Perku auto- lidz 600Ls

Ek - cilvēks pēc seksa noilgojies.....

Ja neskaidras problēmas ar elektorniku - tad atrast meistaru kur novērsīs būs ļoti, ļoti grūti (daudz grūtāk kā atrast metinātāju kurš cauros sliekšnus sametinās).

Ja nu vienīgi zināšanas + garāža + shēmas elektriskās + daudz laika un vēlēšanās tad var šo ģluku pats mēģināt novērst. Bet savādāk - aizdzīsi uz servisu - viss strādās - nokāsīs naudu nākamjā dienā tāpat nevarēsi pielaist... (es līdzigi ar eskortu čakarējos un drīzāk nejaušība palīdzēja atrast problēmu)

Un kāpēc neatgaisoja bremzes uzreiz pēc cilindra nomaiņas... atgaisot bremzes - max 1/2 stundai darba ja viss kārtībā ir...

Perku auto- lidz 600Ls

Nu ja. Izpūtējs - visticamākais ka jāmaina (vai jāmetina 2x mēnesī ...) siksnas, miroņgalva, vēl gan jau ka šadi tādi sikumi izpeldēs. Iepējams ka 300 ls remotos iekļausies. Tātad - kopā ~1000 ls, nevis 600....

Protams ka ir varianti - nopērkam lūzni par 300 - 400 ls ar pirktu skati un gadu braucam kamēr izjūk. Tām daži mani paziņas dara. Dažreiz ir oki, bet cik reizes viņi uz ceļa ar dažādam ķibelēm ir palikuši..... Sievietei šāds variants pilnīgi neder!

Perku auto- lidz 600Ls

Kāds naivums... Pa 600 ls - var nopirkt konstruktoru - lūzni ar nezināmu (ļoti sliktu) tehnisko stāvokli kurš var noplīst jebkurā momentā. Jo pa tādu cenu - auto būs patsmit gadus vecs. Un ja šāds auto tiek rūpīgi kopts (lai būtu +/- uzticams) tad neviens viņu nepārdos..... Un šajā cenu katogorijā par automātu vispār jāaizmirst - ļoti iespējamais remots būs auto cenā, ja ne dārgāks....

Sieva paliekot uz ceļa/nevarot no rīta pielaist būs mega priecīga Un tu arī būsi priecīgs jo būs sekss ar auto nevis ar sievu (un šāda veida problēmas iespējamība pieaug, ja nebrauc katru dienu....)

Es teiktu ka nepieciešamā naudas summa vismaz jādubulto. Pa 1000 ls + 200 sākotnējos remotos var iegūt +/- braucamu auto.

Zafira - dīzelis dīvainis

Vienu vārdu sakot - jābrauc uz dīzeļu diagnostiku - pašam pateikt kas par vainu būs grūti - nebūs iekārtu.

Zafira - dīzelis dīvainis

Nu nez nez - ja devielas filtrs ciet (vai nu vecs vai parafīna gabali dēl nepareizas degvielas aizsituši ciet) tad :

1. Nelec nemaz.

2. Ja pielec, tad neiet - beram virsū - bet bez rezultātiem - jaudas nav - jo nevar degvielu piegādāt motoram.

Zafira - dīzelis dīvainis

(ja kas kura gada auto? kāds nobraukums (reālais, ne uz odometra...))

Lekšana - kad pusslits neslēdzas iekšā kvēlsveces -

Vaina visticamākais - vai nu sprauslas beigtas - nevis miglu veido

bet "čurā" - salīdzinoši lielas piles veidojas - viņas slikti aizdegas aukstumā....

Otrs variants - vēl sūdīgāks - slikta/nepietiekama kompresija... Tad gan remonts dārgs.....

Šīs vainas visparastākās dīzeļiem.....

To ka silst ilgi - dīzeļiem tā ir - liels lietderības kojeficients, ļoti minimāls patēriņš brīvgaitā - lielākā salā brīvgaitā vispār var neuzsilt.....

Risinājumi.

Silšana - radiotaram priekšā kartona gabals - aizvēsturiski, bet palīdz. (un nav jēgas mašīnu sildīt - pielaižam, notīram sniegu un uz priekšu - sākumā mierīgi, nespiežot grīdā, nepieļaujot lielus apgriezienus. Atrāk uzsils un kopumā motoram labāk un nav laiks jātērē)

Pielaišana - tas ir kā 10x jāgriež? Pagājušā gadā pāris reizes novēroju kā dāmītes nosēdināja aķus... Darbina auto - mašina tā kā pielec- viņa izslēdz starteri - bet nekā... Tādas darbības tiek atkārtotas kamēr aķis sauss... Salā un īpaši dīzeli ar starteri jāgriež kamēr viņš stabīli sāk darboties nevis pie pirmajām rūkšanas pazīmēm jāslēdz starteris ārā. Veciem dīzeļiem bieži vien diegan ilgi jāgriež, kamēr auto "klepodams" mēģina stabīlu darbības režimu sasniegt...

Vēl var ierīkot slēdzi ar kura palīdzību kvēlsveces arī siltam motoram var ar roku ieslēgt....

Un iespējams ka sveču slēgšanas termorelejs nestrādā kā nākas, kaut gan diez vai - mīnusos sveses tomēr tiek sildītas..

Par drošinātājiem!

Nu bet loģiski ka mazos mīnusos kārtībā esošam dīzelim jālec BEZ kvēlsvecēm!!!!

Jo - ja ārā ir -10 un vairāk grādi un auto visu nakti dzisis - domājat ka tās sveces var piesildīt līdz baigiem plusiem? Tā ka ja -2 grādos bez svecēm nevar pielaist, tad -15 grādos nevarēs pielaist vispār....

Palidziet ar padomu

Vairs jau laikam neko-

Bet čomam vajadzēja pieprasīt medicīnisko analīzi - un nepiekriest protokolam. Kamēr būtu nokļuvis līdz slimnīcai pārbaudīties - visticamākais ka tās 0.03 promiles būtu nokritušas.....

Ps. Cikos čoms brauca? Cikos bija beidzis lietot, cik gulējis? Cik izdzēris? Bija ko ēdis no rīta? (lai zinām šo bīstamo robežu...)

Sagatavot Opel dizeli ziemai

Vēl ir jēga pārbaudīt kompersiju cilindros. Nebūs normas robežās - nez vai varēs mīnusos pielaist. Vēl lielu efektu atstāj degvielas sprauslu stāvoklis bet tās jau laikam grūti pārbaudīt..... (ja galīgi pagalam - tad berot virsū - melns dūmu mākonis un grūti pielaist pie maziem mīnusiem bez kvēlsvecēm)

Es darītu tā - pamēģinātu vai pie maziem mīnusie var pielaist no rīta bez kvēlsvecēm . Ja var - tad visticamākais ar kvēlvecēm varēs "pieveikt" arī lielākus. Bet ja nevar - es 3x padomātu vai ar šo auto var braukt uz ziemļu pusi.

īstenībā ārzemās palikt ar neejošu auto - diezgan jautri.....

(Ja kas - pagājšgad lielo mīnusu laikā bija topiks par to kā krievijā pielaida jaunu dīzeļauto ar tankistu metodi.... daudz daudz palaišanas airosola, startēšanas laikā sērkociņs pie ieplūdes kolektora.... Ko par to saka motrs nav zināms bet nu labi tas nav 1000% Bet zviedrijas dziļumos, bezizejas situācijā....)

Atlīdzība par atradumu

Es pa parakstu "salīdzināšnu" uz kartēm esmu zvanījis bankai, saucis veikalus, kasījies ar kasierēm.. viss velti....

Iziet cauri pilnīgi viss (!!!) vīrietis maksā ar sievietes karti un otrādi, paraksta vietā 3 krusti utt....

Pašlaik nopietni apsveru domu par otru bankas kontu un karti piesaistīt šim kontam. Cik taisos tērēt - tik ieskaitu kartes kontā....

Tuvajās arzemēs (polija, čehija) ar tādiem pašie karšu aparātiem arī parastajām (ne čipkartēm) jāievada pin kods. Kāpēc gan līdzīgu sistēmu pie mums ieviest nevar?

Vai ja veikals nevar to nodrošināt - mazākās pretenzijas gadījumos banka atvelk veikalam naudu un atgriež īpašniekam. Un tā ir veikala problēma ko viņš dara tālāk - atvelk kasierei, noraksta zaudējumos, meklē zagli un no viņa piedzen! Šādi notiek ASV. Tur man par katru sīkumu maksājot ar karti, ja nebija PIN jāvada "ID" bija jāuzrāda (tiesības vai pasi).

40Ls par toneeumu

Tonējums ta tonējums...

Paskataties kādi sodi par ātrumu būs.....

Un vakar pa tv (laikam pa lnt) bija tipa valstsvīru diskusija par šo tēmu.

Patīkam pārsteidza ka tomēr starp deputātiem ir kāds saprātīgs cilvēks kur saprot ka nav nekādas bīstamības braukt pa jūrmalas šoseju uz 121, par ko tagad tiks piemērtos 60 ls sods...

Kaut kāda vecene - policijas demogoģe (acīmredzot ar diagnozi) apelēja pie kaut kādas mistiskas statistikas, ka latvijā notiek nenormāli daudz avāriju dēļ ātruma pārsniegšanas, bet neko konkrētu pateikt nevarēja...

Vispār interesantas lietas notiekas - ceļa remots , salabots ceļš un zīmes 50, 70 parādās... interesanti - pirms remonta varēja uz 90 braukt - pēc tikai uz 50.... Es piemēram nezinu nevienu ceļa posmu kur pēc remonta tiktu palielināts atļautais braukšanas ātrums.

Atceros - agrāk posmā ogre - rīga bija zīmes 110, tur kur 2 joslas. tagad - 70 vietām salikts lai mentiem būtu kur naudu iekasēt.

Laikam nav izvēles - būs jāpērk radardetektors - ņemot vērā mega sodus + stacionāros radarus kurs sāks šogad lietot - būs izdevīgs pirkums.... Tikai žēl ka valsts mūs par noziedziniekiem pataisa....

Latv. praktiskais kreditētais!

1. Katrā ziņā nekustamo īpašumu krīzes ir daudzās valstīs bijušas - nav nekas izdomāts...

2. Latvijas ekonomika - liela daļas latvijas naudas tiek "nopelnīta" (bez pēdiņām neiztikt) vai nu tirdzniecība, (kur materiālās vērtības klāt nerodas) vai būvniecībā, kura pati dzīvo uz banku kredītiem. Lauksaimniecības, ražošanas mums ir ļoti maz. Oki - daļu naudas atved mājās no īrijas utt....

Principā sanāk tāds kā aplis - banka finansē būvniecību, no būvniecības peļņas cilvēki maksā bankai kredītus par saviem nekustamiem īpašumiem. Pirnicipā iznāk finanšu piramīda. Bet finasu piramdai lai pastāvētu jāpieaug ģeometriskā progresijā. Kas nav iespējams bezgalīgi.

Cenas aug - cilvēki sāk mazāk pirkt nekustamos īpašumus- būvniecības tempi samazinās - ieņemumi no būvniecības arī - cilvēki nevar maksāt kredītus- bankas pārdod īpašumus- būvniecība apstājas - naudas nav.... Pa līdzīgu scenāriju daudzas krīzes ir notikušas....

Tehnikas attīstības prognozes.

Es bju sarēkinājis -

Pie patreizējā patēriņa visa Latvija(!!!!!) bija jāapsēj 2 - 3 reizes lai pietiktu degvielas.......

Hibrīds - enerģijas avots tas pats iekšdedzes dzinējs ir. Bet tehniski sarežģīts, smags un dārgs + dabai ļoti nedraudzīgi akomulatori, jo satur spēcigas skābes vai sārmus.

Udeņradis, elektromobīļi - galvenā problēma - kur ņemt viņiem enerģiju. Jo autotransport patērē ļoti daudz enerģijas.

Ziemas ripuļi

Jo šaurāka riepa jo mazāks viņai saķeres laukums ar zemi(sniegu).

Jo mazāks saķeres laukums, jo lielāks riepas spiediens. Un ziemā tas ir svarīgi. Plata riepa mazāk spiež uz zemi - un līdz ar to ziemā vieglāk sāk slīdēt pa sniegu, slapdranķi utt.. Plata riepa arī sliktāk izspiež ūdeni lietus laikā....

Likt ziemā platu riepu - nesparotu ko ar šādu "zīmēšanos" grib panākt? Ātrāk savu auto nošķilt.... ?????

Protams ka ziemai 195/60 ir vairāk piemērotās kā 205/55!!!!

Vispār jāliek tādas riepas kā auto ražotājs paredzējis! Nav jau tie rūpnīcas inzenieri tādi ideoti, lai nepareizas riepas ieteiktu!

Dīzelopeli nevar noslāpēt?

Nu kā- vecajos dīzeļos viss mehāniski notiekas.

Bet aizdzes atslēga - elektriska lieta - atslēdz strāvu elektromagnētiskam vārstam, kuºs noslēdz degvielas padevi - strāva ir - vārsts vaļā, strāvas nav - vārsts ciet.

Pilošus/tekošus ūdens krānus redzējuši neesat?

Viss vienkārši - vārsts izdilis un nenoslēdz līdz galam degvielas padevi.

Un ne ar kādām indukcijām tam nav sakara.

Krievu traktoriem slāpešanai ir paredzēts dekompresators - kloķis, kurš liekas ka neļauj vārstiem aizvērties līdz galam - līdz ar to dīzeļdegviela nevar aizdegties.

Un par to ka sedeg eļla - tas pēc pasakām izklausās....

Naftas cenas prognoze

Biodegviela nav izeja. Jo lai latviju nodrošinātu ar bio dedvielu visa latvijas teritorija jāapsēj ar rapsi 2 līdz 5 reizes. Un ko darīt zemēm, ar lielāku cilvēku blīvumu....

Naftas cenas prognoze

Problēma ir faktā, ka mūsdienu dzīvesstils ir pilnībā no naftas atkarīgs. Labi - privātie brauks mazāk. Bet uzņemuiem pa lielākai daļai nav izvēles. Vispār būs "interesanti" kad nafta sāks beigties - pietrūks..... Un mums ir visas iespējas to piedzīvot.

Ko var darit ar auto, ja nepielec un viss tur sasalis?

Vel viens jautājums-

Dzirdēju ka var drusku benzīnu pie eļlas pieliet - lai eļla škidrāka paliek un ņiprāk griež...

Sodien nevarēja auto pat ievilkt.... Slid, riteņi negriežas.....

Pretestība par lielu.. Bet uz weekendu gribētos auto pie dzīvības dabūt....

Ko var darit ar auto, ja nepielec un viss tur sasalis?

Man ir jautājums par atrumkārbas eļlu.

Kloķis nekustās praktiski nemaz....

Un it kā vasarā kārbā eļla mainīta ir (tā vismaz man servisā teica)

Tad vai nu tomēr nav nomainījuši. Vai ielējuši neatbilstošu....

Transmisijas eļlas atškiras pēc viskozitātes? Ja jā- tad kadu jālej lai nebūtu problēmu?

BIODĪZELIS

Lūk kāpēc

www.tvnet.lv/zalazeme/env/article.php?id=13810

Atkal un atkal par degvielu.

Tikai tāds sīkums tiem gāzģenerācijas katliem (ja neņem vērā pilnīgu automatizācijas neiespējamību) ir tāds, ka malkai kaloritāte - cik enerģijas var iegūt no 1 kg degvielas ir daudzreiz zemāka kā benzīnam, dīzelim vai gāzei. Tādad būs nu ļoti daudz malkas līdzi jāvādā....

SAAB gāze

Metāna uzpildes stacijas esot 7 pa latviju, 3 no tām Rīgā.....

Metāna baloni - vienkārši ļoti lieli esot. Ja ieliek vieglajā - bagāžnieka nav kā šķiras. Un tāpat tajos balonos neko daudz gāzes nevar saspiest jo viņa škidra paliek ļoti zemās temeratūrās. Balonā viņa ir gāzveida stāvoklī (atškirībā no propāna) un zem ļoti liela spiediena. Ar vienu uzpildi liekas ka var 200 - 300 Km max nobraukt...

Tā ka pie papildus izmaksām jāpieskata biežie braucieni uz tanku.