Gada tumšajam periodam iestājoties, pašmāju jaunuzņēmums Lumini Nights ir nācis klajā ar stilīgu un funkcionālu produktu – tumsā spīdošu lentu velosipēdam, kas to izgaismo vakara un nakts stundās.
Inovatīvā lenta ir paredzēta līmēšanai uz velosipēda diska, tādējādi apvienojot oriģinālu un košu dizainu, kā arī rūpējoties par riteņbraucēju drošību pilsētā un ārpus tās. Jaunais produkts ir piemērots praktiski jebkuram velosipēdam un ir viens no Lumini Nights drošas pārvietošanās projekta pirmajiem soļiem, ko plānots realizēt ilgtermiņā ar mērķi apvienot līdzīgi domājošus zaļā un aktīvā dzīvesveida entuziastus Latvijā un citviet pasaulē.
Atstarojošās lentas tehnoloģijas pamatā ir luminiscence, kas tiek panākta ar ultravioletās gaismas iedarbību, tādēļ Lumini Nights komplektā ietilpst arī UV lampas spīduma intensitātes pastiprināšanai, ko tāpat kā lentu divriteņu īpašnieki var ērti uzstādīt arī mājas apstākļos. Velosipēda aprīkošanas process ir maksimāli vienkāršs – lentu uzlīmē uz notīrīta riteņa diska, cieši piespiežot to pie virsmas, un uz velosipēda dakšas un rāmja piestiprina pa divām lampiņām katrā pusē, pavēršot gaismas staru pret aplīmēto virsmu. Dienā no drošības zīmju materiāla izgatavotā lenta ir baltā krāsā, bet diennakts tumšajā laikā tā izgaismojas spilgti zaļa, kļūstot autobraucējiem un kājāmgājējiem pamanāma jau no attāluma.
Zīmols Lumini Nights ir dibināts šī gada pavasarī, un tā komandu veido septiņi sava amata profesionāļi, kuri ikdienā aktīvi aizraujas ar riteņbraukšanu un droša dzīvesstila popularizēšanu. Ideja par izturīgu un gaumīgu atstarojošo velosipēda lentas izstrādi aizsākas jau pirms diviem gadiem, kad uzņēmīgie puiši atskārta, ka tirgū trūkst velosipēdu aksesuāru, kas braucamrīkiem ne tikai piešķir oriģinālu akcentu, bet arī palīdz kļūt labāk pamanāmiem tumsā. Ņemot vērā strauji pieaugošo ceļu satiksmes negadījumu skaitu rudens un ziemas sezonā, ideja par gaismu atstarojošām lentām ātri vien ieguva arī līdzcilvēku atzinību un tika uzsākts produkta testēšanas process, kas nu izgājis stingru kvalitātes kontroli un ir pielāgots augstākajiem standartiem, lai jau drīzumā izietu arī eksporta tirgū.
“Pēc vairāku mēnešu intensīva darba un neskaitāmām izmēģinājuma versijām beidzot ar prieku varam teikt, ka Lumini Nights ir gatavs iekarot Rīgas ielas. Tā kā arī paši ar velosipēdiem pilsētā pārvietojamies teju ik dienu, jautājums par drošību diennakts tumšajā laikā mums vienmēr ir bijis sevišķi aktuāls. Ticam, ka šī košā un modernā nakts tehnoloģija uzrunās kā jauniešus, tā arī pieaugušos, kalpojot par velosipēdistu vienojošo elementu, radot jauku kopības sajūtu un aktualizējot drošas pārvietošanās nozīmi visa gada garumā. Ar aizsāktās kustības palīdzību vēlamies veicināt zaļu, aktīvu un veselīgu dzīvesveidu, kā arī lauzt mītus par to, ka drošību veicinošie aksesuāri nevar būt ērti lietojami un stilīgi,” komentē produkta idejas autori un Lumini Nights dibinātāji, brāļi Kristers un Kaspars Gulbji.
Šobrīd Lumini Nights luminiscējošo velosipēdu lentu komplektus iespējams iegādāties Lumini Nights veikalā-darbnīcā Rīgā, Matīsa ielā 51, mājas lapā www.lumininights.com, kā arī pie atsevišķiem mazumtirgotājiem visā Latvijā. Velo darbnīcā katram pircējam pieejams arī bezmaksas lentas uzstādīšanas pakalpojums. Jau drīzumā zīmola produktu klāstu paredzēts papildināt ar citiem inovatīviem nakts tehnoloģijas produktiem. Tāpat tiek plānotas arī dažādas iedzīvotāju drošību uzlabojošas kampaņas un sadarbības, apvienojot spēkus ar citiem pašmāju un ārvalstu uzņēmumiem un zīmoliem vienotā mērķa vārdā.
Drošībai vajag adekvātu apgaismojumu [nu ne jau mazos jāņtārpiņus], šitas ir tikai lai izrādītos.
ja jau pat mazs atstarotāja spīgulītis var palīdzēt, tad, kādēļ gan ne šāds risinājums?
Kam tas palīdz? Mūsdienās ir pieejamas divas foršas tehnoloģijas - pirmkārt, ģeneratorrumbas - tehnoloģija, ko pirmoreiz tirgū palaida Sturmey-Archer 1945. gadā - otrkārt, gaismas diodes. Ģeneratorrumbas tādās valstīs kā vācija, kur ir obligāta prasība ka velosipēdam jābūt ar apgaismojumu, ir plaši izplatītas - tā tik pie mums ģeneratorrumbas ir retajam, un lielākoties tāpēc, ka bik pieklājīgākam rietumeiropas komplektācijas velosipēdam tāda bija jau komplektā, kamēr lielākā daļa apzināti no tādām izvairās, jo stilīgajiem pseidosporta vai hipsteru velosipēdiem neizskatīsies smuki, un tak vēl papildus slodze, vmax samazināsies par veseliem 0,2 kmph! [tas nekas, ka dabā nemaz nevar sajust, ir rumbai pieslēgti lukturi vai nē] Kamēr ar diodēm var dabūt tīri pieklājīgu lūmenu daudzumu, jo atšķirībā no pudeles ģeneratora, kurš diezgan drīz piesātinās un kura spriegums kāpj diezgan švaki [labi kvēlspuldzēm,slikti diodēm], ģeneratorrumbas spriegums kāpj lineāri ar ātrumu, un rumba ar nominālo spriegumu 6v, iespieķota 28" ripulī pie 20 kmph dod laukā kādus 15 voltus - kas ļauj darbināt virknē kādas piecas 3w diodes. Rezultāts - velosipēdu var apgādāt ar labāku apgaismojumu nekā 49 kubu motorolleriem, kurš vienmēr ir darba kārtībā. Ak jā, 1w diode aizmugures lukturītī spožuma ziņā ir kaut kur pa vidu starp mašīnas gabarītu un aizmugurējo miglu, un velosipēdu padara ļoti redzamu arī no aizmugures.