Lielākā daļa iedzīvotāju un uzņēmēju uzskata, ka Čaka ielas velojoslu izveides eksperiments Rīgā rada sarežģījumus, liecina Rīgas domes Satiksmes departamenta sagatavotā informācija Satiksmes un transporta lietu komitejai.
65% aptaujāto iedzīvotāju uzskata, ka velojoslu izveides eksperiments rada sarežģījumus, bet 35% uzskata, ka tas ir ieguvums.
Uzņēmēji ir vēl negatīvāk noskaņoti pret velojoslu izveidi. 68% procenti uzņēmēju uzskata, ka velojoslu izveide rada sarežģījumus, bet 24% - ka tas ir ieguvums. 8% uzņēmēju uzskata, ka šis eksperiments neko nemainīs.
Kā norāda departaments, kopumā viena trešā daļa aptaujāto iedzīvotāju atbalsta velojoslu izveidi Čaka ielā, kamēr divas trešdaļas ir drīzāk pret.
Gan aptauju dati, gan sociālajos medijos paustais liecinot, ka velojoslu izveidi atbalsta mazāk aizsargātie satiksmesdalībnieki, kamēr kritiskāki ir autobraucēji un sabiedriskā transporta pasažieri.
Viskritiskāk pret pagaidu velojoslu izveidi izturas Purvciema iedzīvotāji. 72% šīs apkaimes iedzīvotāju drīzāk ir pret velojoslu izveidi. Šie iedzīvotāji pārsvarā izmanto sabiedrisko transportu - 40%, vai privāto auto - 46%.
Čaka ielas un tuvējo ielu uzņēmēji un tirgotāji pret pagaidu velojoslu izveidi ir kritiskāki nekā iedzīvotāji
kopumā.
Gan iedzīvotāji, gan uzņēmēji ir pozitīvāk noskaņoti pret velojoslu izveidi citviet pilsētā, sliecoties piekrist apgalvojumam, ka tās ir nepieciešamas, bet ne Čaka ielā.
Aptauja veikta pagājušā gada decembrī un tās laikā aptaujāti 500 cilvēki.
42% aptaujāto pārvietojas ar personisko auto, 23% - ar sabiedrisko transportu, 29% - kājām, bet 5% ar velosipēdiem.
Pirmdien, 22.martā Rīgas domes Satiksmes un transporta lietu komiteja uzklausīt departamenta informāciju par pagaidu velojoslām Aleksandra Čaka ielā.
Kā ziņots, Rīgas domes Satiksmes un transporta lietu komitejas deputāti atbalstīja eksperimentālu pagaidu velo joslu izveidi Čaka un Marijas ielā.
Jāmāk tikai pajautāt, rezultātu dabūs, kādu vajag.
Vello josla Čaka ielā ir liela muļķība. Iela jau tā nav no pltajām, bet ir viena no galvenajām Rīgas ielām pa kuru ir liela satiksmes plūsma un tā rada nedrošības un neērtības sajūtu gan sabiedriskajam, gan veikalus apkalpojošam, gan individuālajam. Drīz uz Čaka ielas nebūs neviens veikals, tāpēc ka apgrūtināta gan veikalu apgāde, gan pircēju piekļūšana.
Cik joslas tev vajag, lai droši brauktu taisni - 3, 5? Ar vienu nepietiek?
Viss atkarīgs no intensitātes, vienai mašīnai pietiek ar vienu, pārdesmit tūkstošiem jau prasās vairāk.
Man pietiek ar vienu un to pāsu joslu, kas visiem, man nevajag kaut kādu spitālīgo joslu, es tak neesmu muļķis, es maķu braukt!
Projekts ir veiksmīgs, jo man kā autovadītājam, zinot, ka pa Čakeni braukt ir milzīgs čakars, tad es to apbraucu un nelienu tur.
Līdz ar to eksperiments samazinats brauceju skaitu pa Čakeni ir bijis veiksmigs.
Tikai kapēc šie testi bija jāveic ziemā, tad kad neviens nebrauc ar riteni, kapec to nevar izdarīt vasarā????
Be ņemot vērā, ka RDSD visu dara caur dir-u, tad ir skaidrs.