Saule, brīvība un pasaule bez robežām – vasaras atvaļinājumu laiks tā vien vilina doties aizraujošos ceļojumos. Lai gan visātrāk uz jebkuru punktu kartē var nokļūt ar lidmašīnu, daudzi izvēlas auto dāvātās ērtības
Ceļojums automašīnā ļauj brīvi plānot laiku un maršrutu, neraizēties par bagāžas izmēru un pakavēties ilgāk tur, kur sevišķi iepaticies. Atvaļinājuma braucieni nereti var būt pat vairākus tūkstošus kilometru gari, tādēļ SIA “Domenikss” Vieglo automašīnu servisa vadītājs Ainars Straume atgādina par ko pirms ceļojuma ir svarīgi pārliecināties, pārbaudot auto tehnisko stāvokli, un kā sagatavoties, lai līdzi būtu viss nepieciešamais patstāvīgai nelielu problēmu novēršanai.
“Plānojot ceļojumu, cilvēki domā par to, kā ģērbties, ko likt somā, kādas uzkodas ņemt līdzi, taču nereti aizmirst pārbaudīt auto tehnisko stāvokli. Tas var radīt nevajadzīgu stresu ceļojuma laikā un pat apdraudēt ceļotāju drošību, tāpēc būtu ieteicams laikus pārliecināties, ka esat gatavi tālam ceļam, un aprīkot auto ar visu, kas vajadzīgs pašpalīdzībai – sevišķi tad, ja neizmantojat autorizēto servisu mobilā atbalsta programmas. Tikt galā pašu spēkiem var izrādīties ne tikai sarežģīti, bet arī gana dārgi, tāpēc labāk nodrošināties, lai problēmas nepiemeklētu,” saka Daimler AG ģenerālpārstāvja Latvijā SIA “Domenikss” Vieglo automašīnu servisa vadītājs Ainars Straume.
Ja neesat īsti pārliecināti, vai jūsu auto tiks galā ar plānotajiem un, iespējams, arī neplānotajiem kilometriem, Ainars Straume iesaka pirms tālāka ceļojuma doties uz autoservisu un ļaut profesionāļiem sagatavot spēkratu vasaras piedzīvojumam. Lūk, dažas lietas, kam noteikti būtu jāpievērš uzmanība.
Bremzes, riteņi, riepas
Ar sāpošām kājām tālu neaiziesi – tas attiecināms arī uz automašīnām. Tāpēc, pirms doties ceļā, jāpārliecinās, ka riteņi, riepas un bremzes ir darba kārtībā. “Rezerves ritenis, riteņa atslēga un domkrats ir “iztikas minimums”, ar ko nodrošināties, lai bojātas riepas dēļ nenāktos meklēt autoservisu. Jāatceras, ka riteņi un bremzes labā tehniskajā stāvoklī ir arī braucēju drošības jautājums, tāpēc pret to vajadzētu attiekties sevišķi nopietni. Ja pirms brauciena meistars servisā iesaka nomainīt riepu – dariet tā, lai izvairītos no liekām nepatikšanām,” saka Ainars Straume.
Motoreļļa un citi šķidrumi
Eļļa, dzesēšanas šķidrums, bremžu, stūres pastiprinātāja, logu mazgāšanas šķidrums – tie visi ir būtiski korektai automašīnas darbībai, un būtu nepatīkami, ja pēkšņi ceļojuma visnepiemērotākajā brīdī kāds no tiem izbeigtos. Tāpēc prātīgs risinājums būtu nodrošināties ar katra šķidruma rezervēm. Mainot tos ārvalstu autoservisos, nereti tas var izrādīties diezgan dārgi, turklāt ne visur varēsiet pārliecināties par šo šķidrumu, sevišķi motoreļļas, kvalitāti. Svarīgi atcerēties ceļojuma laikā ik pēc 1000 kilometriem pārbaudīt eļļas līmeni.
Akumulators
Pirms tāla ceļa būtu prātīgi pārbaudīt akumulatoru un nodrošināties ar jaunu, sevišķi, ja jūsējais jau kādu brīdi kalpo – vecs akumulators var sagādāt nepatīkamus pārsteigumus. Ja akumulators tiek neglābjami bojāts ceļojuma laikā, visticamāk, tā nomaiņa būs dārga, turklāt jums nebūs sevišķi lielu izvēles iespēju.
Aptieciņa un papildu aprīkojums
Aptieciņa, ugunsdzēšamais aparāts, avārijas trīsstūris, atstarojošā veste, lukturis, trose – tās ir lietas, kam obligāti jābūt līdzi, dodoties ceļojumā. Ainars Straume iesaka pirms došanās uz tālākām valstīm, īpaši ārpus Eiropas, noskaidrot, vai automašīnā nav jābūt vēl kādām vietējā likumdošanā obligāti noteiktām lietām. Nenāks par ļaunu paņemt līdzi arī karti un sarakstu ar autorizētajiem servisiem izvēlētajā maršrutā. “Pirmkārt, nav teikts, ka visā jūsu ceļojuma maršrutā būs pieejams internets. Otrkārt, nezināmos servisos palīdzību vajadzētu mekēt tiešām tikai pilnīga izmisuma gadījumos – ja vien iespējams, vērsieties autorizētajos servisos, kur jūsu automašīnai nodrošinās tās ražotāja paredzētu atbilstošu apkopi,” aicina Ainars Straume.
"Svarīgi atcerēties ceļojuma laikā ik pēc 1000 kilometriem pārbaudīt eļļas līmeni." - tas aktuāli, braucot ar VAG motoriem. Normālas mašīnas eļļu mūsdienās neēd. Man pēdējais auto, kam vajadzēja pieliet eļļu starp nomaiņām, bija 1981. gada Kadets - un arī tikai tādēļ, ka motors bija nojāts.
1981.gada kadetam nojāts motors??? Neticami! /ironijas kangals/
Un par ko ironija? Vai 13 gadus vecam auto obligāti ir jābūt nojātam motoram? Šobrīd braucu ar 20 gadus vecu, kam nav nekādu problēmu.
Vispār jau ir tieši otrādi - kā reiz pēdējo 20 gadu laikā panesās tā muļķīgā mode ražot motoru blokus no alumīnija, ar visām no tā izrietošajām sekām + visādas vārgas detaļas lai samazinātu par 0,0001% berzi. Tāpēc arī 30 gadus vecs VAG motors ar izdilušu apakšu var eļļu netērēt nemaz, pie noteikuma ka tam ir salikti jauni blīvslēgi, kamēr tagad eļļas patēriņš ir norma.
Bet nu skatīsimies uz to no pozitīvās puses - pēdējos 20 gadus ražotāji pasākuši likt eļļas līmeņa devējus, tāpēc nekas jārausta nav - kad eļļas paliks par maz, iedegsies brīdinājums panelī
Ko var muldēt par VAGiem? B6 pasāts ar 1.9TDI ar tuvu pie 300k. uz paneļa, 12k. no maiņas uz maiņu, noiet ar 0,5ltr. pieliešanu.
Tev ir pārāk veca mašīna ar pārāk mazu nobraukumu
Nemuldu - uzzināju no personīgās pieredzes ar jaunu (30kkm nogājušu) Caravelle, kas pēc 2000km nobraukšanas paprasīja 2 litrus eļļas, kurus nācās pirkt par kosmisku cenu. Uz jautājumu īpašniekam, kādēļ nepateica, ka eļļas kanniņa jāņem līdzi, bija pārsteigts, ka es to nezinu un neuzskatu par pašsaprotamu. Pēc tam ziņkāres apmierināšanai apstiprinājumu, ka tā ir VAG norma, saņēmu no vairākiem ar auto aprūpi (gan dīlera, gan garāžas) saistītiem cilvēkiem.
Nu Tu jau sāc te dirst, kā zariņa govs.
Esmu ar caravelēm braukājis slēpot, nekus tur nav jāuzlej līdz pat eļļas maiņai.
Cik debīlam jābūt, lai censtos te kādam iestāstīt, ka 30k nogājušam motoram ik pa 2000km ir jāpielej 2 litri eļļa, un ka tas ir normāli?
Es saprotu, ka Tev pašam nav ne mazākās jausmas, kā kaut spuldzīti tai automašīnai nomainīt, bet nu šis Tavs stāsts ir vienkārši smieklīgs.
Tev vienkārši ir paveicies. Ražotājs pasaka ka norma ir līdz litram uz tūkstoti, un viss - nav pirmā reize kad ko tādu dzirdu.
tasd cik Tev tas wag motors ir noskrejis, jeb kaut kāds kartejais bendzina mazmotors, man ppiemeram wag dizelim ar450tukst nobraukums ella nav jauzej no mainas līdz mainai un limenis nekritaas