Ja? Un kurš par to maksās? Brauksiet par 1 Ls/biļete? Ka tik nesanāk drīzāk bankrotēt?! Lai gan - redzēs, cik lielu peļņu dos mikriņu pārņemšana.

Bet vispārīgi - ceriet, ka Ausainis&Co nenolaidīs uz grunti gan RS, gan Rīgu, jo pagaidām viss par to liecina. Varbūt pēc nākamām pašvaldības vēlēšanām kas mainīsies.

Rīgas sabiedriskā transporta kompānija \"Rīgas satiksme\" šogad plāno strādāt ar 87,1 miljona latu apgrozījumu, kā arī 12,77 miljonu latu zaudējumiem, liecina Rīgas domes (RD) Satiksmes un transporta lietu komitejai iesniegtie materiāli.

Šogad zaudējumi plānoti četras reizes lielāki nekā pagājušajā gadā, kad RS cieta triju miljonu latu zaudējumus, ziņo BNS www.ir.lv/...

Spec ekstra muusu platuma graadiem, saucaas "aftonomka"

Piedāvā tiem viesiem pie -30 izbraukt vienā virzienā ar jauno, otrā ar veco. Un tad lai izsakās.

Kājas nosalušas vecajā noteikti nebūs...

Stabilizātori pret sāniskajām svārstībām.

No Polijas uz Rīgu ir atgādāts Solaris Urbino Hybrid

savepic.su/...

Patestēšanai Rīgas apstākļos. Ražotājs cer, ka RS varbūt iepatiksies.

Te ir apraksts, ja kādam interesē, kas tas ir:

www.solarisbus.com/... ,text,100.html

tf1.mosfont.ru/...

Kaut kas tāds bijā, jā, sīkumus nezinu.

forum.myriga.info/...

RS ,izskatās, drīz noies pa burbuli ar saviem SC mērglīšu gājieniem. Kādi vēl jauni busi, bet nu jā, biznes po ruski..

Nevajag ticēt visam, ko raksta avīzes

Domāju, ka tas nav nekāds noslēpums, RS ir pašvaldības pārvadātājs, starp to un RD ir noslēgts līgums uz tādu un tādu laiku, ir attiecīgi punkti, kuri nosaka kādam jābūt transportam, kad un cik tas ir jāatjauno, cik % ir jābūt zemās grīdas ekipāžām utt, RD pasūta pārvadājumus tādos un tādos maršrutos un virzienos, attiecīgi to visu pēc līguma apmaksājot.

Bez tam eksistē Attīstības departamenta izstrādātie plāni par sabiedriskā transporta attīstību, pilsētas Ģenerālplāns u.c. plāni, kuri pārvadātājam ir saistoši.

Protams, var jau pasmieties, kurš gan cits, ja ne RS brauks ar šiem tramvajiem vai trolejbusiem, bet nu tā nu tas ir.

Jā, ir tāda lieta. Plāns tika atliks, jo cik es zinu 2008.gadā tam nepiešķīra ES struktūrfondu finansējumu, toreiz paredzēja sliedes pārcelt gar ielas kreiso malu un pie reizes paplašināt Brīvības ielu līdz 6 joslām. Tagad to veco plāņu ir koriģējuši un tāpēc mainīs tikai sliedes un drātis, arī pieturās ir paredzēts uzlabot drošību, jo tas 1 metrs starp sliedēm un ielu cilvēkiem nav droši, arī galapunktu ir paredzēts pārbūvēt. Tajā posmā nekas sen nav labots darīts. Savukārt Brīvībeni kaut kad paredzēts paplašināt uz labās puses gazona rēķina.

Nez kad pie mums varētu parādīties kautkas šitāds:

www.youtube.com/...

Izskatās labs aperāts. Izmaksas noteikti ir mazākas kā sūtīt kaskādē divus parastos tīrītājus.

cik tad mums ir km kur tādu pielietot? Līdz Jelgavai, ogrei, siguldai un Jūrmalai?

Uz viesiem ceļiem un uelām ar vismaz divām joslām katrā virzienā. Kaut Brīvības ielā.

Brīvības ielā jau parastam šosejas šķūrim ir pa šauru! Esi redzējis - mūsējiem ir izlokāma sānu lāpsta, kas arī kopā ar pašu mašīnu ķer pusotru joslu. Tu gribētu uz 60 vilkties aiz tāda amerikāņu brīnuma līdz Siguldai bez tehniskas iespējas tikt garām?

PN - tas amerikāņu brīnums arī maksā 100 000 $...

vajag tis tramvajus par eirofondu līdzekļiem nosiltināt

bļin, ķibele ta kāda..

www.youtube.com/...

p.s.

a šito topiku vispār nevajadzēja klapēt ciet, tak jau ir 148 lapa , un taisīt jaunu

"Prātā jukušie Tramvaji II "

?

www.delfi.lv/...

Drīzumā "Rīgas Satiksme" taps par "Nordea Satiksme". Moš saviem klientiem būs atlaides. Man kāreiz konts Nordea banka.