Kompānija AS "GE Money" vismaz uz diviem mēnešiem apturējusi automašīnu līzinga līgumu slēgšanu, šodien raksta laikraksts "Biznes&Baltija".

"Tehniskā pauze" tiek attiecināta gan uz fiziskām, gan juridiskām personām.

Informāciju, ka līdz gada beigām autolīzinga pakalpojumi netiks sniegti, laikrakstam apstiprinājusi "GE Money" Mārketinga nodaļas vadītāja Nora Grase. "Mēs turpinām sadarbību ar visiem autodīleriem, ar kuriem tā notikusi līdz šim. Tomēr pagaidām mēs vienkārši fiziski nespējam izskatīt pieteikumus."

Pakalpojuma sniegšanas apturēšanu "GE Money" skaidro ar tehniskiem iemesliem - kompānijā tiek optimizēti procesi un ieviesta jauna kreditēšanas risku vērtēšanas sistēma.

"Tādu nepieciešamību nosaka izveidojusies ekonomiskā situācija," skaidro "GE Money" patērētāju kreditēšanas un līzinga produktu pārdošanas direktors Viktors Toropovs. "Mēs, tāpat kā pārējie tirgus dalībnieki, arvien detalizētāk izvērtējam klienta maksātspēju."

Kā raksta "Biznes&Baltija", jauno automašīnu tirgus gada laikā samazinājies par 35,8%. Samazinājušies arī līzinga kompāniju kredītportfeļa pieauguma tempi.

"Viss liecina par to, ka tirgus ir nokritis un salīdzinājumā ar pagājušo gadu samazinās par vairāk nekā 30%," laikrakstam atzinis "Swedbank līzings" pārstāvis Jānis Diedišķis.

Septembra beigās fiziskās personas līzinga devējiem bija parādā 408,169 miljonus latu, kas bija izsniegti automašīnu iegādei. Šā gada pirmo deviņu mēnešu laikā šis rādītājs izaudzis par 8,2%. Šajā laika periodā juridisko personu autolīzings pieaudzis par 7,6%, sasniedzot 534,989 miljonus latu.

Tomēr pagājušajā gadā pieauguma temps bija tuvu 50%.

"Samazinās gan veikto darījumu skaits, gan pārdošanas apjomi," laikrakstam sacījis "DnB Nord līzings" autolīzinga projektu vadītājs Mārtiņš Dadeiko. Turklāt tagad tieši līzinga devēji veic klientu atlasi, kamēr iepriekš līzinga ņēmējs izvēlējās no daudziem piedāvājumiem.

"Situācija patlaban ir tāda, ka nav iespējams izdarīt kādas nākotnes prognozes. Mēs turpinām finansēšanu, taču jau tuvākajā nākotnē pārskatīsim savu politiku. Jau ir skaidrs, ka tā kļūs stingrāka," prognozē Diedišķis, norādot, ka līdzīgi rīkosies arī pārējās līzinga kompānijas.

Kā raksta "Biznes&Baltija", šāda līzinga kompāniju rīcība ietekmēs jau tā krītošo automašīnu tirgu.

izskatās ak auto tirgū sākusies histērija....

šito tirgot par 7000 euro ir vispār psc....

www.ss.lv/...

te tikai PorVento spēj blakus turēt.... ar 6880 euro...

www.ss.lv/...

pie tam vairākiem auto cena pēdējo divu nedēļu laikā pieauga pa kādiem 200-500 euro....

viens keks pat salika 3 sludinājumus ar vienu auto - bildes bišk pakoriģēja- bet kopumā no 5900 līdz 6300 euro.... pie tam klaji melo ka ir apsildāmi ādas sēdekļi....

kas tam sarkanajam ar haubi orģijas riikotas

iipasi biezu graamatu neesmu lasiijis, bet tieši Vecais modelis bija veel ok...

jaunais jau ir fubļa (taads kaads Tev bija)

Pašlaik precēm diapazons ir uz uhti, tā teikt no zemām līdz kosmosam.

Neko tur leetu neredzu!

histērija ir domāta ar domu, ka visi tagad pērk auto un cenas tiek max uzskrūvētas

Pats droši vien savu auto vienmēr centies nolikt pašā tālākajā kaktā?

Tiem, kam patiešām grūti ar saprašanu - ar šo gribēju pateikt, ka auto skaits stāvvietā ir palielinājies.

Nevajag kādam numberu

www.db.lv/...

baigui krutā numurzīme

BORIGA

vai 888RK

es par tādu sapņoju visu savu apzinīgo mūžu

Drīzāk tas saistīts, ka ierobežos tirdzniecību ar numurzīmēm.

www.db.lv/...

Cenšas iztirgot kamēt vēk var ar devīzi, ka ne jau aiz labas dzīves pārdod numuru...

Ekskluzīvie (individuālie) numuri ir privātpersonas īpašums atšķirībā no parastajā kārtībā saņemtajām un pa blatu saņemtajā numrua zīmēm), līdz ar to ar tām brīvi varēs tirgoties arī tad, kad aizliegs šādu andelēšanos.

Bāc, būtu kādam nr.zīme TRIPERIS, to gan paņemtu par 1000 naudiņām. 2.5k nav spēka pacelt šais laikos...

nesen uz ielas redzēju vienu alfu ar aizdomīgi dīvainu to ekskluzīvo numuru. Fonts galīgi nebija tāds, kā citos. Izskatījās, ka šis ir numuru pakāsis un uzļepījis pats vietā