200 km/h Parunāsim par ātrumu! Kas ir tas bīstamais Latvijā - nedroša ceļu infrastruktūra vai ātrums (+ VIDEO) 95

Nav tāda droša ātruma, jo vienam tas ir 130, bet citam jau 80 un tas mainās līdzi gadalaikam, laika apstākļiem un diennakts laikam. Viens brauc 1-st. nedēļa un cits tās nobrauc pa dienu, vēl kāds - pusgada laikā. Un visiem atšķiras braukšanas izjūta, prasmes un stabilitāte, spēja braukt droši, nerastoties un nepsihojot. Labāk lai cilvēks brauc uz 90, bet stabili, nevis raustās, mētājas un psiho uz 130, pakļaujor riskam sevi un galvenais, arī pārējos.

Protams, ka 130 kmh Latvijas ceļu infrastruktūra nav piemērota, līdz ar to ātrums kas lielāks par atļauto, lielākoties ir bīstams.

nozīme ir nevis ceļu infrastruktūrai, bet cilvēkiem - pie mums daudzi skrien kā uz pasaules galu, domājot tikai par sevi un no tā arī izriet problēmas. Vācietis desmitos vakarā nekad neurbs sienu, jo zin, ka kaimiņiem tas traucēs. Mūsējie ne tikai urbs, bet arī sāks apdzīšanu lienot purns purnā pretīmnākošajam. Tad par ko mēs runājam....

Labāk vajag pafilmēt kalnu celiņus un serpantīnus, tur vispār trakie vācieši un arī austrieši salikuši zīmes ar 100km/h, kur Latvijā pie analoģiskiem ceļa apstākļiem būtu zīme 50km/h.

Tur gan cilvēki prot izvērtēt savas spējas un brauc pārsvarā ar 70, kaut zīme ļauj 100.

Ne jau ātrums nogalina, bet idioti pie stūres.

Tas labi, ka Mārim nekas negadījās mēģinot sasniegt 200 kmh, jo līdz ar ieteikumiem par ieteicamo ātrumu, līdztekus ir arī brīdinājumi par sodiem un pilnu atbildību, kas vainīgajam būs jāuzņemas ievērojami pārsniedzot ieteicamo ātrumu, kā tas bija Māra gadījumā

Vācijā pārsvarā visi brauc ar vienu ātrumu. Bet kad kāds no aizmugures tuvojas, tad iemanās pāriet labā joslā un palaist garām.

Neadekvāti ierobežojumi paši lūdzās lai tos pārkāpj.Sestdiena,Rīga-Ainaži, saulains laiks,sauss asfalts.100km/h noņemts, drīkst tikai ar 90 zāģēt.Pat to nav spējīgi,75-80 piļī.Pamēģini garām tikt, uzreiz spiežās pie viduslīnijas (labākajā gadījumā),sliktāk,kad apdzinējs ir blakus un tormozs atcerās par gāzes pedāli.

Ja ar 130+ notiek avārija, ir jāpierāda, ka arī ar

Latvijā lielākā daļa ceļu ir "koplietošanas", kur pārvietojas arī lauksaimniecības tehnika, velosipēdi, (retāk) zirgu pajūgi, gājēji un ir taisna leņķa krustojumi ar sānceļiem. Ja būtu alternatīvi ceļi, to visu varētu aizliegt un ātrumu palielināt, bet tādu nav.

Latvijā nav neviena ceļa, kur var braukt vairāk par 90...vasarā.

Jau sen Latvijā vajag uzlikt - ne ātrāk kā 70, pilsētā - (30).

Ja tev ir auto has brīvi sasniedz 250 km/h un vairāk, tad 200 km/h ir puslīdz drošs ātrums, bet ja tava mizukaste, 200 sasniedz tikai pa kalnu uz leju - tad tu esi slims ar galvu, ja ar šādu ātrumu brauc. Tālāk jau viss atkarīgs no vadītāja spējām, un reakcijas asuma.

Ātruma ierobežojumi vispār ir kaut kāds pilnīgs sviests, tie kas brauc ar atļautajiem un ne "gramu vairāk" bieži monotoni brauc, un tad pēkšņi līkuma vidū izdomā, ka viņu ātrums ir pa lielu ... tas nekas ka tur mierīgi ar 120 var ņemt ... cik ilgi var tādus lohus ciest, īpaši jau ziemā, ja nejūties par sevi pārliecināts - tad bremzēt vajag pirms līkuma, un tad tālāk jau ātrumu var palielināt, nevis "pārsteidz sevi", nereti vēl aizmugurē braucošo utml.

Bieži nepamet sajūta ka cilvēki smadzenes " mājās atstājuši". Un tas ka kāds pārkāpj ātrumu - pofig, tās ir viņa attiecības ar policiju, it īpaši ja to dara ārpus apdzīvotām vietām, man galīgi nav žēl, ja pēcāk nesāk man pa kājām maisīties.

A kas filmē braucienu? Ja šumahers pats, tad cietums garantēts.

Jelgavas šoseja ir normāli braucama uz 130 kmh, protams kamēr kāds neguļ kreisajā joslā, tad sākās auzas, un trakakais, ka cilvēks to nesaprot. Un nesaprot ilgstoši.

Vēl mums bonusa lvceli izbūvēja divus manevrus uz šosejas, kas brauc ikdienā parasti ņem taisni pāri joslām, neies jau mētāt mašīnu....

Un nav jau jāmeklē Vācija, tepat LT ir ceļi kur līdz 140kmh nevienu tavs ātrums nesatrauc. Atļauts 130...

Pilnībā piekrītu, ātrums nav panaceja, tam klāt vajag izglītotus vadītājus un normālu, saprotamu un drošu infrastrukturu.

Šovasar diezgan daudz novizinājos pa Latviju ar 18 gadus vecu opeli, kura piekare, bremzes un daļa dzinēja daļu bija pārlasītas OEM vai augstākā kvalitātes līmenī + uzliktas jaunas premium vasaras riepas.

Summārais secinājums - ar pietiekamu pieredzi, braukšanas kultūru un labu tehniku, gaišajā dienas laikā, lielā daļā starppilsētu autoceļu var droši pārvietoties uz 110-130km/h+. To arī pierāda daži vietējie piloti kas parādās ceļu policijas rubrikās.

Galvenā problēma ātruma celšanai pie mums ir tieši trīs manis minētie iemesli, pārāk lielas atšķirības pieredzē, braukšanas kultūra apgūta tikai lokāli un auto sagatavots tikai skatei un 90km/h.

Vācijā uz bāņa tevi drāzīs par visiem trim punktiem, un kad garām lido piloti uz 200km/h+ cilvēks diezgan ātri saprot savu vietu uz ceļa un apzinās gan savas, gan tehnikas spējas.

Vēl derētu piebilst, ka (tiem, kuriem laimējies izbraukt kur tālāk) būtu "jāatceras"- šaipus tā saucamā Paņevežisa tie visi labie padomi,novērojumi un ieradumi mēdz nedarboties.Lai izvairītos no pārsteigumiem, labāk laicīgi ielekt atpakaļ "vecajā ādā".

Mašīnu "mētāt"- tas ir kā tajos krievu video.Viņš brauc kā cars, taču tiklīdz rodas mazākā novirze no iedomātā, tā uzreiz auzas.LVlohu labāk ir lieki netraucēt, lai viš brauc.

Te var stāstīt ko gribi un kā gribi, taču realitātē būs 2 nometnes.Abām tu vari kaut izstiepties, bet tā "vadošā" daļa abos virzienos paliks katrs pie sava.Katrs uzskata, ka citiem jādara tieši tā,kā dara Viņš.

Lai man piedod vāczemes bāņu karaļi, nu es dodu priekšroku amīšu haigway. Tur kaut kā vieglāk braucās. Arī parasti platās drošibas malas abās brauktuves pusēs ir liels + ja kas notiek.

Kārtējais sižets kurš parāda vācijas stresaino mētāšanos pa joslām...pat tas mazkravas transports. Un intensīvas satiksmes apstākļos ko tur to bmw bija jāpalaiž? Kur viņš tur ātrāk tajā situācijā aizbrauca? Es viņu laistu tikai ja man priekšā brīvs, bet ne jau intensīvā satiksmē , kad es ieturu drošu distanci

Kad mūsu ÷@%* iemācīsies to kas autoskolā nav iemācīts, t. i. nevilkties tieši uz vai pat zem atļautā ātruma pa kreiso ("ātrāko") joslu, kad labā ir brīva, vai arī tieši blakus vēl vienam tādam pašam aunam labajā joslā... Arī skatīties spoguļos un rādīt pagriezienus... Tad arī Latvijā beidzot uz ceļa paliks droši, vienalga kādā ātrumā! Mūsu autoskolas, apmāca dundukus, "velkoņus", nevis cilvēkus kas spējīgi dinamiski braukt un ātri domāt un adekvāti reaģēt uz radušos situāciju uz ceļa. Ne velti reiz, tūlīt pēc Vācijas apvienošanās, viens Rietumvācietis teica ka Austrumvācieši vispār nemāk braukt! Tās ir "padomju" autoskolas sekas, kas velkas līdz vēl līdz šodienai - nevis braukt un paredzēt situāciju, bet bremzēt, bakstīties un atkal bremzēt.

Kāda pusjosla? Sen laikam neesi braucis. Jau sen tur ir stabiņu josla pa vidu, bet malās nav vairs vietas velosipēdam...

Uz Siguldas šosejas gan man nav gadījies daudz manīt tos kas velkas pa kreiso ar (70). Bet nu šitos CēPistiem vajadzētu sodīt. Likums to paredz un nav jāgudro jauna Amerika...

Ātrums un slikta infrastruktūra, vismaz uz asfaltētām šosejām Latvijā, nav iemesls satiksmes negadijumiem. Iemsls drizāk ir pieredzes trūkums un personīgas problēmas uz ceļa. Kā te komentāros ļaudis sašutinās - tas par lēnu, tas par ātru, tas lien pakaļā, tas bremzē priekšā. Take it easy! Kā teica senie latvieši - ar prātu un pipēšanu! Jau no moča laikiem jau turpat 50 gadus braucu apm. no 100 līdz 120km/st, ap 110 man komforta ātrums. Mūsdienās tik vieglākas, tātad drošākas, apdzīšanas.

Katram protams savs skatījums, bet kamēr pie mums uz galvenajiem autoceļiem būs tikai viena josla katrā virzienā nekas īpaši nemainīsies!

Braukšanas kultūra protams arī nav mazsvarīga!

Nevajag tik tālu pat skatīties, Tallinas apvedceļš ir zīme 110km/h, savukārt LV satiksmes "ģēniji" uz Jūrmalas šosejas uzliek 90, Vidzemes šoseja 90, kādēļ? Tikai lai iekasētu naudu par itkā bīstamu pārkāpumu. Paskatamuies kas notiek realitātē, liela daļa sēž telefonos vadot auto jo par to nesoda, lai gan ir 100x bīstamāks pārkāpums salīdzinot ar +20-30km/h.