Nu kas tā par lietu – kādi 50 sant. – tak 1 Ls uzreiz un miers mājā.
Nebūs pēc tam atkal jāpārliecina visi pēc gada ka tomēr dāča nav dabūvēta…
Rīgas domes Pasažieru komercpārvadājumu licencēšanas komisija otrdien atbalstīja Rīgas sabiedriskā transporta tarifa palielināšanu līdz 50 santīmiem.
«uzņēmums nākošo gadu varētu sākt ar 6,6 miljonu budžeta deficītu» 
Un tāpēc japērk tik dārgi tramvaji
HIPPY rakstīja: «uzņēmums nākošo gadu varētu sākt ar 6,6 miljonu budžeta deficītu»
Un tāpēc japērk tik dārgi tramvaji
Tramvaji te ne pričom…
Cik maxā 5 000 latu alga vienam no vadošajaiem + nodokļi paskaiti un dabūsi jau iespaidīgu summu gadā… Tad sasummējam visu Valdi un dabūjam ciparu, kas liks aizdomāties vai dotācija maz vajadzīga… 
Kaksis rakstīja: Liela uzņēmuma priekšniekam ir jāpelna vismaz divreiz vairāk kā labāk apmaksātajam darbiniekam.
Kur tu to rāvi?
Kurā likuma pantā tas rakstīts?
Kaksis rakstīja: Liela uzņēmuma priekšniekam ir jāpelna vismaz divreiz vairāk kā labāk apmaksātajam darbiniekam.
Liela uzņēmuma priekšniekam ir jāpelna tik cik padara. Ja metinātājs padara vairāk tad arī saņem vairāk. Ja metinātājs kautko sačakarē tad arī samaksā no savas kabatas. Bet ja lielais priekšnieks ar lielo algu sačakarē, vai tadd ats arī maksā no savas kabatas?
Sretsked rakstīja: Te nu ir kalambūrs- valsts prezidents saņem kādus tur 2000 ls.... valsts ministru prezidents saņem arī apmēram tikpat.... bet kaut kādas austrumu slimnīcas direktorelis saņem 4000 un latvenergo šefs 8500 ls.
Nu,jauki tak,ne ?
Nu tak – ar lāpstu strādā – pa naktīm metina sliedes priekš jauniem zemās grīdas tramvajiem…
Arī tramvaju vadītāji palikuši traki:
Jo krīze dziļāka – jo cilvēki niknāki 
Kaksis rakstīja: Priekšnieks nes atbildību par saviem padotajiem
Uz kurieni viņš nes to atbildību?
Ja priekšnieks atlaiž darbiniekus, pieņem darbā 100 latu stipendiātus, tie taisa ziepes, vai tad priekšnieks nav sataisījis pats tos krāmus? Un kādā veidā viņš atbildēs?
nu, dižie tramvaju aplicēji - par cik minūtēm kavējas sliežu transports, un par cik minūtēm bezsliežu?
DimanC rakstīja: www.delfi.lv/...
nu, dižie tramvaju aplicēji - par cik minūtēm kavējas sliežu transports, un par cik minūtēm bezsliežu?
Noņem tramvajam privilēģijas un tad pasties cik tas ātrs būs…
Policijas auto ar bākugunīm uz izsaukumu atbrauc ar 10 min nokavēšanos, bet operatīvā grupa ar netrafarētu busiņu atbrauc pēc stundas… Nu kā tas var būt ??? (fubar)
Kaksis rakstīja: Par cik minūtēm kavējās sliežu transports dēļ bezsliežu transporta izraisītiem sastrēgumiem?
No sākuma atnes atbildību…
Nebūtu tramvaja – VEF tilts kustētos krietni raitāk…
Varbūt vēl dzelzceļu palaist pa Rīgas ielām? Un atļaut lidmašīnām nosēsties uz Brīvības ielas.
Nevajag mums to sliežu transportu Rīgā uz ielām.
Vajag jaunu topiku- "uupis vs tramvaji!!!"
Tramvaji laikam tīšām ir taisīti par saldējamām kamerām ziemā un par saunu vasarā.
brmbrmm rakstīja: Vajag jaunu topiku- "uupis vs tramvaji!!!"
Visas iespējas – ver vaļā…
Tramvaji tiek atbalstīti tikai un vienīgi šajā gadījumā: www.apollo.lv/... 
uupis rakstīja: Tramvaji tiek atbalstīti tikai un vienīgi šajā gadījumā: www.apollo.lv/...
Nebūtu slikti, bet tikai, ja tiktu komplektēti džimbuļi, pēc jau eksistējoša un sevi pierādījuša škodas vai cita laba rietumu parauga...
Tā teikt, kā neoplānus liek turcijā. Jā skaidrs, ka Turku neoplāns vai Mercis nav nekāds kvalitātes šedevrs, bet tas ir tomēr labāks par laivaicik modernu Jerazu vai baltkrievu bričku... 
Palaidniex rakstīja: …ja tiktu komplektēti džimbuļi, pēc jau eksistējoša un sevi pierādījuša škodas vai cita laba rietumu parauga...
Boeingu 787 arī saskrūvēja pēc jau uzbūvēta parauga?
uupis rakstīja:
Palaidniex rakstīja: …ja tiktu komplektēti džimbuļi, pēc jau eksistējoša un sevi pierādījuša škodas vai cita laba rietumu parauga...
Boeingu 787 arī saskrūvēja pēc jau uzbūvēta parauga?
ir maza, bet būtiska nianse, boeinga būvētāji to 787 nav uzbūvējuši kā pirmo vispār ļopaku savā mūžā, kā arī to nerasēja tukšā vietā...
daudzus mezglus tam ļopakam tāpat jamie pasūta pie citiem ražotajiem utt.
kamēr nav laba projekta, nekas labs nevar sanākt...
Un džimbuli uzbūvēt ir vienkāršāk nekā ļopeni...
Palaidniex rakstīja: ir maza, bet būtiska nianse, boeinga būvētāji to 787 nav uzbūvējuši kā pirmo vispār ļopaku savā mūžā, kā arī to nerasēja tukšā vietā...
daudzus mezglus tam ļopakam tāpat jamie pasūta pie citiem ražotajiem utt.
kamēr nav laba projekta, nekas labs nevar sanākt...
Un džimbuli uzbūvēt ir vienkāršāk nekā ļopeni...
Es domāju principu – ienāca pasūtījums + kāposts – keksi sāka darboties. Nokavēja solītos termiņus par 2 gadi bet visi priecīgi. Projekts gatavs – ņēmāji stāv rindā jo kāposts jau iemaksāts.
Tak ar čimbuli arī šādu shēmu var izveikt jeb tomēr no sākuma jāuzmetina un tad moš kādā maximā notirgos…
Jāstāv uz Barona ielas un jāzvana par visiem tramvajiem kas brauc garām uz bezmaksas tālruni
uupis rakstīja:
Palaidniex rakstīja: ir maza, bet būtiska nianse, boeinga būvētāji to 787 nav uzbūvējuši kā pirmo vispār ļopaku savā mūžā, kā arī to nerasēja tukšā vietā...
daudzus mezglus tam ļopakam tāpat jamie pasūta pie citiem ražotajiem utt.
kamēr nav laba projekta, nekas labs nevar sanākt...
Un džimbuli uzbūvēt ir vienkāršāk nekā ļopeni...
Es domāju principu – ienāca pasūtījums + kāposts – keksi sāka darboties. Nokavēja solītos termiņus par 2 gadi bet visi priecīgi. Projekts gatavs – ņēmāji stāv rindā jo kāposts jau iemaksāts.
Tak ar čimbuli arī šādu shēmu var izveikt jeb tomēr no sākuma jāuzmetina un tad moš kādā maximā notirgos…
Saproti - iemaxāt boeingam kāpi par jaunas ļopenes izgatavošanu ir n-desmit reižu lielāka varbūtība, ka tā ļopene tiks uzražota un tā būš laba, bet iemaksāt kantorim "ragi un nagi vaonā" ir visai liela varbūtība, ka sanāk sū uz kociņa vai nesanāk nekā, bet piķīts sen notērēts kur vajag...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Trakie tramvaji! :D
Katru dienu braucot pie stūres esmu redzējis daudz un dažādus satiksmes negadījumus,bet šī rīta cirks uz Maskavas ielas kad divi tramvaji nesadala ,nevis ceļu,bet sliedes...INDIJA