22ajā peņžiem vaig aizliegt braukalēt uz šaru

jā un vispār - latvijas uzplaukumam pamatā ir SLIEDES

vajag tās sabūvēt visur un tad gar tām nepārtraukti mīņāsies ārzemnieki ar kāpostu saujās

Kāda problēma izrakt blakus mājām? Ar rievsienu malas nostiprina un gatavs. Toties pēc tam nav tilts kā mūris 2 metri aiz logiem.

Ja tur uzbūvēs tuneli, tas varētu izskatīties līdzīgi kā bildēs:

savepic.su/...

vai šādi, tik bez sliedēm: tf1.mosfont.ru/...

Tu domā ar metro vai tuneļrakšanas mašīnu? Uz sitienu nevaru atrast, bet šķiet tur bija 5$ citroni kilometrā. Tā ir tikai izborēšana cauri.

Vot beidzot kāds uzķēra ideju! Metalurgam būs darbs, štancējot sliedes, Vagonrūpnīcai būs darbs, skrūvējot vagonus. Augs IKP, Dombrovskis varēs reportēt un Piseli, ka krīze beigusies un bezdarbnieku ir viencipara daudzumā.

Tas ir līdz deviņiem cilvēkiem nevis %?

Ak tad tapēc treknajos gados Purčikā cenas NĪ uzskrēja kosmosā, jo visi redzēja sliedes uz Zemitāna tilta, un krīze iestājas tapēc ka RS tur nepalaida pat drzīnu

Nesaprotu tos, kam tas rajons vispār patīk... Ar vai bez sliedēm, bet sajūta, ka esi kaut kādas Maskavas guļamrajonā mani tur vajā ik uz soļa. Pļavņīki, Purčik= eto naš rajon... Fu

Jā, pirmā Rīgas stacija. Fočēts no tagadējas 13.janvāra ielas, fotogrāfam aiz muguras labajā pusē tagad ir Štokmanis.

A sliedes, hwz, toreiz uz priekšu, tobiš bildē fotogrāfam aiz muguras, aptuveni, kur tagad tas jaunais hotelis un daudzās autobusu pieturas 13.janvāra ielā bija Rīgas Tukuma stacija. varbūt, ka tās iet uz turieni.

Vienkārši nemāki urlas uz trīs iksiem pasūtīt…

Lielā Maxima arī ir trīs iksi…

Tie citroni būs jānopogā pieminekļu zaļajai inspekcijai.... Par ūberpieminekļa nojaukšanas atļauju

Pie mums jau "brisele neļauj" neko ražot... Un nedo die's vēl eksportēt

Apmēram 16-17 citroni.

uz airblaķika zaudējumu bāzes tas ir piliens jūrā - lai tad airblaķiks būvē tās sliedes un nopērk 5 džimbuļus, ko varēs nokrāsot zaļus un palaist pa to līniju

p.n.

man vajag tramvaju uz sauriešiem... precīzāk bišķīt aiz....

es piedāvāju to maršrutu veidot no lidostas caur centru uz purčiku, dreiliņiem, saulīšiem, ulbroku, sauriešiem, gar knaufu, pie manis un tālāk var braukt uz salaspili

džimbulim ir jāiet reizi 15 minūtēs

ieguvumi tur ir daudzi... varēs atcelt vairākus autobusa maršturus...

un ārzemnieki stācēs pie tām sliedēm ar kāpostu saujās...

Runajot par tramvaju Riga, tad manuprat, tam ir jaklust daudz atrakam un marsrutiem ir jaiet cauri centram nevis taja jabeidzas. Piem. no Juglas vajag tieso marsrutu uz Imantu, ari no Mezparka 11 uz pardaugavu vajag palaist. Bus normali marsruti, mazak brauks ar masinam, ielas paliks brivakas. Tapat jaskatas, kur ar tramvaju var aizvietot trolejbusus vai autobusus. Piem. uz Purciemu jau sen tam bija jabrauc, vel Rubika laikos Dzelzaveni uzbuveja ar zemespleki pa vidu, un teica, ka tas ir atstats tramvaja celam. Bus tramvajs uz Purciku, atbrivosies ielas braucama dala no neveiklajiem trolejbusiem un autobusiem, bus brivaka brauksana parejiem.

pareizi.. Dajoš džimbuli lidosta-saurieši

pietiks ar Lidosta - Salaspils memoriāls, tālāk vari būvēt sliedes pats un čubināt drezīnu...

Saurieši.. Inogorodņije esat. Ņepoloženo.

A vot uz Purčiku ja būvēs, tad pa Dzelzavas līdz Dreiliņiem, Juglas ielai.

Nedaudz ziņas no ārzemēm.

Vladivostoka. Ap 600 tūkstots iedzīvotāju.

Pēdējo 3-4 gadu laikā no 12 trolejbusu maršrutiem palikuši 2.

No 6 tramvaja līnijām atlikusi 2/3 no 1 līnijas.

Gan tramvajs, gan trolejbuss fiziski ir nogriezts no saviem parkiem.

Trolejbusus uz parku reizi mēnesi velk ar vilcējiem, tramvajus veda ar platformām. Trolejbusi nakšņo uz ielas 527 dienas, tramvaji 326.

transphoto.ru/...

A kāds saka, ka te vēl ir slikti...

Pirmais strādā un nodokļus maksā rīgā.... bet džimbuli jamajam vajag uz mežu

Un te dažas bildes no Kijevas:

tf1.mosfont.ru/...

transphoto.ru/...

tf1.mosfont.ru/...

tf1.mosfont.ru/...

transphoto.ru/...

tf1.mosfont.ru/...

Un kas, ka jauns. Kāpēc likt stiklu, ja var ielikt finieri?

Tā tak Kijeva. Pilsēta, kur grozās ļimoni, bet kāpēc tos guldīt kaut kādos sabiedriskajos, vienkāršāk ir tos pamazām likvidēt.

Mūsējie neko nepārdod. Ā, nē, muldu, midibusus gan tirgo Bet tā RS gaida, ja nu pēkšņi kādā dienā visi atbrauks no Īrijas...

Kijeva par metāļļūžnu cenu paķēra nedaudz vecos vagonus no Prāgas.

tf1.mosfont.ru/...

transphoto.ru/...

tf1.mosfont.ru/...

vēl nesen Prāgā tādi metāllūžņi pie ielu brauca.

Odesā 2008 - 2009 gadā pabraukājos ar sabtransu. Pie mums ir labi, bet arī par kārtu dārgāk.

Par lidostu un sliežu transportu:

Vat tad uz RIX nebija plānots vilciens nevis trams?

Vai tad no Jelgavas atzara nebija atstāta vita, kur būvēt sliedes?

Man gan liekas,ka vajadzēdzētu vilcienu, nevis tramu uz RIX, pie tam no Jūrmalas atzara. To maršrutu vajadzētu Imanta- Zolitūde - RIX. Ar mērķi, ka tas būtu arī priekš Imantas un Zolitūdes iedzīvotājiem, nevies tie kā tagad aizsistu pilnu Jūrmalas vilcienu.