Volkswagen uzlabojis elektriskās piedziņas modeļus ID 4 un ID 5. Abi iegūst būtisku jaudas pielikumu un lielāku gaitas rezervi, taču cenas ražotājs nemaina.
Modernizācijas gaitā elektriskie krosoveri tikuši pilnīgi jaunas pilnīgi jaunas informācijas un izklaides sistēmas un programmatūras paaudzes, bet versijas “Pro” un “GTX” izmanto jaunu piedziņas sistēmu, ko Volkswagen pirmo reizi izmēģināja modelī ID 7. Šī tehnoloģija nodrošina ievērojami lielāku jaudu un griezes momentu, vienlaikus samazinot enerģijas patēriņu.
Līdz ar to krosovera ID 4 WLTP diapazons palielinās līdz 550 kilometriem, bet SUV kupeja ID 5 ar vienu akumulatora uzlādi sasniedz līdz 556 WLTP kilometriem, turklāt cenas Volkswagen nolēmis nemainīt un piedāvā optimizētos modeļus par tādām pašām bāzes cenām kā to priekšgājējiem.
Izmaiņas dinamikā noteikti pamanīs pircēji, kas iegādāsies ID 4 un ID 5 ar 77 kWh akumulatoru (neto) un jaunās piedziņas elementiem. Aizmugurējo riteņu piedziņas modeļi ID 4 Pro un ID 5 Pro tagad izmanto elektromotoru ar 210 kW (286 ZS) jaudu (+82 Zs salīdzinājumā ar veco modeli). Jaudas padeve ir dinamiskāka, jo arī griezes moments ir pieaudzis no 310 Nm līdz 545 Nm. Pilnpiedziņas ID 4 Pro 4Motion tagad attīsta 210 kW (286 ZS) iepriekšējo 265 Zs vietā (+21 Zs).
Īpaši sportiskie pilnpiedziņas top modeļi ID 4 GTX un ID.5 GTX nākotnē nodrošinās sistēmas jaudu 250 kW (340 ZS) un līdz ar to papildu 30 kW (41 ZS), kas 100 km/h ļauj sasniegt 5,6 sekundēs (iepriekš 6,0). Tāpat kā iepriekš, ID 4 GTX un ID 5 GTX maksimālais ātrums tiek elektroniski ierobežots līdz 180 km/h. Līdzīgi kā GTX modeļiem, arī “Pro” modeļu maksimālais ātrums tagad palielinās līdz 180 km/h (iepriekš 160 km/h), savukārt ID 4 pamata modeļa piedziņa paliek nemainīga: ID.4 Pure ar savu 125 kW (170 ZS) dzinēju nespēj sasniegt vairāk par 160 km/h.
Visu ID 4 un ID 5 diapazons ar jauno 77 kWh akumulatoru palielinās. Tā ID 4 Pro sasniedz līdz 550 kilometriem, kas ir par 17 kilometriem vairāk nekā tā priekšgājējs, bet ID 5 Pro nobrauc līdz 556 kilometriem, kas ir pieaugums par 11 kilometriem.
ID 4 un ID 5 modeļi ar aizmugures piedziņu atbalsta uzlādi ar 135 kW, bet visu riteņu piedziņas modeļus var pieslēgt pat pie 175 kW uzlādes iekārtām. Tas nozīmē, ka 10 minūšu laikā šīs ID versijas ar maksimālo uzlādes jaudu var uzņemt enerģiju vēl 178 kilometriem. Pamata versija ID.4 Pure ar 52 kWh akumulatoru tagad piedāvā uzlādes jaudu līdz 115 kW agrāko 110 kW vietā.
Tad jau iepriekš uzcenojums jau bija ohoho kāds, ja nevajadzēja palielināt cenu. A varbūt tur nekas arī nebija jāmaina, tikai softam atļāva tos pašus dzelžus griezt ātrāki.
Cenu vienmēr vajag palielināt. Jo mēs to varam. Un plebejiem nav ko braukt ar auto. Kaut kā tā.