protams ja nozagts/izsaaimniekots b;utu mazāk, tad visiem būtu labāk. Bet tāpēc jau nevajag noliegt visu ideju par sabiedrisko transportu.

Tagad lūdzu atbildi par saviem vārdiem, un pasaki, KUR TIEŠI es esmu rakstījis, ka sabiedriskais transports vispār nav vajadzīgs???

Apbrīnojams tupums...

Visa ideja netiek noliegta. Diskusijas būtība ir padarīt tramvaju par līdzvērtīgu satiksmes dalībnieku, bez privilēģijām un ja nevar to tad klapēt ciet tramvajbodi. Par pārējiem es nekā nesaku – jo autobuss galu galā var apbraukt koku, kas nogāzies uz ielas, bet tramvajs nē…

Tagad lūdzu atbildi par saviem vārdiem, un pasaki, KUR TIEŠI smaidīgais ir rakstījis ka TU TO ESI RAKSTĪJIS.

Apbrīnojams tupums...

...jeb datorista profesionālais idiotisms.

klausies mister seeeeeeene atbildi pac par saviem vārdiem nosaucot manas domas par apbrīnojamo tupumu un pasaki kur tieši es esmu rakstījis ka tu esi rakstījis ka sabtranss nav vajadzīgs?

tu tur vaidēji ka tev nabadziņam liek maksāt par šo transportu kaut tev viņu nemaz nevajagot - tad nu es mēģināju pateikt ka tev vajag gan - lai pats ar savu smalko saabu varētu vispār pa ielu pabraukt!

bet tu uzreiz 'apbrīnojams tupums'! Paldies, mister seeeene.

ēēēēē

Te ir tramvajtopiks un nevis boksa vai dzju posļe…

Nu vispābā konduktori bija, ir un būs labākais risinājums… Nekādi e-taloni neaizstās. Tagad pa e-talona jau tā dārgo taku ejot RS vēl maxā PP lai tie vizinātos sab. transā un ķertu sēdēkļu graizītājus…

Patiesībā sanāk ka e-talonu pasākums RS ir izmaksājis reizes 50 dargāk kā konduktori un to ienestais kāposts.

Pasažieru skaits jau tāpat vien nenokritās – līdz staklai daudz cilēku vienkārši brauc bez biļetes… Tātad samazinās ieņēmumi – tātad ceļam tos uz maksātāju rēķina… Nu bet sorry – vislaik deklarē ka tramvajs ir vislētākais – nu tad kāpēc uz guļamrajoniem neiet ļētākais tr.?

www.diena.lv/...

Pīārs.

Nekur neliksies – tāpat nākamgad pacels – un ir aizdoma ka uz visiem 70 vai pat 80 sant.

Baltezers un Berģi tomēr ir divas dažādas un visai attālas apdzīvojamās vieta...

Un kāda jāga izvietot Stāvparku Bolderājā??? Daugavgrīvas iedzīvotāji, lai pabrauc 5 metri un tad liek mašīnu stāvparkā?

Vienīgais gribētos redzēt lai tramvajas nesačakarē nesen ar lielām pūlēm iz-/pārbūvēto Juglas/Brīvības krustu...

Cepiens par to ka divas reizes jānopērk biļete par Ls 0,60 gabalā vai kaukšana par to, ka piedzimis esi dārziņos un tagad beidzot gribi aizbraukt uz Rīgu, bet nav biļetītes... paprasī kādu radinieku/kaimiņu nopirkt e-talonu slabo?

Vācija, Vācija - domājiet tur biļešu automātus arī uzstādīja visur un uzreiz? vAI TOMēR PAKāPENISKI.

kāpēc neviens nekliedz, ka Dārziņos nav 24/7 Narvesens, vai +Punkts, kas arī tirgo biļetes?

Un pats jautrākais - kāpēc nebraucat augumā Rīgas domei, ka tā nesubsidē jums degvielu, ko ikdienā lejat bākā par Ls 0.68 un uz augšu litrā?

Kārtīgs Drāziņu iezemietis, like me, nemaz nezin, kas ir etalons un kam tas vajadzīgs - kopš nav konduktoru, sabiedriskais transports maršrutā Dzertuve1-Dzertuve2 (3 pieturas, 850 metri) brauc na šaru

+1

Šlesers domā kautko par zonu tarifu ieviešanu.

Ko tad darīs kārtīgs Dārziņu iemītnieks? Atkal kliegs par vienlīdzību?

Braukt ar RS sabiedrisko tranportu nav spiesta lieta. Nav biļetes laicīgi sagādātas - izmanto taksometra pakalpojumus. Varēsi ērti norēķināties, iepriekš nepērkot biļetes.

manā uztverē, vienmēr ir jābūt iespējai braukt na šaru (ja es pārkāpju, mani pieķer un soda).

Kādreiz, kad vēl ar vilcienu braukāju uz lielpilsētas skolu (man gan mamma nopirka kartiņu), liela daļa no salaspiliešiem nezināja, ka Rīgas stacijā var nopirkt biļetes , kontrole parasti iekāpa Šķirotavā 1. vagonā, un lēnēm devās uz pēdējiem vagoniem.

Parasti sagadījās, ka pie Dārziņu stacijas pēdējais vagons ir pārpildīts ar "zaķiem", un tad nu visi skrēja no pēdēja uz pirmo, laika ziņā tas bij iespējams, jo Dārziņu stacijā perons ir ar izliekumu tā, ka mašīnists neredz pēdējos vagonus, un kamēr jams dodas uz speciālo skatu tiltiņu, tikmēr visi paspēj pārbēgt

a ja pa napietno, pieprasu gan trolejbusu gan tramvaju - dažreiz autobuss ir jāgaida ilgāk par 7 minūtēm, kas tomēr ir pārāk ilgi

Nu tad vēlreiz - KUR esmu teicis, ka man sabiedrisko transportu nevajag??? Tas, ka man patreizējais debīli organizētais NEDER, ir kas cits!

Un par sabiedriskā transporta noliegšanu atbildēji uz manu komentāru 08.12.2009 17:26.

Lābāk ir pagaidī kavējošu transportu, nevis nokavēt to, kurš brauc maršruta ar apsteigšanu...

tos vairāk interesē etanols, nevis etalons.

zalatije slava, Jurij Veņediktovič

bet, kad pats sēdi tajā transportā, kuram no punkta x līdz punktam y pēc saraksta ir jābrauc 50 minūtes, kas vidējo ātrumu samazina līdz nepilniem 30km/h, un zinot, ka pats nepārkāpjot CSN varētu šo posmu veikt mazāk kā 20 minūtēs, tad sāk gribēties, lai šoperīc tomēr brauc ar apsteidzi

esi rāms vidējais ātrums pilsētā tāpat ir ~30 km/h...

Sabtransam vēl mazliet mazāk...

tas laikam ir no maršrutiem atkarīgs..., līdz šim man izdevies virs 45km/h noturēt ikdienas vajadzībām, bet ja no rītiem starp 7:30 un 8:30 iekļaujas Maskavas un Lokomotīves ielas plūsmā (zem 70 reti kurš brauc), tad tas rādītājs ir vēl labāks!

Drāziņi - Stabu/Ādmiņu = 17 minūtes, pie paātrinātās plūsmas.

Tas gan, joja brauc cauri pilsētai tikai no 2-3 naktī, tad v arātī noturēt virs 50...

Latgales priekšpilsētai tramvajs tālāk par DOLE neiet, tāpēc jau loģiski ka tramvajs jūs nekad netraucē un netrinkšķina savus uzgriežņus pie atvērtā loga.

Te iet runa par tramvajiem kas sačakarējuši centrā satiksmi, un ka dēļ viņiem rodas sastrēgumi...

Tev ir atļauts mani subsidēt…

Vispār jau ir tikai viena vieta, kur tramvajs reāli sačakarē satiksmi - lieliskais dubultkrustojums pie Nacionālā teātra. Visur citur problēmas ir jāmeklē kopējā satiksmes organizācijā, nevis tikai tramvaja esamībā.

Jā nu es jau sen saku ka vajag trīs nodokļu sistēmu:

Bezdarbnieka – 1500 Ls mēnesī – gribi būt bezdarbnieks, tad maksā valstij – bezdarba Latvijā nebūs un būs tikai labklājība…

Slimošanas nodoklis – 100 Ls dienā – Neviens vairs neslimos – un cūku gripa ies ar līkumu Latvijai, jo nav viņai tādas naudas…

+10