Labāk avārija nekā tāds "negods" - "Mercedes" vadītājs nav pieradis, ka viņu apsteidz (+ video) 30

 
iAuto.lv | 27.februāris 2017 17:08

Pa labo joslu braucošais "Ģeļika" (tā Krievijā dēvē G-klases "Mercedes") vadītājs jūtas ārkārtīgi pazemots, ka viņu kāds apsteidz, tādēļ viņš spiež gāzi grīdā un... finišē barjerā.

 
Visi komentāri
 
Ha 27.februāris 2017 17:35
20 0 Atbildēt

nu tas ir riktīgais pacans no ģerevņas, droši vien treniņbiksēs

Janka 1.marts 2017 10:17
1 0 Atbildēt

Ir jau arī !!! :D viss kā pienākas - trennuškas utt. hahaha

gunbox 27.februāris 2017 17:49
12 2 Atbildēt

Pēc pabraukšanas trasē interesanti tagad salīdzināt izslīdēšanas momentu. Tur bremzēšana varētu būt vainīga momentā kad sanes, vai ne? Būtu ar mazāku gāzi centies izlīdzināt, būtu iztaisnojis, ja pareizi saprotu.

k442 27.februāris 2017 18:53
8 3 Atbildēt

Pēc manām domām, nebūtu pat bijusi vajadzība neko "taisnot" vai "līdzināt", ja būtu braucis pa asfaltu un sekojis līdzi ceļam (priekšā asāks līkums), nevis centies spiest malā "nekaunīgo" filmētāju, pašam tai laikā jau braucot pa sniegu...

Blīve 28.februāris 2017 22:05
2 0 Atbildēt

blīve beigta

Vernons 27.februāris 2017 18:30
7 9 Atbildēt

CSN ir primitīvi vienkārši:"Katram uz ceļa ir jārīkojas TĀ, lai neveidotu bīstamu situāciju"!

650 28.februāris 2017 11:30
1 0 Atbildēt

Oho, es skatos te reku varen kupls skaits kundziņu "nepiekrīt" šim formulējumam...

Varētu kaut kā izvērstāk uzzināt katra šī te pundurasa "personīgo viedokli" - tieši kas viņiem te liekas savāds vai nepareizs?

iciks 28.februāris 2017 17:18
3 2 Atbildēt

Vernons ar savu "priekšējam jāgarantē viss un vienmēr!!!!!" un "viņiem visiem nedeg bremžu lampas" te ir kladzinājis pietiekami, lai acīmredzot visiem piegrieztos tā, ka mīnusus viņš saņem par jebkuru komentāru. Nevajag brīnīties.

Vernons 28.februāris 2017 19:24
0 9 Atbildēt

Visam pamatā ir komunikācija uz ceļa. Šodien tā ir nulles vērta. CSN 57. punkts tiek pilnībā ignorēts. Sekas ir acīm redzamas, avāriju un bojā gājušo skaits ne ar ko nav attaisnojams. Mīnusi un plusi nav noteicošie.

1987. gadā smējās vēl vairāk, kad ierosināju katram būt redzamam, aprīkotam ar atstarotāju. Viss kas nav redzams var tikt un tiks nobraukts! Un "viss tas" vienmēr ir kādam priekšā.

650 28.februāris 2017 20:14
0 0 Atbildēt

Nu Tu kā "spoguļu uzstādīšanā" pieredzējis cilvēks varētu ierosināt tos uzlikt "ikkatram pieejamā" vietā- piem, statoilā utt.Tā lai pirms izbrauciena katrs var ieskatīties- vienai daļai tas būtu ieteicami.Mazums kas- kāds Valdes Loceklis uz pieres izaudzis vai mutē kāds priekšmets iekļuvis utttt

Palaidniex 28.februāris 2017 20:18
8 0 Atbildēt

Un, kur ir tie atstarotāji? Un kāpēc?

Kāpēc Igaunijā pat deklasēti elementi lieto atstarotājus un tumsā tālumā var ieraudziet citplanētiešu startu, bet izrādās bērni iet gar ceļa malu...?

Starp citu 1985. gadā bija pie n-reizes mazāk automašīnām n-reizes lielāks bojā gājušo skaits, pie kam skaitīja tik uz vietas beigtos, nevis kā tagad 30 dienu laikā kopš CSNg...

650 28.februāris 2017 22:51
3 0 Atbildēt

Jājā, toreiz te Tuksnesis bija.Tu ja būtu 85 vai pat 90 gadā braucis ar auto, tad tu zinātu iespējams labāk toreizējo situāciju. Atceries cik ap to laiku bija Rīgā vispār iedzīvotāju? N-reizes lielāks visāds tur skaits bija tamdēļ, ka mašīnas bija nedrošas un ātrumi toreiz bija krietni LIELĀKI nekā šodien.Neviens sevi cienošs žiguļa operators nebrauca Liepāju ilgāk par 2st un cilvēki vilka no Berģiem pa stundu lidz Smiltenei.Tikko parādījās pirmie atvestie auto, tā viena daļa apsitās vienkārši dēl tā, ka nezināja kas notiek kad ar šaubīgā teh stāvoklī esošu hlamu ievelk uz 200.Tās runas "kā bija" parasti skan no tiem, kuri to izlasījuši labākā gadījumā kādā internetā vai uz tirgu no kkādām bābām padzirdējuši

msh 2.marts 2017 2:06
0 0 Atbildēt

Lielāki ātrumi? Zinot padomju ražojuma kastu spējas un jaunāku mašīnu braucēju [no kuriem lielākā daļa mīt dižajā pilsētā] hronisku vēlmi pārsniegt atļauto ātrumu, es tiešām gribētu zināt kāds hronisks naids un niknums astoņdesmitajos valdīja uz ceļiem, ja no mašīnām, kas pusstundas laikā bija teorētiski spējīgas sasniegt 140-150 kmph, pēc tava apgalvojuma sanāk ka regulāri arī žmiedza ārā visu, ko spēja, par spīti uzrāviena, bremžu un riepu trūkumam. Gara acīm iztēlojos - rīga, salu tilts - žiķeļu, mošu un volgu braucēji niknumā saviebtām sejām īīīlgi zāģē trešajā lai sasniegtu 120, kamēr zaparu braucēji izmisīgi turas pie maliņas, lai kāds neizdupsētu, jo šiem tik ātri nevelk... Par taviem cienošajiem žiķeļu braucējiem nerunājot...

Baidos ka tie tavi ātrumi, ja neskaita uz jūrmalenes vasaras mēnešos pacelto atļauto, būs izfantazēti, savādāk neskaitāmas avārijas būtu iegājušas arī vēstures grāmatās. Tas ka mašīnas visādā veidā bija nedrošākas, par to gan nav jāšaubās - piemēram, tepat uz klaipēdas šosejas vectētiņš stāstīja ka vienā posmā tādi, kas pabrauca bik ātrāk - respektīvi, ātrāk par normālajiem 60-70-80 - reizem mēdza ielidot grāvī - es tur neredzu nevienu iemeslu lai tur rastos grāvī arī braucot ar ātrumu, lielāku kā jebkurš žiķelis, vankeli izņemot, jebkad bija spējīgs - nu ziemu izņemot, protams.

Palaidniex 1.marts 2017 19:27
0 0 Atbildēt

Tātad - braukt kļuvis daudz drošāk, lai vai ko tas vecais pensis nesludinātu, toties atstarotāju lietošanā, neskatoties uz tā penša pūliņiem, esam aptuveni 1992. Gadā...

Vernons 28.februāris 2017 12:23
1 17 Atbildēt

Formulējums atbilst "Ceļu satiksmes Likuma" 19. panta 3. punktā rakstītam saīsinātā variantā.

Bet katram priekšā esošam, ar savu rīcību, darbību vai bezdarbību, bija, ir un būs jāgarantē drošība! Nākotnē šāds teikums būs uz katras CSN grāmatas vāka!

650 27.februāris 2017 19:16
1 1 Atbildēt
19.50 27.februāris 2017 19:52
2 2 Atbildēt

Tu gribi teikt, ka tas ir Davidičs, kas babušku-jevreiku gandrīz pie Pētera aizraidīja?

650 27.februāris 2017 20:13
1 1 Atbildēt

nee,šis D ir Tas, kurš vnk "palīdzēja" mums saprast būtību- kāpēc ir tā, kā demonstrēts šis tēmas sākumā redzamajā video

ESpatsunbralis 28.februāris 2017 0:20
2 0 Atbildēt

Ha, ha ha, hāā.... Dieviņš nav mazais bērns , katrs saņem pēc nopelniem , agri vai vēlu bet saņem pēc nopelniem !

Kauns 28.februāris 2017 8:03
1 15 Atbildēt

iAuto jau nu vajadzēja zināt, ka par Geļiku sauc GL klasi (G..>L..), bet šitais ir pavisam cits auto, Honekers..., jo bija slavens ar to, ka bijušās Austrumvācijas kompartijas līderis Honekers ar tādu devās medībās, kamēr absolūti neviens no tautas nevarēja un nedrīkstēja atļauties vairāk par Trabant!

iAuto 1.marts 2017 8:25
0 0 Atbildēt

Aaaaaaa

O, nē 28.februāris 2017 8:18
17 1 Atbildēt

Krievijā par geļiku sauc tieši to kantaino kasti, ko tu redzi video, bet par tādām niansēm kā Honekers un viņa medības, baidos, ka dzirdējis ir retais.

nomiks 28.februāris 2017 8:30
7 1 Atbildēt

Tieši tā. Geļiks, jo Geländewagen nevis GL klase.

Bijušajam kolēģim tāds ir un viņš to dēvē par kubiku, mēs - par kiosku :D

rt 28.februāris 2017 8:59
1 1 Atbildēt

Uzsita pa bremzi un ar to arī pietika.

Vernons 28.februāris 2017 9:18
0 3 Atbildēt

Ar savu auto "pārbrauca pāri" savai baiļu robežai!

650 28.februāris 2017 11:14
3 0 Atbildēt

nee, viņam vnk pnimpmis izkrita no mutes un aizķērās aiz stūres

Niks 28.februāris 2017 12:22
2 1 Atbildēt

Pilniepiedzina,vaig dot grīda un pat nedomāt gāzi atlaist kamēr nau savācies ,bremzes nospiežot var sanak tikai sudi vienalga kādai piedziņai

xxxx 28.februāris 2017 12:57
6 0 Atbildēt

Šitas gan labs, ļoti uzlaboja dienu. Pie tam ne tāpēc, ka kubiks, tur varēja būt arī auto par 100EUR, bet pāvs dabūja ko vēlējās... Ātrums apsteidza meistarību un iespējams kubikam pietika, bet riepām nē... :D :D :D

222 1.marts 2017 7:05
4 0 Atbildēt

Bet redziet, cik ātri, veiksmīgi, laicīgi un droši bremzēja pats filmētājs. Lūk tā vajag paredzēt, kas notiks priekšā. Šo klipiņu vajadzētu rādīt kā paraugu, kā vajag un kā nevajag braukt!

k442 1.marts 2017 9:56
4 0 Atbildēt

Piekrītu par visiem 100%!

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Krievijas autotirgus “ķīnizācija”

Krievijas automobiļu tirgu pārņem Ķīnas autobūve, Krievijas ražotāji nespēj konkurēt ar lielā Austrumu kaimiņa piedāvājumu. Lasīt vairāk

 

TV AUTO ZIŅAS TESTĒ: Visu laiku labākais VW Passat? (+VIDEO) 13

Jaunais Volkswagen Passat bija un ir gada gaidītākais D segmenta modelis, kas turpmāk būs tikai universāļa izpildījumā. Pats galvenais, ka jaunais Passat būs ļoti “gardi” aprīkots un tas lieliski brauks. Lasīt vairāk

 

TV AUTO ZIŅAS TESTĒ: Izmēģinām jauno Toyota C-HR PHEV (+VIDEO) 1

Jaunais Toyota C-HR ir lielāks, greznāks un jaudīgāks par iepriekšējo, turklāt tagad tam ir arī lādējamā hibrīda versija. TV Autoziņām bija izdevība iepazīties ar šo C-HR modeli testa braucienos Francijā. Lasīt vairāk

 

Šis hibrīds nav tas hibrīds. Kā atšķiras elektrificētie auto? (+VIDEO) 2

Daudzzīmolu auto dīleris Autohalle tagad saucas Auto Bassadone. Šoreiz sadarbībā ar AB servisa tehnisko speciālistu Edgaru Lulli salīdzināsim trīs veidu pašuzlādes hibrīdus - Opel mikrohibrīdu, Alfa Romeo vieglo jeb mild hybrid kā arī pavisam īstu Hyundai pašuzlādes hibrīdu. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti