- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Citybee pieredze
Rīgas ielās palaistas vismaz simt Fiat-500 mašīnītes. Vakar ietestēju vienu no tām. Paņēmu to Ziepniekkalna pagalmā, aizbraucu līdz Jaunolainei un atpakaļ. Mērķis bija sajust, cik labi mazais Fiatiņš uzvedas pie 90-100 km/h un cik ērta ir sēdpozīcija. Un ziniet - skaņas izolācija ir, manuprāt, laba. Noteikti labāka nekā Honda-Jazz. Sēdpozīcija samērā augsta, bet arī tīri laba - ne izcila, bet laba. Iesēdos aizmugurē - tur gan normāli varētu justies tikai cilvēki augumā līdz 165 cm.
Maksa ir 15 centi par minūti, nepārsniedzot 4,90 eiro stundā, un vēl 15 centi par kilometru. Aprēķinātā maksa par 30 minūšu lietošanu un 26 kilometru nobraukumu bija 8,40 eiro. Tā kā biju dažreiz izmantojis Citybee elektroskūterus un vienreiz Ducato busu, tad man bija piesūtīts atlaides kods 5 eiro vērtībā, un reāli es par braucienu ar Fiat-500 samaksāju 3,40 eiro.
Par Fiat 500:
Varu teikt, ka Fiat 500 ir ļoti laba pilsētas mašīna. Vēl pietam, ņemot vērā mašīnas cenu (10-12 tūkst. EUR), kas ir divas reizes mazāka nekā tuvākajam konkurentam (ideoloģiski) Mini, mašīna šķiet vēl interesantāka.
Jā, protams šur tur uz bruģa kaut kas iegrabas salonā, motors varēja būt jaudīgāks utt., bet jāatceras, ka šeit runājam par budžeta klases auto.
Man šķiet Fiat tiešām ir izdevies uztaisīt interesantu un labu pilsētas auto ar lielisku vadāmību, labu dizainu gan no ārpuses gan iekšpusē, kas izskatās krietni dārgāks nekā tas ir patiesībā. Un galu galā, šī auto potenciālā auditorija mašīnu izvēlēsies tikai ar acīm.
Un nedaudz atspēkošu tos pametumus par motoru: priekš sava tilpuma/klases motors ir adekvāts un pietiekams braukšanai pilsētā. Salīdzinājumā ar citiem šīs klases auto, tas ir krietni elastīgāks un ērtāks braukšanā. Viss atkarīgs ar ko salīdzina. Tā kā šis ir autoparka iepirkums, loģiski, ka auto ir aprīkoti ar prastāko un vājāko pieejamo motoru.
"Man šķiet Fiat tiešām ir izdevies uztaisīt interesantu un labu pilsētas auto ar lielisku vadāmību, labu dizainu gan no ārpuses gan iekšpusē, kas izskatās krietni dārgāks nekā tas ir patiesībā"
Man iešām likās, ka tā tējkanna ir krietni dārgāka. Ja 10-12k (sliņķītis pētīt), tad veikums tiešām ir lielisks
Te ir kaut kāda cenu lapa ar akcijas piedāvājumu: www.autobrava.lv/public/fiat500/New-500-POP.pdf
Bet parastā cena bāzes modelim, cik skatījos kādu laiku atpakaļ, bija 12300 vai kaut kas tāds.
Man fiats patikās tīri no izmēra ziņas - viegli noparkoties, lien iekšā arī mazās vietās, kur citi vnk fiziski nevarēs, braucot arī laba pārredzamība un ērta braukšana. Bet citybee fiatiem drusku jaudas pietrūkst - nu baigi jāgāzē, lai ietu uz priekšu. Bet nu sev nepirktu arī salona apdares dēļ - lēta, graboša plastmasa. Protams, ar labāku apdari un labāku skaņas izolāciju un jaudu, cipars jau noteikti būtu oi, oi, oi...
Salona apdare un skaņas izolācija varbūt nav Polo vai Corsa līmenī, bet noteikti ir labāka par Āzijas izstrādājumiem.
Braukāju ar nomas fiatiņu Tenerifē. Savu uzdevumu auto pilda - ko vēl vairāk? Uz starppilsētu trases gan bija gaužām vārgs, bet pārsteidzošā kārtā to nevarēja manīt, braucot augšā pa kalnu serpantīnu uz Teidi. Rīgā neesmu mēģinājis.
Bradypus rakstīja: Par apgriezieniem izskatās, ka vienkāŗši nemāki ar kravas busiem braukt. Ļoti "īss" pirmais ātrums ir normāls un vajadzīgs, lai ar pilnu kravu grozītos šaurās vietās un spētu arī uz kādas apmales uzbraukt. Tā arī ir vienīgā atšķirība - vai nu jāsāk no vietas ar otro (ja tukšs) vai jāizmanto pirmais tikai, lai minimāli izkustinātu (nevis "sāktu braukt"). Salīdzinot ar citiem busiem, ar ko ir sanācis braukāt, Fiat ir gana ērts un komfortabls priekš kravinieka. Iespējams, VW Crafter ir labāks - tas ir viens no retajiem ar ko nekad neesmu braucis. Pieļauju, ka dēļ neadekvātās pārdošanas cenas tie nemēdz būt nomas busi. Bojāts ritenis nomas mašīnai, jo īpaši pašapkalpošanās, laikam nav nekas tāds, par ko vajadzētu brīnīties. Pret vienreiz lietojamām mašīnām daudzi mēdz izturēties ļoti nesaudzīgi un ja vēl to apvieno ar to, ka nejēdz ar tādu braukt, sekas rodas neizbēgami.
Savu pudu sāls ar busiem esmu nobraucis. Varbūt vienkārši esmu atradinājies no tiem, tāpēc sākumā tizlojos. Kopumā man auto patika. Es nebūtu pārsteigts, ja nobraukums būtu nu... No tiem pirmajiem, ko kompānija palaida apritē. Bet ne jau 1 mēnesi uzskaitē esošai mašīnai. Subjektīvi spriežu.
Tā ar tiem Fiatiem brauc sadursme.lv/video-ka-jaunietis-avare-ar-citybee-automasinu/
Un citi raksta ka jaudas maz, re ka ar šo pašu netiek galā 
Nu tas vadītājs droši vien arī ar velo, braucot pa tukšu ietvi/ielu, pamanīsies iepirst sētas stabā...
Ak dievs... Nestādos priekšā, kā tā var? Pat ja vakar tiesības dabūtas. Par jaudu... Pats nesen esmu pārsēdies no 1,6 atmosfēras uz 2,0 turbo. Pat nestādos priekšā, kā tagad būtu pārsēsties atpakaļ? Traki... Maks gan benzīntankā jāatver krietni plašāk, bet saprotu, par ko maksāju.
Tikko ļoti pozitīva pieredze ar 1 dienu jaunu Peugeot-308 GT. Atbraucu sastrēgumstundā no Cēsu ielas līdz Atgāzenes stacijai, maksa 7,55 EUR. Izmantoju promo kodu 2,50 EUR vērtībā, samaksāju 5,05 EUR.
Hm, būs man ar jāpabrauc ar to sitibī, citādi nav viedokļa 
Skatoties, kā tās mašīnas tiek dauzītas, nebrīnītos, ka kompānija beigtu savu darbu.
Lietuvā jau darbojas no 2012 gada. Viss ir ierēķināts.
Par Carguru rentabilitāti citreiz gan māc šaubas.
Vainīgais draiveris maksā līdz 500 eur pašrisku.
Redzot vienu daļu Citybee braucēju pārņem šausmas:
1. Kā viņi tika pie vadītāja apliecības
2. Pēc gada vai diviem tās mašīnas būs derīgas tikai palikšanai zem preses.
Noņems uzlīmes un pārdos kā mazlietotu, ņemot vērā apjoma atlaides, vēl nopelnīs uz pārdošanu arī.
Vēl pietam, Citybee nav minēts kādam ir jābūt minimālajam autovadītāja stāžam, lai izmantotu pakalpojumu. Risks lielāks, bet arī lielāks potenciālo klientu loks.
Carguru, ja nemaldos, vajag vismaz trīs gadu stāžu.
Arī aizvakar izmēģināju. Brauciens no dzirnavu ielas līdz vecmīlgrāvim 5,25 eiro. Neviens taksis nespēj šādu cenu piedāvāt par 13 km un 22 min. braucienu;) Bērniem arī patika, jo viņiem vieta aizmugurē pietika!
Te pat gada sākumā bija raksts par populārākajiem auto Baltijas valstīs un jau tad pabrīnījos par Lietuviešu iecienīto Fiat 500, jo nopirkto skaits pārsniedza 5000 vienību 2018.gadā ( iauto.lv/zinas/pasaule/30850-latvija-patik-volkswagen-golf-lietuva-fiat-igaunija-skoda-un-toyota ). Te nu arī ir skaidrojums, kāpēc šis bija top pirktākais auto LT. Pieļauju, ja no rūpnīcas iepērk kādus 2000 auto, kas varētu būt aptuvenais citybee kopējais auto daudzums Baltijas valstīs, tad auto cena varētu būt ap 6000-7000 eiro un ne vairāk! Malači lietuvieši, kas māk biznesu taisīt!
Pilns ar tādiem džigitiem
www.instagram.com/p/B7RJGVugDAt/
www.instagram.com/p/B7ORlD5AEu7/
www.instagram.com/p/B7TEX0_Ad3E/
Citybee vajadzētu piedāvāt iespēju starptautiskajiem braucieniem, atstājot auto citā valstī. Sixt tas ir iespējams. Būtu laba biznesa niša, kas interesētu lēto aviokompāniju pasažierus, kuru izdevīgie lidojumi ir "izmētāti" starp Kauņu, Viļņu, Rīgu un Tallinu.
Labāk nē!
Zinot un redzot kā lietuvieši gasterbaiteru reisos(uk, īrija, vācija uz rīgu) pieliek muti un uzvedas... Tāds vēl zem promilēm izdomā paņemt autiņu lai brauktu..
Izcili - kārtējais, kurš uzskata, ka lietu kārtība ir jāpielāgo, pakļaujoties idiotismam. Un šobrīd tieši tas, ka teorijā šāds brauciens nav atļauts, ierobežo sēšanos pie stūres reibumā (kas arī nav atļauts). Perfekts domu gājiens!
Man liekas, ka šī opcija jau pastāv
Šorīt manīju vienu city bee 500 fiatu, draivers drillēja ko tik tur tā mašīna uz bruģa...protams bez pagriezieniem un bez kā. Tā kā ja tur kas kustās vai skan tiem auto, nav nekāds brīnums - jo nav jau savs un kā kolektīvismā "kopējo" var pletēt pēc sirds patikas.
Kāds brīnums.
Ja pa bruģi kāds lido no sirds, tad parasti tas ir balts bulcinieks (lasi - firmas auto). Tiesa, ja firmas auto ātri vien sāks jukt ārā un ja esi vienīgais braucējs (vai viens no diviem), tad kādam var sanākt atbildēt uz jautājumu - kā jums izdevās tik ātri to auto nopist?
Bet ja tas ir nomas auto - tajos 5 km jau neizjuks, bet pēc mums vienalga kas.
Es arī pa bruģi "lidoju no sirds" un guļošos policistus lielākoties šķērsoju, nesamazinot ātrumu. Auto nav ne balts, ne bulcinieks un ir mans privātais :D
Mani fascinē šajos abos postos izteiktā doma, vecmāmiņu "gudrība". Ja ir divi braucēji, viens pa bruģi dročī uz 30 un zemāk, un viens normāli brauc, labākajā gadījumā mašīnas tiek plēstas vienādi, sliktākajā - tas ir dročītājs, kas savējo plēš vairāk, jo tas ir viņš, kurš, skaitīdams katru akmentiņu, savai piekarei liek darboties vairāk, kamēr tas, kurš brauc normāli, liek vairāk darboties riepu gumijai, bet piekarei - mazāk.
Redzēju kā ar piekares klaudzieniem pa iekšpagalmu bedrēm brauca Fiat koplietošanas nomas auto. Šādā stilā neviens saprātīgs šoferis nebrauc.
Piefiksēju vēl vienu citu jaunieti, kas CityBee Fiatu slāpēja nost ar aplikāciju rīta korķos. Tā droši vien arī var ietaupīt kādu centu.
Satiksmē var vairāk manevru šedervu redzēt, savādāk jau garlaicīgi palika.
Nākošais
www.instagram.com/p/B7aQxFyAbU4/
Citybee tiešām var ņemt rallija treniņiem, vnk 300 eur un viss? Jāpamēģina
Nu viņiem jau noteikumos ir rakstīts, ka tos izdevumus, kuri pārsniedz pašrisku un kurus nesedz apdrošinātājs tāpat piedzīs no lietotāja. Līdz ar to ar tām avārijām visādi var būt. Nezinu kāda precīzi šiem apdrošināšana ir.
Pat ar visu kasko, ja mežā ieskriesi kokā, droši vien liks tev visu samaksāt.
Palasīju citybee noteikumus - murgs, kas atsaucas uz apdrošinātāju noteikumiem, auto tirgotāju dabīgā nodiluma aprakstu utt.
Bet nav lieguma braukt ārpus ceļiem.
Arī pa granteni braucot noteikumu ietvaros var dabūt pamatīgu nolietojumu.
Iemēģināju CityBee superfīču. Auto noma par 90 centiem Impulsīvi padevos un nobraucu divus kvartālus, kurus biju plānojis iet ar kājām.
Impulsīvi padevos un nobraucu divus kvartālus, kurus biju plānojis iet ar kājām.msh rakstīja: Mani fascinē šajos abos postos izteiktā doma, vecmāmiņu "gudrība". Ja ir divi braucēji, viens pa bruģi dročī uz 30 un zemāk, un viens normāli brauc, labākajā gadījumā mašīnas tiek plēstas vienādi, sliktākajā - tas ir dročītājs, kas savējo plēš vairāk, jo tas ir viņš, kurš, skaitīdams katru akmentiņu, savai piekarei liek darboties vairāk, kamēr tas, kurš brauc normāli, liek vairāk darboties riepu gumijai, bet piekarei - mazāk.
Ja bruģis būtu tik vien kā blakus salikti akmeņi, kas kopumā taisa grubuļainu un netīkamu segumu, tad vēl varētu pieciest. Diemžēl man tas bruģis ir ar n-tajiem iesēdumiem, tramvaja sliedēm u.t.t. Brīnišķīgs, kaut arī mazliet dramatisks piemērs nāk prātā - kaut kāda ieliņa no Ulmaņa gatves uz Stradiņa slimnīcu pirms dažiem gadiem. Pasen tur neesmu braucis, varbūt tagad ir labāk, bet toreiz bija konkrēti nikni iesēdumi un atļaušos domāt, ka nekāda riepu gumija neko nespētu dot.
Ir tādi bruģi... jā... Man netraucē. Izmantoju tos, tāpat kā guļošos policistus, apdzīšanai
Tur nav nekas diži mainījies, jeb ir tikai sliktāk, bet kopš no FRV uz CRV pārsēdos - vairs neizjūtu to kā problēmu, augstākas riepas borts+lielaki piekares gājieni un zobi vairs "neklab"
offtopikam. O, Tev tāds pats upgrade ar auto kā man tālajā 2008.gadā, kad 2007.gadā iegādājos jaunu FR-V, bet pēc gada paņēmu vietā CR-V
Jā, un, kas tur ir ar tām sliedēm un iesēdumiem? Nu, mašīna bik stiprāk nolīgojas, kas tad ir?
Par bruģi un sliedēm arī nekad neesmu vilcies un nav novērota nekāda saistība ar piekares nolietojumu. Tam jau piekare ir domāta. Nevienam auto nav nācies mainīt amortizatorus, arī bukses nolietojas drizāk no tā ka saplaisā nevis diži kas tur izdilst. Jā ir vienreiz mainīts vienreiz gultnis rumbai, bet tas dēļ tā ka ķīlēja roķene un karsa diski līdz gultnis palika bez smērvielas.
Drīzāk ir novērots pretējais, ka auto kas pārsvarā braukti pa parketu tiklīdz dabū pastrādāt piekare tā iztek amortizatori, jo nav tādā gājienā nemaz stradājuši un štoks aprūsējis.
Tā kā kamēr auto ir gatantija ar to ir jābrauc, lai izlien problēmas ātrāk citadi bus kā dažiem Nissan un KIA kam izbeidzas gultņi un amīši tiklīdz garantija cauri.
msh rakstīja: Jā, un, kas tur ir ar tām sliedēm un iesēdumiem? Nu, mašīna bik stiprāk nolīgojas, kas tad ir?
2x zemprofila 45 augstuma riepu bortos esmu izsitis robus(bez gaisa zaudēšanas), pat nepamanot kur. Ar normālām riepām droši vien tā nenotiktu
Pilsētas bites fiatiem diez vai ir zemprofils; tevis nosauktā problēma ir iemesls kāpēc es pats skaidrā prāta zemprofilu nekad neizvēlēšos, ja nu vienīgi akurāt attiecīgā mašīna būs ar tik jaudīgu motoru, ka tā savaldīšanai nepieciešamās lielās bremzes zem normāla izmēra ripuļiem neielīdīs.
kaut kāda kapeiku pisēju sadaļa.Visi grib braukt ar auto,bet nemaksāt NEPARKO!!naivi...īsti veči ar saļarkām braukā un bendzīniem,lieliem dzinējiem un caurām bākām..
Interesanti, kā fiziski tiks nodrošināta uzlāde? Nav jau samokati, ko sasviež mašīnā un aizved uzlādēt www.delfi.lv/bizness/biznesa_vide/latvijas-uznemums-izveidojis-lielako-koplietosanas-elektroauto-parku-baltija.d?id=52266975
Nav nekā tāda ko uz evakuatora nevarētu uzlikt ja tik slikti, un tam kurs to dampi nometis nevietā un ar tukšu baču, tad arī piestadīs rēķinu.
Jautājums vietā. Pilsonis hipsters vēlas būt gauži zaļš, bet kur tāds auto lādējams? Ja atmiņa neviļ, nemaz tik daudz to vietu nav. Ja tiem Carguru bija (laikam) statoila kartes, tad tādu DUSu atrast ir iespējams (lai gan joprojām uzskatu, ka tā viņu bonusu politika par uztankošanos ir klientam neizdevīga), bet uzlādi? Un statoilā tomēr aizies 5 min, bet kas ar lādēšanu? Teiksim, noteikumos ierakstīts, ka nedrīkst auto izlādēt zem x %. Pilsonis aplikācijā vai dabā nočekos, ka tur ir x +3% un pateiks - danunah. Būsim reālisti - klienti ar to auto vēlas braukt, nevis lādēt.
Tas būs tāds ka Tamagoci, vakarā izej pastaigāties, lai tuvējo "Tamagochi" pabarotu un varbūt kādu "rubliti" nopelnītu, vai ja vari lādēt pie mājas - varbūt pat ar palielaku bonusiņu .
..
Uggga rakstīja: Interesanti, kā fiziski tiks nodrošināta uzlāde? Nav jau samokati, ko sasviež mašīnā un aizved uzlādēt www.delfi.lv/bizness/biznesa_vide/latvijas-uznemums-izveidojis-lielako-koplietosanas-elektroauto-parku-baltija.d?id=52266975
Tik minējums ,bet sapratu maināmas baterijas , kā līmenis zem cik tur ,tā servisa auto klāt .
Ak, tas nu gan jokaini. Īpašs auto brauks mainīt? Tātad šis auto izdalīs milzīgu CO2 izmešu apjomu u.t.t. u.tjpr. Nekādas zaļās domāšanas, nekādas...
iciks rakstīja: Ak, tas nu gan jokaini. Īpašs auto brauks mainīt? Tātad šis auto izdalīs milzīgu CO2 izmešu apjomu u.t.t. u.tjpr. Nekādas zaļās domāšanas, nekādas...
Te par motorolliem ... Citāts Vai es varu pats uzlādēt e-motorolleru? Nē Jūs nevarat. SKOK servisa komanda rūpējas par mūsu e-motorolleriem. Kad akumulatora baterijas uzlādes līmenis nokrītīs zēm 20%, SKOK e-motorolleris tiks izņemts no sistēmas, kad būsiet to atgriezis. Pēc tam mūsu servisa komanda nomainīs baterijas, un e-motorolleris atkal darbosies. Tāpēc, lūdzu, pārliecinieties, vai e-motorollerim ir pietiekams uzlādes līmenis priekš Jūsu braucienam, ieskaitot atgriešanās laiku vienā no mūsu stāvvietām.
iciks rakstīja: Ak, tas nu gan jokaini. Īpašs auto brauks mainīt? Tātad šis auto izdalīs milzīgu CO2 izmešu apjomu u.t.t. u.tjpr. Nekādas zaļās domāšanas, nekādas...
Es jau nefanoju par tā saucamo zaļo enerģiju . ZOE baterijai ir 12 moduļi , un cik noprotams tie ir viegli izņemami .
Eu, spečuki, pakomentējiet, lūdzu kāds šo!
sadursme.lv/jaunietis-vadot-koplietosanas-auto-izraisa-smagu-avariju/?fbclid=IwAR3H92pztgauCtnExjhCAiyxD7o43NtMV-IHS4sWkLPoJ_TnSNAbWWDH7m8
Par cik man pašam konta nav un pagaidām negatavojos tādu veidot, tad baigi gribētos uzzināt, kāda īsti ir tā procedūra un kā tiek pārbaudīts, ka es esmu es? Vai teorētiski pastāv tāda iespējamība, ka kāds izvelk man no maka tiesības, uztaisa kontu uz mana vārda un mauc? Tur tak bankas karte arī jāpiesaista? Es vienkārši neticu, ka senči tā mierīgi ļauj sīkajiem ar svešu auto vizināties (ar savu auto arī maz ticams, bet tas vismaz būtu vairāk saprotams).
Drošvien sīkie vienkārši pamanās bez atļaujas.Kontu varbūt uztaisa un visu rūpīgi ieliek atpakaļ vecajam loham kabatā;).Pirms 3d viens tāds pajocīgs vilkās 3jos naktī pa pilsētu,ar mistiski mainīgu ātrumu un kko tur slēgādams un manipulēdams ap gaismas ierīcēm.No kurām apakšējie/lielākie lukturi drīzāk atgādināja tupu tālo gaismu.Vienīgi,ja nu kāds nolēmis būt visam par Ziņotāju, drīzvien aptrūksies laika un nervu.Nerunājot nemaz par dažādu nekontrolējamo lohtaksistu izskatu un uzvedību nakts stundās.
Nav tik vienkārši. Lai kontu aktivizētu, ir jāsūta arī selfijs. Citybee pusē salīdzina selfija bildi ar personas apliecības vai pases bildi.
Es reğistrējos, kad ārā bija krēsla. Tikai ar 5. vai 6.piegājienu izdevās reğistrēties.
Nu tad jau sanāk, ka vecaiss pats iesēdināja un vēl uzmundrināja.Kad kāpj iekšā jau ar esošu kontu, arī katrreiz jāsūta?
Pahājuš laikam 4dien pēcpusdienā viens bij nometis līdzīgu braucamo reāli traucējošā šaurā vietā uz skaistkalnes ielas,dzīvas kustības rajonā starp bauskas un garozes šosejām...
Nē, pēc reģstrācijas vairs nav nekas jāsūta. Visas darbības tikai aplikācijā. Tīri teorētiski var savā telefonā uztaisīt visu info ar tēva profilu. Bet tad arī sanāk, ka tēvs ir bijis jau sākotnēji iesaistīts šajā afērā
Kad es tā padomāju... Bij man kādi 16, kad par atbildi, vai var paņemt autiņu un aizlaist ar čomiem nopeldēties, fāters vienkārši pameta Rekorda atslēgas ar tekstu: tikai netaisiet sūdus! Bet nu tie bija jautrie 90-tie, bez tam mēs vālējām pa vasarnīcu rajonu, ne jau pa pilsētu. Tagad citi likumi, citi tikumi, un satiksme arī cita.
Jaunākais forumā
- Kā lēmumu pieņemšanā tiek apieti Rīgas apkaimju iedzīvotāji Grīziņkalnā (41)
- Izstāde “Auto 2025” Ķīpsalā 24.–26. aprīlī, darba laiks un biļetese cenas. Laimē 2 ielūgumus! (18)
- LEXUS RZ 550e 2026.Atsauksmes un iespaidi (5)
- Vēl laiks iepirkt sadzīves halogena spuldzes (13)
- Makslīgais intelekts (MI) (148)
- iAuto.lv saviem lasītājiem piedāvā iespēju testēt jaunākos automobiļus (339)
- iAuto uzlīmes – liec uz auto un esi pamanāms! Cepures, T-Krekli. Dizaini? (97)
- iAuto forums. Uzlabojumu ieteikumi, jautājumi un jaunumi (603)
- Tramps - ASV prezidents? (2650)
- Kuras lietoto auto markas šobrīd pērk vairāk? (16)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (391)
- Škoda VRS 2014 atsauksmes, eksplotācijas pieredze un izmaksas? (8)
- MŪZIKA (134)
- Lexus LC 500 (1)
- iAuto sociālajos tīklos (53)
- Elektroauto Mistiskais Hiphi Z (2)
- Dīzeļu nenovēršamās beigas (94)
- Zog Cupra Terramar spoguļus (23)
- Sony, Canon, Nikon, Fujifilm, Leica u.c (10)
- Chill Meet 2. maijs plkst. 20:30 pie Dubkalnu karjera Ogrē. (4)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.