Iecerētais brauciens mājup ar elektroskrejriteni beidzas policijas auto, gaidot protokolu un sodu. Tā šajās brīvdienās gadījās ne vienam vien dzīves baudītājam. Policisti sākuši pastiprināti kontrolēt alkoholu skūteru braucēju izelpā. Tiem, kas dzēruši pamatīgi un pēcāk stājušies pie stūres, jārēķinās pat ar 170 eiro lielu naudas sodu.
Fiat paziņojis, ka elektriskais krosovers Grande Panda (lielā panda) pieejams pasūtīšanai. Ražotāja ieteiktā cena – 24 990 eiro. Lasīt vairāk
94 gadus vecais Bernijs Eklstons izlēmis pārdot savu 50 gadus krāto Formula-1 bolīdu kolekciju, kuras vērtība ir vairāki simti miljonu eiro. Lasīt vairāk
Tesla uz trim dienām aptur Cybertruck ražošanu. Iemesli īsti nav zināmi, taču darbinieki saņēmuši vēstuli ar informāciju par ražošanas pārtraukumu no 3. līdz 5. decembrim. Lasīt vairāk
Prezentēti jaunās ēras Jaguar. Automašīnas ir tik neparasta dizaina, ka varianti lielākoties ir tikai divi – tos mīlēs vai ienīdīs. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kādā veidā (un vai) pats skrejriteņu izīrētājs kontrolē savu īrnieku iespējamo reibuma pakāpi? Jebvai (jebtvai..) viņš ir noslēdzis kādu vipLīgumu ar policiju par to, ka tā tagad tērēs savus jau tā trūcīgos resursus un (par visas sabiedrības Kopējo naudu) pastiprināti uzraudzīs kāda privāto biznesu?
Vajag par katru noķerto alkānu iekasēt no opperatora eur5000 lai liktu tiem filtrēt klientus, jo tagadējā kārtība ļauj katram plencim kāpt uz Nāves Rīka un doties virsū nevainīgiem cilvēkiem....
Nupat reku tv3 ziņās bij bazars/par nomas auto.Situācija līdzīga.Apmēram tāpat, ja privātais bērnudārzs audzēkņus "izsniegtu" jebkuram garāmgājējam un atbildību par kārtības uzturēšanu uzkrautu policijai.Lietuvā avarējis gaisabalons- nu tak arī tur būtu "jāuzprasa" no vietējās policijas.
Tev laikam biezpiens galvā! Ar ko skūtera nomas alkāns atšķiras no citybee vai Bolt nomas alkāna!? Kāpēc nomas uzņēmumam jāatbild par braucēja nedarbiem? Ja braucējs dzer, tad arī braucējs maksā! Vienīgi tos sodus vajadzētu pacelt līdz 2000, lai alkonaiteri nesitās tik bieži un netaisa sliktu slavu skūterim kā transporta veidam. Sen jau vajadzēja ķert visus tos velo un skūteru alkonauterus un saukt pie atbildības. Arī riteņbraucējus vajag kontrolēt, ne tikai skūterus!
Ar to, ka nomājot auto operators pārliecinās ka tev ir AV apliecība, lai cik formāls tas passākums arī nebūtu!
Jā, nu Lisabonā lai brauktu ar BOLT vajag aplikācijā augšupielādēt vadītāja apliecību. Tāpat kā nomājot Bolt auto.
Tas būtu prātīgi, bet no otras puses, lai brauktu ar riteni Latvijā no 18 gadiem vairs nevajag transportlīdzekļa vadītāja apliecību, tādu vajag tikai bērniem, kas ir absurdi. Ikvienam, kas lien uz ceļa braucamo daļu būtu vajadzīgas elementāras zināšanas par CSN, kas ir loģiski. Bet apliecība jau neattur no braukšanas dzērumā.
Kāpēc te būtu vel lieki jākasās? Tu kad savu kādu "biznesu" iedibini, kapc "tev" tad (vairumā gadījumu) ir jāatbild/Par!? Un kāpēc (kāda xUja pēc..) "mums" ir atsevišķas tādas (nejaušas) vip-jomas, kurās atbildība par "biznesa" sekām tiek oficiāli pārcelta uz apkārtējo sabiedrību un normatīvu ievērošanas uzraudzīšanai tiek tērēti jau tā ierobežotie policijas resursi?
Skrejriteņus viņi 1jā maijā (jā!) tagad liks pa vietām- nu tak varbūt izej rīgā vakara passtaigā! Brīdinās un/vai izskaudīs nomniekus "ātruma pārsniedzējus" - TU kā iespējamais nomnieks konkrēti esi kādureiz saņēmis brīdinājumu/Par? Es nē! Nupat tiko april/aprill beigās tika uzlikts arests 58gab "taksometriem" par pvn izkrāpšanu.Vai (Tev kā Nodokļumaksātājam) ir zināms (iespejamās, varbūt,passkatīsmies, jānoskaidro...) vainīgās "firmas" nosaukums??
Ceļu satiksmē par pārkāpumiem atbild transportlīdzekļa vadītājs. Tas taču nebūtu loģiski, ja par Rīgas satiksmes šofera braukšanu pie sarkanās gaismas sodītu Rīgas satiksmes valdes locekli. Ja šoferis taisa sūdus, šoferis atbild, bet Rīgas satiksmei ir pienākums norādīt uz konkrētu šoferi, kas vadīja autobusu.
Firmu varētu sodīt par to, ka nodod šoferim busu bez OCTA un bez TA, tas arī viss.
Diskutējams jautājums. Ja autobusa vadītājam būtu atalgojums 50% no valdes locekļa tad tiem vadītājiem varētu krietni drastiskāk klāt ķerties. Bet pašreiz ir tā ka atrast 10 valdes locekļus ir krietni vienkāršāk kā vienu autobusa vadītāju uz to algu un tiem pienākumiem ko piedāvā.
P.S. ja mans padotais sataisa "šaizi" strādājot pie darbagalda tad atbildību prasa arī no manis, kāpēc te valdes locekļiem ir tikai pienākums mega algas saņemt?