Noskatoties šo video, kāds, iespējams, aizdomāsies par personīgo biznesu - kravas automašīnu riepas ir ļoti dārgas, pieprasījums pēc pakalpojuma būtu, bet šāda kompakta iekārta ļauj ar to nodarboties praktiski mājas apstākļos.
Te nodilušā riepā iededzina jaunas rievas vai kā tas strādā?
Cietumā jāsēdina šito video autorus un publicētājus!!
Ko tu te topī. Smagajiem vajag vien vienu mm protektora dziļumu. Taka visticamāk fūri esi redzējis vien savām golfam aiz stikla un neko nejedz. Daudz labāks variants nekā uz doto brīdi puse no smagajiem vispār ar sliktiem brauc.
Rakstīt iemācies vismaz 3. - 4. klases līmenī, gudrīt!
Video sākumā ir nepārprotam norāde uz riepas ražotāja marķējumu "Regroovable". Video ir tikai par ražotāja paredzēta procesa izveikšanu ar portatīvo iekārtu - t.i. šīs iekārtas un profesionālu remonta materiālu reklāmas rullītis.
Tu tiešām esi pļurkt,nav ne jausmas un sajēgas,kas tas ir ,bet tik purkšķina.Ej padzer pienu.
Tas nav nekas jauns un lielākā daļa Latvijā un citur tā dara. Tā ir riepu ražotāju akceptēta tehnoloģija. Riepas 4 mūži.
Jauna riepa nodilst, tad padziļina. Atjauno riepu. Tā nodilst un atkal padziļina. Ja pareizi dara, tad drošību nemazina, bet savus 20-30 tūkst.km noripo.
Neesmu eksperts smagajos auto, bet tur uz riepas pat virsū bija rakstīts, ka tā ir atjaunojama (regroovable).
Tā kā vairāk sliecos ticēt tavam komentāram.
Tiešām laba biznesa ideja pārdot šitos aparātus, lai kāds restaurē riepas.
Labas, jaunas smago riepas iet 300tkm, ir kam patīk taupīt, tie vēl iegriež pēc tam dziļāk, bet ne vienmēr grieztās nokalpo bez izšaušanas.
Ļoti sena tehnoloģija, es par to zinu jau gadus 30, bet domāju, ka ir cilvēki it īpaši rallisti kas par to zina vēl ilgāk. Tikai viens BET - tā drīkst darīt ar riepām kurs ir tam paredzētas - REGROVABLE
Liels transporta uzņēmums to jau sen dara saviem autobusiem, reizēm pat padziļinot protektoru izgriež diegus. Tas ir OK, tikai ar tādām riepām kuru diametrs palicis mazāks, Ventspils paliks pa pāris desmit kilometriem tālāk un spidometrs ar thogrāfu gvelzīs muļķības. Kā tikai nesanāk, kā skopais maksā divreiz.
iAuto.lv ir neizpratnē par to, kādēļ labos laika apstākļos uz Rīgas-Jūrmalas šosejas maksimālais atļautais ātrums joprojām ir tikai 90 kilometri stundā. Lasīt vairāk
Elektrokabeļu zagļi aizvadītajā naktī paralizēja vilcienu satiksmi Vācijas rietumos. Lasīt vairāk
Automašīna bija ceļā uz automobiļu izstāžu un pārdošanas kompleksu Motorworld Bublingenē, netālu no Štutgartes. Līdz mērķim bija atlikuši 18 kilometri. Lasīt vairāk
iAuto.lv iepazīst jaunās paaudzes Dacia Duster, pie viena parādot visas Duster modeļu paaudzes evolūciju vairāk nekā desmit gadu garumā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Un tad brīnās, kāpēc sprāgst riepas...