Gauss rakstīja:
Bams rakstīja:
Pirmais rakstīja: par tām 2 tonnām uz riteni nebūs taisņiba
ar 120 pasažieriem
Nu jā, jā, ciparus devu apaļus, lai vieglāk rēķināt.
Un pasažieri tagad reti kad pilns vagons.
Un kur jēga dzīt tādu pustukšu sastāvu?
Vai tie jaunie tramvaji vispār paspēs sevi atpelņīt līdz norakstīšanai?
Kurš vainīgs, ka jūs nebraucat? 
Sabiedriskajam transportam nav sevi jāatpelna. Tas ir pakalpojums, ko nodrošina pilsētas dome.
iespaids rodas, ka tā dome speciāli saceļ cenas tā lai brauktu tikai penži, kam ir par velti (un zaķi)
ja jaunajā 6tajā vislaik vizinātos 150 (pustukšs) deguni, no kuriem 100penži, tad vienā stundā ienāk ~50lati
pieņemsim, ka jamais brauc vidēji 10 stundas, tātad 500 laši dienā, 180 000 gadā
pieņemsim, ka puse ir algās un elektrībā...
tramvaja cena ir 1.8 ļimaki, tātad jāarpelnās jamajam (bez diskonta) ir 20 gados....
Pirmais rakstīja:
tramvaja cena ir 1.8 ļimaki, tātad jāarpelnās jamajam (bez diskonta) ir 20 gados....
Nu tad atlikušos 10 gadus tas nesīs peļņu. 
Ražotājs sola, ka tas brauks 30 gadus.
nē, būs tā, ka 30 gadus nesīs peļņu bankai un rezultātā tiks norakstīti lūžņos tā arī neatmaksājušies
Pirmais rakstīja: nē, būs tā, ka 30 gadus nesīs peļņu bankai un rezultātā tiks norakstīti lūžņos tā arī neatmaksājušies
ķipa bankas finansētam privātam auto ir citādāks iznākums...
tagad ir modē skaitīt finanses
ja paskaitam naudas cenu 2% gadā, tad pēc 30 gadiem dzīmbuļa cena ir 3.2 citroni
1.8*(1.02^30)
Palaidniex rakstīja:
Pirmais rakstīja: nē, būs tā, ka 30 gadus nesīs peļņu bankai un rezultātā tiks norakstīti lūžņos tā arī neatmaksājušies
ķipa bankas finansētam privātam auto ir citādāks iznākums...
nē nav - vienīgais kas tajā sistēmā ir pozitīvs, tas ir "kredītplecs"
iedomājies, ka tav ir 1oo latu, tu par to latu nopērc kūdru un pēc gada pārdod par 200 latiem.... peļņa 100 lati
bet tagad iedomājies situāciju, ka tev ir 100 lati, tu aizej uz banku un aizņemies vēl 900 latus uz 10% gadā
nopērc kūdru par 1000 latiem, pēc gada pārdod par 2000
atdod bankai 990 un sanāk 910lati peļņa (100latu vietā)
Pirmais rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
Pirmais rakstīja: nē, būs tā, ka 30 gadus nesīs peļņu bankai un rezultātā tiks norakstīti lūžņos tā arī neatmaksājušies
ķipa bankas finansētam privātam auto ir citādāks iznākums...
nē nav - vienīgais kas tajā sistēmā ir pozitīvs, tas ir "kredītplecs"
iedomājies, ka tav ir 1oo latu, tu par to latu nopērc kūdru un pēc gada pārdod par 200 latiem.... peļņa 100 lati
bet tagad iedomājies situāciju, ka tev ir 100 lati, tu aizej uz banku un aizņemies vēl 900 latus uz 10% gadā
nopērc kūdru par 1000 latiem, pēc gada pārdod par 2000
atdod bankai 990 un sanāk 910lati peļņa (100latu vietā)
Pašu galveno nepamanīji - privāts auto ir bankas sponsorēts papildus izdevumu objekts...
Par to vēl neizdevīgāk ir tikai pirkt pārtiku...
Tas viss vēl figņa salīdzinot ar franču pilsētu Kānu (franču: Caen)
Tur 2002.gadā iegrūda baigo piķi (ap 2mljr.$) un uzblieza ūber kruto Transloru( tramvaju uz gumijas ratiem, kurš var braukt arī busa režīmā).
Bet sakarā ar daudzajām tehniskajām problēmām, pilsēta 2011. gadā nolēma sistēmu likvidēt un ieviest klasisko tramvaju.
Kam ir interese, var palasīties un paskatīt fočenes,
kā tas monstrs izskatās dabā.
Sevišķi laba ir šī fočene, kur translorlam izbraucot no parka ar pirmo piegājienu nesanāca pieslēgties sliedei 
transphoto.ru/... 
Rīga. 1930 gadi.
incanti kālab rīga pasūtīja 3posmu 300 cilvēku ietilpīgos džimbuļus?
vai izdevīgāk nebija taisīt divposmīgos? ar 150 vietām - tāpat tas džimbulis nekad nav pilns
Pirmais rakstīja: incanti kālab rīga pasūtīja 3posmu 300 cilvēku ietilpīgos džimbuļus?
vai izdevīgāk nebija taisīt divposmīgos? ar 150 vietām - tāpat tas džimbulis nekad nav pilns
Tālab, ka projekts par Zemās grīdas džimbuļu ieviešanu Rīgas domē tika pieņēmts 2006.gadā, iepirkumu konkursu izsludināja 2007., bet pasludināja par notikušu 2008.gada vasarā, kad viss valstī vēl gāja pilnā ručkā ar gāzi grīdā. Un 3-posmīgais pēc ietilpības ir tik pat, cik 2 vecie vagoni. Lūk visa matemātika.
Teorētiski bija paredzēts kā papildus iepirkt kādus padsmit 4-daļīgos. Čehi apgalvo, ka var pasūtīt arī 2-daļīgus.
Pirmais rakstīja: incanti kālab rīga pasūtīja 3posmu 300 cilvēku ietilpīgos džimbuļus?
vai izdevīgāk nebija taisīt divposmīgos? ar 150 vietām - tāpat tas džimbulis nekad nav pilns
Pamēģini no rīta tikt ar viņu no juglas uz centru tā ap 7:30-8:30
Palaidniex rakstīja:
Pirmais rakstīja: incanti kālab rīga pasūtīja 3posmu 300 cilvēku ietilpīgos džimbuļus?
vai izdevīgāk nebija taisīt divposmīgos? ar 150 vietām - tāpat tas džimbulis nekad nav pilns
Pamēģini no rīta tikt ar viņu no juglas uz centru tā ap 7:30-8:30
kas traucē no rīta palaist 3reiz vairāk mazdžimbuļus un pa dienu nedzenāt to 42tonnīgo kasti pa tukšo?
p.n.
vai darīt kā mikriņam - džimbulis no juglas izkustās tikai tad, kad iekāpuši vismaz 100pasažieri
Pirmais rakstīja:
kas traucē no rīta palaist 3reiz vairāk mazdžimbuļus un pa dienu nedzenāt to 42tonnīgo kasti pa tukšo?
Un ko ieteiksi darīt ar tiem 3reiz vairāk ik rīta vadītājiem?
Pēc 9 no rīta jau tā satiksmes intensitāti samazina visos maršrutos.
p.n.
vai darīt kā mikriņam - džimbulis no juglas izkustās tikai tad, kad iekāpuši vismaz 100pasažieri
Laba ideja. Tas ir kā kaut kādos mūsu mārketos- kamēr rinda pie kases nav pa pus veikalu, strādā tikai viena kase
Bazhix rakstīja: Kad Rīga atbrīvosies no trolejbusiem?
Starp citu, šodien uzzināju, ka Tallina, iespējams, atteiksies no trolejbusu satiksmes, vai to krietni samazinās. Rudenī šiem gaidāma TTP un AP apvienošana, būs kaut kas līdzīgs mūsējai RS.
Tur gan trolejbusu nav daudz, tikai 8 maršruti, tacu visur visu dublē ar autobusiem un atšķirībā no Rīgas, kur ir tikai 54 busu maršruti, Tallinā to ir ap 70!
Pirmais rakstīja: incanti kālab rīga pasūtīja 3posmu 300 cilvēku ietilpīgos džimbuļus?
vai izdevīgāk nebija taisīt divposmīgos? ar 150 vietām - tāpat tas džimbulis nekad nav pilns
Jeruzalemē kursē divi sakabināti sastāvi kopā. Lielākoties brauc gandrīz tukši. Biļete ~95 sant.
Velomens rakstīja:
Pirmais rakstīja: incanti kālab rīga pasūtīja 3posmu 300 cilvēku ietilpīgos džimbuļus?
vai izdevīgāk nebija taisīt divposmīgos? ar 150 vietām - tāpat tas džimbulis nekad nav pilns
Jeruzalemē kursē divi sakabināti sastāvi kopā. Lielākoties brauc gandrīz tukši. Biļete ~95 sant.
kopā viņus sakabina lai būtu kaut nelielas izredzes kādreiz arī nobremzēt
Velomens rakstīja:
Pirmais rakstīja: incanti kālab rīga pasūtīja 3posmu 300 cilvēku ietilpīgos džimbuļus?
vai izdevīgāk nebija taisīt divposmīgos? ar 150 vietām - tāpat tas džimbulis nekad nav pilns
Jeruzalemē kursē divi sakabināti sastāvi kopā. Lielākoties brauc gandrīz tukši. Biļete ~95 sant.
Principā tā ir normāla prakse Rietumos, ka sabiedriskajam ir jābūt tādām, lai praktiski visi var braukt sēdus, ar ērtībām.
Tikai zociālismā lēģeru sistēmā bija pieņemtas stulbas normas 8 cilv/1 m2.
Nospolēja
[URL=savepic.su/... ]ссылка на изображение, размер: 104 кбайт, 700 x 652 точек[/URL]
Bams rakstīja:
Velomens rakstīja:
Pirmais rakstīja: incanti kālab rīga pasūtīja 3posmu 300 cilvēku ietilpīgos džimbuļus?
vai izdevīgāk nebija taisīt divposmīgos? ar 150 vietām - tāpat tas džimbulis nekad nav pilns
Jeruzalemē kursē divi sakabināti sastāvi kopā. Lielākoties brauc gandrīz tukši. Biļete ~95 sant.
Principā tā ir normāla prakse Rietumos, ka sabiedriskajam ir jābūt tādām, lai praktiski visi var braukt sēdus, ar ērtībām.
Tikai zociālismā lēģeru sistēmā bija pieņemtas stulbas normas 8 cilv/1 m2.
ja no juglas uz centru un apakaļ brauc 4 cilvēki, tad ar sāābu ir finansiāli izdevīgāk..... tas nekas, ka aizmugurē diviem ir jāstāv kājās
Bams rakstīja: Nospolēja
savepic.su/...
[URL=savepic.su/... ]ссылка на изображение, размер: 104 кбайт, 700 x 652 точек[/URL]
pipec...
Kā to var dabūt gatavu?
kaut kad pirms miljons gadiem ar kaut kādu Ļeņingradas vilcienu no tusiņa Valmierā braucot atpakaļ uz Cēsīm nakc vidū kunga prātā izkāpjot nejauši norāvās stopkrāns. Vai nu vilciena mašīnisti bij tikpat rūtaini, vai kā, bet atmiņā ir, ka vilciens, mellus dūmus grūzdams mēģināja izkustēties.. Dzirksteles šķīda, tak laikam kaut kas buksēja!
Palaidniex rakstīja:
Bams rakstīja: Nospolēja
savepic.su/...
[URL=savepic.su/... ]ссылка на изображение, размер: 104 кбайт, 700 x 652 точек[/URL]
pipec...
Kā to var dabūt gatavu?
A her-viņ-zin. Tīri teorētiski kaut kādu dubult-smagsvara sastāvu lokomotīves moška var.
Škoda mēģina savu jaunāko garadarbu -15T nogrūst vāciešiem. Viens vagons no Prāgas ir nogādāts uz Kemnicu apčamdīšanai. 
Līdz šim visos konkursos, izņemot Rīgu, Škoda nekur citur vinnējusi nav.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Trakie tramvaji! :D
Katru dienu braucot pie stūres esmu redzējis daudz un dažādus satiksmes negadījumus,bet šī rīta cirks uz Maskavas ielas kad divi tramvaji nesadala ,nevis ceļu,bet sliedes...INDIJA