Vēl viens iemesls, lai pārskatītu vadītāju medicīniskās pārbaudes nopietnību un termiņus.

Neatbalstīts, jo tas viss reducēsies nevis uz rezultātu, bet uz formalitātēm kāposta slaukšanai no vadītāja parastā.

Tas skaidrs, pie mums pašu labāko ideju formalitātēs noraks.

Bet, piekritīsi, īsti normāls čalis taču nav...

Viens pa divi, vai nu šmiga, vai nu sirds…

Futbolisti un hokejisti krīt laukuma vidū ne no šā, ne no tā, te arī var gadīties kaut kas līdzīgs.

Arī nogurums var būt pie vainas (bez personīgās atzīšanās nekonstatējams fakts)…

Par nogurumu ir vaše sūdi... Nepierādīsi nekad.

Toties cik asiņāinu avāriju ir piemigušu profesionālu autobusu un fūru vadītāju kontā...

Atceros pats esmu mūžā 2x braucis pārguris. Toreiz biju jauns un dumjš pirmajā reizē turpināju braukt. Otrajā braucienā pietika prāta nobraukt ceļa malā un 1/2 nosnausties.

Tagad domāju, ka vajadzēja kādu, kas toreiz (pirmajā reizē) atņēm auto atslēgas.

Offtopic: Nevajag ietekmēties no reklāmas kampaņām, tās domātas jaunajiem…

skaidrs, ka šādos gadījumos nelīdz ne kafija, ne pa logu izbāzta galva, ne kādi citi līdzekļi. tikai čuča.

būtībā tas ir stāvoklis, kad cilvēks guļ ar vaļējām acīm. apziņa atslēgta un vadību savās rokās pārņem zemapziņa, jeb tā saucamais autopilots.

tāpat kā navigācijas sistēmā ceļš tur ir ieprogrammēts, bet iespējamie šķēršļi, gan nē. šos divus parametrus sinfronizēt nav iespējams, un tad ir liela šmuciespēja.

vot kaut kā tā.

Vadītāji nemāk laideni bremzēt.

HWZ.

Remontnieki pieķimerē sliedes, lai 3/6 varētu tur uz laiku mest ripā.

Jugla. No Ropažielas līdz galapunktam. Ar pilnīgu sliežu, kontakttīkla un pieturvietu platformu rekonstrukciju.

Turklāt pilnībā tiks pārbūvēts un pārcelts uz priekšu esošais galapunkts, lai pēcāk tam varētu izveidot sliežu pieslēgumu uz Berģiem.

Pasākums, kuru vajadzēja veikt jau 2008-2009. gadā.

Klau, bet sliedes liks pa vecam uz koka gulšņiem un katru gadu cīnīsies ar zālāju, kas tos gulšņus bojā un laistīs pa retam ar ūdeni tās smiltis, lai neveidojas arprātīgas smilšu vētras?

Pēc idejas jābūt betonā, kā tas piem. ir pie Nac teātra.

www.apollo.lv/...

Un kā tu pēc tam tiksi komunikācijām klāt??? Griezīsi gulšņos caurumus akām???

nu sākot no Alfas diez vai zem sliedēm un zem tās šaurās vienvirzienas brauktuvītes aiz sliedēm ir jelkādas komunikācijas... I brīvībeni var platāku pataisīt... Tiesa, ktas viss tāpat sasprūstu uz pusotrjoslīgā tilta...

Tā nevarēja. Pirmkārt jau tāpēc, ka sliežu klātne paliks tur, kur ir. Otrkārt veco galapunktu jauks nost un būvēs lielāku un citā vietā. Faktiski visā posmā būs kapitālais remonts ar pilnīgi visu komunikāciju nomaiņu.

Vispār tam posmam ir diezgan interesanta vēsture. Pirmoreiz tramvajs uz Juglu, toreizējo Strazdumuižu, Juglas manufaktūras strādājošo vajadzībām tika uzbūvēts 1914. gada 26. maijā. Līnija ieguva 12.maršruta numuru, bet vagoni no centra līdz galapunktam Juglā brauca stundu un 7 minūtes. (saistīts ar daudzajiem viensliežu posmiem un ilgo stāvēšanu maiņas vietās)

Taču sākoties 1. Pasaules karam, 1915. gada rudenī līnija tika demontēta un tramvaji atkal kursēja tikai līdz Šmerlim.

Un tikai pēc 30 gadu pārtraukuma tramvaji atkal atgriezās Juglā. Nu tāds īss ieskats vēsturē.

Bet nu - gan jau tad ir kādi iemesli

Diez vai tā būtu problēma. Pirmkārt, ja mazliet paplānotu, akas noteikti var "izvilkt" virspusē būvniecības gaidā. Otrkārt, kad mainīja lielo ūdensvada trubu Brīvības ielā, ja nemaldos, tad Sporta akadēmijas tuvumā kā reizi sliedes uz brīdi arī demontēja (vienu virzienu), lai to čuguna gabalu varētu izrakt ārā.

Tātad situācija sekojoša: brauktuve Brīvības gatves nepāra pusē tiks atstāta kā vietējā iela ar pieslēgumiem namu pagalmiem, lai autotransports tajos var iekļūt NEŠĶĒRSOJOT tramvaja sliežu ceļu. Perspektīvā, pēc tramvaja ceļu renovācijas un līnijas pagarinājuma līdz Berģiem ir paredzēts samazināt (apvienot) vairākas 6.maršruta pieturas, lai nodrošinātu tramvaju lielāku vidējo ātrumu.

Pēc idejas 6. maršruts būs pirmais t.s. pilsētas ekspresis, lai tas spētu konkurēt un piedāvāt alternatīvas tiem, kas tajā posmā izmanto autotransportu.

"Perspektīvā, kad uzbūvēs tramvaja tuneli zem Gaisa tilta, noteikti tramvajs kļūs vēl pievilcīgāks autobraucējiem".

Savukārt Brīvībeni paplašinās (perspektīvā) uz ielas labās puses gazona rēķina.

www.rigassatiksme.lv/...

manuprāt tev slikti ar matemātiku...

www.bildites.lv/...

www.bildites.lv/...

Sestdiena tur laba diena - nekas nenotiek, pat visi tramvaji stāv depo

Njā, bet kad mums būs tāds depo...?

tak esošie tramvaji ir par dārgu...

Ar velo uz Izraēlu? Cik ilgi minies?