Un, tā kā tam kuģim vajadzēs degvielu manevriem ostās un nelabvēlīgu laika apstākļu gadījumā, kā arī to, ka reisi prasīs ilgāku laiku, kas nozīmē mazāku reisu skaitu gada laikā, kopīgā loģistikas ekonomija gaidāma ap 30%, ne tuvu ne 90.

0 0 Atbildēt

Vnk sataisīs vairāk tādas siles un pieradinās publiku gaidīt. Internetā pircējiem gaidīt mēnesi un vairāk jau vairs nav nekas neparasts.

0 0 Atbildēt

Vispār jau konteinera kuģa normāls ātrums ir 24 mezgli stundā un ar šādu ātrumu kuģis patērē ap 200 tonnām degvielas dienā. Lai taupītu degvielu kuģi parasti samazina ātrumu līdz 20 mezgliem un tādējādi ietaupa ap 30 tonnām degvielas dienā, bet pieaug reisā pavadīto dienu skaits, kam vajag degvielu.

Ja paiepildās optimistiskākās prognozes un degvielas patēriņš sarūk no 200 tonnām uz 20 tonnām, naudas ietaupījums ir kolosāls

0 0 Atbildēt

Kur tad tas ir redzēts, ka braucot ar burām kuģis nesasveras!?

Buru kuģis vienmēr iet mazliet sasvēries, bet šitais nesasveras?

Jeb arī viņam zem klāja ir kantētāji, kas skraida no viena borta uz otru?

2 0 Atbildēt

Atkal tie muļķi kas viņu projektēja aizmirsa tavu padomu pajautāt

1 0 Atbildēt

ta visādi risinājumi iespējami, piemēram balasta cisternas kuģa abās pusēs, ūdeni iesūknē tajā pusē, kuru vajag padarīt smagāku. Vai arī pieļaut kādu 2-3 grādu sānsveri, un buras pagriezt vējā tā, lai sānsvere nepārsniegtu pieļaujamo u.c.

0 0 Atbildēt

Tad jau nebūs optimāls ātrums. Tik tāds baltrocīšu plezīra brauciens!

0 0 Atbildēt

Es ceru, ka viņiem izdosies. Ka principiāli viss strādās, par to var nešaubīties. Tehnoloģija mazos mērogos ir aprobēta -ir pētniecības droni ar buru, kuri autonomi var kursēt pa okeānu līdz 12 mēn. ilgi

www.pmel.noaa.gov/ocs/saildrone

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Izgatavots miljonais Škoda Karoq 5

Čehijas autobūves uzņēmums Škoda var priecāties par jaunu ierakstu savā attīstības vēsturē – uzņēmuma rūpnīcā Kvasinā izlaists miljonais Škoda Karoq. Lasīt vairāk

Paliek šķībs – Xpeng X9 saskaras ar piekares problēmām 4

Saskaņā ar īpašnieku informāciju, ķīniešu luksusa MPV Xpeng X9 nespēj izturēt karstumu, kā rezultātā automašīna sagāžas uz sāniem vai pat pilnībā pieplok zemei. Lasīt vairāk

WRC Delfi rallijs Igaunija: vadošo pilotu talākie lēcieni SS10 ātrumposmā - 18.07.2026 (+ VIDEO) 5

Igaunijas rallija SS10. ātrumposmā skatītājiem bija iespēja vērot iespaidīgus lēcienus, ko izpildīja rallija ekipāžas. Lasīt vairāk

2,7 sekundes līdz simtam: Mercedes-AMG iepazīstina ar jauno CLA 45 MATIC+ 6

Vācu uzņēmums prezentējis jauno pilnībā elektrisko CLA 45 4MATIC+, kas būs pieejams sedana un Shooting Brake virsbūves versijās. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti