Noskatoties šo video, kāds, iespējams, aizdomāsies par personīgo biznesu - kravas automašīnu riepas ir ļoti dārgas, pieprasījums pēc pakalpojuma būtu, bet šāda kompakta iekārta ļauj ar to nodarboties praktiski mājas apstākļos.
Noskatoties šo video, kāds, iespējams, aizdomāsies par personīgo biznesu - kravas automašīnu riepas ir ļoti dārgas, pieprasījums pēc pakalpojuma būtu, bet šāda kompakta iekārta ļauj ar to nodarboties praktiski mājas apstākļos.
Te nodilušā riepā iededzina jaunas rievas vai kā tas strādā?
Cietumā jāsēdina šito video autorus un publicētājus!!
Ko tu te topī. Smagajiem vajag vien vienu mm protektora dziļumu. Taka visticamāk fūri esi redzējis vien savām golfam aiz stikla un neko nejedz. Daudz labāks variants nekā uz doto brīdi puse no smagajiem vispār ar sliktiem brauc.
Rakstīt iemācies vismaz 3. - 4. klases līmenī, gudrīt!
Video sākumā ir nepārprotam norāde uz riepas ražotāja marķējumu "Regroovable". Video ir tikai par ražotāja paredzēta procesa izveikšanu ar portatīvo iekārtu - t.i. šīs iekārtas un profesionālu remonta materiālu reklāmas rullītis.
Tu tiešām esi pļurkt,nav ne jausmas un sajēgas,kas tas ir ,bet tik purkšķina.Ej padzer pienu.
Tas nav nekas jauns un lielākā daļa Latvijā un citur tā dara. Tā ir riepu ražotāju akceptēta tehnoloģija. Riepas 4 mūži.
Jauna riepa nodilst, tad padziļina. Atjauno riepu. Tā nodilst un atkal padziļina. Ja pareizi dara, tad drošību nemazina, bet savus 20-30 tūkst.km noripo.
Neesmu eksperts smagajos auto, bet tur uz riepas pat virsū bija rakstīts, ka tā ir atjaunojama (regroovable).
Tā kā vairāk sliecos ticēt tavam komentāram.
Tiešām laba biznesa ideja pārdot šitos aparātus, lai kāds restaurē riepas.
Labas, jaunas smago riepas iet 300tkm, ir kam patīk taupīt, tie vēl iegriež pēc tam dziļāk, bet ne vienmēr grieztās nokalpo bez izšaušanas.
kuras ir tās riepas ?
Ļoti sena tehnoloģija, es par to zinu jau gadus 30, bet domāju, ka ir cilvēki it īpaši rallisti kas par to zina vēl ilgāk. Tikai viens BET - tā drīkst darīt ar riepām kurs ir tam paredzētas - REGROVABLE
Liels transporta uzņēmums to jau sen dara saviem autobusiem, reizēm pat padziļinot protektoru izgriež diegus. Tas ir OK, tikai ar tādām riepām kuru diametrs palicis mazāks, Ventspils paliks pa pāris desmit kilometriem tālāk un spidometrs ar thogrāfu gvelzīs muļķības. Kā tikai nesanāk, kā skopais maksā divreiz.
Pasaulē lielākais elektriskais prāmis “China Zorrilla” ir uzsācis komerciālo darbību Dienvidamerikā, veicot pirmo reisu starp Buenosairesu Argentīnā un Koloniju Urugvajā. Lasīt vairāk
Rīgas pilsētas maksas stāvvietas Ernesta Birznieka-Upīša ielas posmā novietoti 13 auto, bet maksā tikai 2 automobiļu vadītāji. Paldies par pilsētas budžeta papildināšanu, bet cik ilgi tā turpināsim un kāpēc? Lasīt vairāk
Tallinā šonedēļ uz regulējamas gājēju pārejas notikusi piegādes robota un pilsētas satiksmes autobusa sadursme, un incidentā astoņi vai deviņi pasažieri cietuši, bet piegādes robots pametis notikuma vietu, paziņoja Igaunijas galvaspilsētas pašvaldības uzņēmums "Tallinna Linnatransport" (TLT). Lasīt vairāk
Volvo 2027. gadā plāno prezentēt jaunu, plašu un cenas ziņā pieejamu elektroauto Eiropas tirgum, kura piegādes varētu sākties jau nākamās vasaras beigās. Lasīt vairāk
Rīgas pilsētas maksas stāvvietā 13 auto, bet maksā tikai 2, cik vēl ilgi elektroauto nebūs jāmaksā? (+ VIDEO)
42
Uz Rīgas–Jūrmalas šosejas 90 km/h uz pusgadu, jo ziema, kamēr Lietuvā pagaidām tikai remonta dēļ (+ VIDEO)
42

Un tad brīnās, kāpēc sprāgst riepas...