Lietotāja "imzz" atbildes

"Acīmredzot saimnieks to hlamu no apakšas nav nekad apskatījis" Hm. Man liekas , ka derīgs variants būtu nopirkt to selfiju "stiku" , drusku pārtaisīt un uztaisīt auto apakšas fotosesiju, tad var izanalizēt foto datorā. Savu auto apakšu jau tā labi pazīst tikai būdu īpašnieki, kam ir savas estakādes, bedres utt.

Kā tur īsti ir ar tiem slīkoņiem ? Eiropā pēdējo gadu laikā daudzkur bijuši iespaidīgi plūdi un daudz slīkušu auto. Domājams, kāds "ne pārāk slīcis" varētu ieklīst arī pie mums. Tam , saprotams, būs labs gads un nobraukums.

Man kolēģis dabūja sejā gāzi, kad aizrādīja vienam tipam par smēķēšanu trolejbusa pieturā.

Ar to piezīmi, ka vairums gadījumu, kad notiek negadījums ar smago tehniku privātīpašumā vai slēgtā teritorijā ir tāda rakstura, ka cieš pats traktorists, nevis "trešā" persona.

80 bērnus gadā sakož suņi - viens kūdras iegūšanas uzņēmējs izteica interesantu salīdzinājumu. Motivējot ar to, ka suņu sakosto bērnu ( un pieaugušo noteikti arī ) skaits noteikti ir lielāks nekā no smagās tehnikas slēgtās teritorijās cietušo skaits. Ja tā padomā, suņiem OCTU tiešām arī vajadzētu, jo tie mēdz nodarīt zaudējumus "pirmajām, otrajām un trešajām personām".

Par rūsu: kā ir ar populārajām "pretkorozijas apstrādēm"? Man radies iespaids, ka ir 2 autobraucēju grupas, viena par tām "stāv un krīt", otra-ne, uzskatot, ka rūsa tāpat lien uz priekšu zem visiem pārklājumiem, kuriem ir drīzāk kosmētisks, nekā reāls efekts.

27 t. nobraukums, par kuru te daudzi teiktu: 1. tāds nevar būt, 2. ja ar to auto tik maz brauc , tad tas nav vajadzīgs principā ;)

Veciem nezogamiem auto to imobilaizeru vajag kaut kā eliminēt. Man diviem kolēģiem bija efekts, ka imobilaizers imobilizēja viņu auto pret pašu gribu. No tā var secināt, ka tādu autobraucēju ir bariem. Pat VVF Mercedess tika imobilizēts vairākas reizes, cik atceros.

Tam varētu būt kaut kāda jēga pie stabila auksta klimata. Cik dienas ziemā tad ir zem -20 ? Un pie 0 grādiem , sastrēgumos stāvot, tas aķis drīzāk var pārkarst dēļ siltumizolācijas.

Pēc apraksta rodas iespaids, ka automātika "nesaprot" , ka motors jau uzsilis un padod joprojām tādu maisījumu kā aukstam motoram, t.i. par treknu. Es pārbaudītu termodevējus un visu, kas ar to saistīts.

dzinēja temperatūru varētu izmērīt ar elektronisko cepeša termometru, ja ir piemērota vieta, kur to pielipināt vai iebāzt.

Bet "definēts magnēts", tas, vienalga, nav ;)

IMHO tam auto pienācis dabiskais gals. Vajag uzsist gaisā caur SS.LV ak tā, SS.COM un pirkt nākošo "tikko no Zviedrijas".

Par ko tik cilvēki neuztraucas. Tas tak normāli, ka vairāk kā 10 gadu vecam auto šādas fīčas sāk gļukot. vajag vienkārši pārbaudīt realitāti , kad atlikusi 1/4 bākas , piegāzt to pilnu, tūlīt būs redzams pēc ielietās degvielas daudzuma, vai degvielas līmeņa rādītājs ( tas 1/4 bākas ) aptuveni pareizs, jo viss bākas tilpums pēc dokumentācijas tak zināms, nofotografēt paneli vai pierakstīt nobraukumu, atkārtot to nākamreiz, aprēķināt patēriņu.

Tāds jau sen izveidots, Reklama.lv

Iespējams, ka lētākais variants ir bulku vāģis, resp. mazais komercauto, tikai tam tomāts diez vai būs.

Nekāda vides saudzēšana neiznāks, kamēr aziāti, āfrikāņi un Tuvo Austrumu iedzīvotāji taisīs pa 5 bērniem ģimenē. Tas Pasaules mērogā, kur, starp citu, aplēstais optimālais iedzīvotāju skaits ir 2 miljardi maksimums. Savukārt Latvijā "vides saudzēšanu" lieliski ilustrēja Slokas atkritumu ugunsgrēks.

Ir jau vēl variants, ka motora nodalījumā ir bijis kaķis, kurš nav spējis evakuēties.

Vai arī :

Man tomēr patīk pedāļu saslēdzēji, sevišķi ņemot vērā, ka pie mums tie nav īpaši izplatīti un zaglim var būt kā pārsteigums. Protams, ne jau tie modeļi, kur cilindrveida atslēga vērsta uz augšu - pārāk viegli izurbt. Bet kaut kas tāds:

"Tilpums virs 2 l " !

Kā nu un ? Vajag cilvēku apsveikt ar gaidāmo lielo prieku no jauna mazlietota auto ! ;)

Nevajag akurāt lāču. Var noteikti nopirkt, uztaisīt vai pasūtīt tādu aizslēdzamu "lamatu" zem pedāļiem, lai tos nevarētu nospiest ;) Man ne sevišķi patīk iejaukšanās auto elektroshēmās. Esmu redzējis pāris gadījumu, kad "nekustinaizeri" ir padarījuši auto nekustīgus pretēji paša īpašnieka gribai.

Lasīju, ka ASV "muskuļauto" esot iznīcinājušas emisijas prasības, kādas štatos ieviestas jau 70.gados. Pēc tam motori visiem auto jau bija ar mazāku jaudu. Bet problēmu vajag apspriest tā sakot, zinātniski. Cik sekundes līdz simtam tad kārtīgam auto vajag ? Parastais mūsdienu tautas auto standarts ir ap 10.