Vairoga ielas iedzīvotāji ir izmisumā, jo pēc Austrumu maģistrāles pabeigšanas šī iela tiek izmantota kā apbraucamais ceļš tiem, kas dodas Juglas virzienā.
Kāpēc Austrumu maģistrāles izbūve neatviegloja dzīvi Vairoga ielas iemītniekiem? (+ VIDEO) 14
4.Studija | 21.februāris 2024 11:27
Visi komentāri
Tas Vairoga ielas ''apbraucamais ceļš'' ir dzīvojamā zona (20km/h), kur steidzīgi vajadzīgs fotoradars , ienākumi garantēti, tur nevien gāž uz 50km/h , bet pat apdzen sēnes...
Kā tad tā? Kāpēc jaunā super labā maģistrāle nepalīdzēja? Vai tiešam cilvēki grib nokļut citur nevis tur kur projektētājs domāja? Neticami.
Tajā posmā tagad nonāk liela daļa to smago, kuriem aizliedza braukt pa krasta ielu. Kā neciens nespēja to paredzēt? Laikam vadītāji speciāli nedara kā plānots.
Tavam komentāram 0 sakara ar situāciju tur.
Jaunais ceļš bija paredzēts centra apbraukšanai un to funkciju tas arī veic. Aizliegts labais pagrieziens uz Brīvības ielu bija jau ieplānots un zināms.
Kā tad nav, ja iepriekš varēja samērā normāli tikt līdz brīvibas ielai un tad pa labi, tad tagad šī opcija vairs nav pieejama.
Darvina balva tam kurš izdomāja , ka Zemgala Gatves un Brīvības ielas krustojumā jaslēdz labo pagriezienu uz Juglu, kā rezultātā notiek intensīva auto kustība pa dzīvojamo zonu. Gadījumā nebija vienkāršāk izmainīt luksofora režīmu gājējiem lai netraucēti varētu nogriezties Juglas virzienā, nekavējot maģistrāles satiksmi.Papildus tam visam tagad daļa auto met riņķi zem viadukta un tad taisa kreiso pagriezienu uz Juglu.
Vēl tur tā kā vieta to labo pagriezienu no atsevišķas joslas izveidot ļāva. Bet pa lielam saglabājot to krustojumu praktiski tādu kā viņš bija viss tas pasākums ir kaķim zem astes, kā minimums riņķi vajadzēja taisīt pēc Ventspils riņķu parauga (kas griež uzreiz pa labi tas riņķi pēc būtības neiebrauc).
Problēma ir tāda, ka "maģistrāle" nav no punkta A līdz B taisīta, bet atkal Rīgas stilā kārtējā pudeles kakliņā iestrēsgt -
šajā gadījumā Brīvibas gatves krustojumā, kur vispār vajadzēja veidot vairāku līmeņu krustojumu ar estakādēm un nobrauktuvēm nevis kapeiku drātēt ar zīmēm krustojumā. Tad nu pusrisinājumam no satiksmes departamenta vadītāji atrod re routu - cauri pagalmiem, jo citādi jau jēgpilni uz to Juglu nevar tikt (braukt pa pārvadu, lai dirstos Mežaparkam/Čiekurkalnam pēc tam un čikātos par Krustabaznīcas ielai uz Brīvibenes nav opcija !)
Interesanti ka Vairoga ielā arī nav trotuāru nevienā ielas pusē, līdz ar to gājēji ir speisti dalīt ielu ar auto.
Bet forši tak kad tauta tusē, vai tad nē? (sarkasms).
Nekad nebūs tā, ka ar kādam izmaiņam visi būs 100% apmierināti.
Rīga vispārīgi ir maksimali tizla mūsdienīgai satiksmes organizacijai, pārorganizācijai, jau kopš pilsētas dibinasanas katra laika plānotāji ir pielikusi savu artavu lai tagad pilseta būtu d....
Ja tu zini, ka tev vajag 'pa labi' tad vispār neredzu jēgu braukt pa to g. zemgales gatvi un 'austrumu maģistrāli' var izbraukt daduz labāk un veiksmīgāk!
Bet nu ja esi standarta auns, kurš akli klausa tikai 'wāzi' tad ko var gribēt? 😂😂😂
Tas taču ir laika gaitā nekļūdīgi pārbaudīts sens demagog drirsēju inspirēts algoritms (passākumu kopums).Kurš īpašu popupularitāti ir ieguvis tieši beidzamajos gados.Visi apgrūtinājumi no jebkura Centra (no jebkuras GalvAss) ir jāpārnes uz provincēm (jāuzkrauj Lohiem).Vienalga kas tas lai nebūtu- ražošana, satiksme, kustība,atkritumi un/vai to pārstrāde,pilnīg dajebkas.
Interessanti, ka iAutobraucēju vietnē neesam apsprieduši to, kādā gan veidā un kā pēc ir uzradušies beidzamo nedēļu laikā ir vairākkārt novērotie "pret spalvu" maucošie "ssatiksmes dalībnieki" gan uz Jaunā Lohpārvada, gan (arī,pat ) uz Jaunās Ķekavass (NovyVasjukī?) maģistru maģistrāles.Kā tā ssagadījās, un Kuŗš diez šhita te tā to visu izporjektēja un "pieņēma".Jā.
Man šķiet, ka problēma slēpjas tur, ka Ieriķu un Dzelzavas ielas ir vienvirziena (attiecīgajā posmā) un Dzelzavas iela iet slīpi uz DA pusi, kas sanāk pretējā virzienā bez maz vai. Piemēram, ja brauc no aptuveni Dominas rajona un Tev vajag, piemēram, uz Alfu, tad vai nu brauc ar līkumu pa Dzelzavas un Vaidavas ielu, vai arī izmauc ātrāk uz Gustava Zemgala gatvi un tad vai nu Vairoga ielu vai Raunas ielu.
Ja brauc no Dārzciema, tad jau vispār vajadzētu braukt uz Lielvārdes ielu un miers...
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
BMW pārdevis 2 miljonus elektromobiļu
Vācijas autobūves uzņēmums BMW sasniedzis nozīmīgu robežu – 2 miljonus pārdotu elektromobiļu, bet kopā ar plug-in hibrīdiem elektrificēto transportlīdzekļu skaits sasniedz aptuveni 3,5 miljonus. Lasīt vairāk
Scorpio Lifestyler: klasisks pikaps par nepilniem 18 000 eiro – daudz kur pasaulē, bet ne Eiropā (+ FOTO) 12
Indijas autoražotājs Mahindra piesaka Scorpio Lifestyler, klasisku pikapu ar rāmja konstrukciju un cenu, kas mazāka par 2 miljoniem rūpiju jeb 18 000 eiro. Lasīt vairāk
Tesla Cybertruck statiskais apskats, kāpēc tas nav izdevies modelis. Vai arī tu nepiekrīti? (+ VIDEO) 38
Ilgi gaidītais krosovers KIA Seltos ierodas Latvijā(+ VIDEO) 3
Visu korejiešu ražotāja KIA krosoveru pamats ir Sportage, bet sākot no šī gada augusta tam palīgā dosies pilnīgi jaunais krosovers KIA Seltos. Lasīt vairāk
ES tiesas tiesnese par CSDD datu noplūdi: Cilvēkiem ir tiesības uz kompensāciju par morālo kaitējumu (+ VIDEO) 8
Nākotnē Volkswagen varētu atlaist pat līdz 140 000 darbinieku 5
Sliktākajā gadījumā Volkswagen varētu slēgt vairākas rūpnīcas, bet darbu varētu zaudēt pat līdz 140 000 koncerna darbinieku. Tas gan visā Volkswagen sistēmā un gadu gaitā. Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (565)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (9061)
- Cupra Raval jaunais elekroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (16)
- Kia Seltos jaunais 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (6)
- Kas notiek Sanderlendā, britu auto flagmanī? (7)
- MŪZIKA (184)
- Netrafarēto policijas auto saraksts, kādi tie ir un kur tie ir brauc? (22)
- Visādas sarunas par pasaules politiku (4002)
- Kā apkopt auto padziļinātāk?! (4)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6028)
- Vētra 22-23.augusts 2026. Kas un kur vissmagāk noticis? (15)
- Vācijas ekonomiskā norieta sākums - 2024.gads (49)
- Eksotiskie auto Latvijā 2026 – varenauto Rīgā, reti auto un iAuto carspotting (83)
- Dzeltenais brīdinājums šodien - ko tas nozīmē? Cik pamatoti un par ko tos ir vērts sūtīt? (52)
- Auto ķīmija kopšanai: Auto kosmētika, kas tiešām strādā kā WD40 (3)
- Retro motocikla restaurācija - tā ir māksla. Padomi un knifi kā ko darīt (19)
- CSDD datubāzes nozagšana 2026 – lielākā datu noplūde Latvijas vēsturē (18)
- BMW motocikla R90/6 restaurācija, kurš ražots 1974. gadā (3)
- Pēc ilgstošas stāvēšanas zem kokiem auto nevar atmazgāt. (17)
- Sudraba bulta "Auto Union" C tipa V16 replika brauks Biķernieku trases līdz Brīvības piemineklim (8)
Tūlīt atnāks experti un pateiks "gribat mazāk satiksmes - pārvācieties uz laukiem bet auto lieciet mierā".
Nu zināma taisnība šādā expertu viedoklī būtu un tas sakrīt ar personīgo pieredzi. Dzīvoju Pierīgā un uz darbu braucu 10km vēl dziļāk Pierīgā (tā teikt pret spalvu pamatplūsmai), ceļā sanāk pavadīt ap 9 minūtēm. Ja trāpu korķī krustojumā (iet gara kolona uz Rīgu) tad +30+60 sekundes😁
Kas ar šo maģistrāli saistīts tad tā ir kad viss netiek pilnībā līdz galam izdarīts, pa lielam sanāk irsā darbs un materiāls.