Euro NCAP jaunākajos testos pārbaudīti trīs elektriskās piedziņas automobiļi: BYD Dolphin, BYD Seal un Xpeng P7. Visi trīs pārstāv Ķīnas autobūvi, visi trīs eksāmenu izturējuši godam.
Euro NCAP preses relīzē teikts, ka BYD Dolphin, BYD Seal un Xpeng P7 saņēmuši augstāko novērtējumu – 5 zvaigznes, kaut gan tika pārbaudīti pēc stingrākajiem standartiem.
Sasniedzot līdz par 89 procentiem no iespējamā punktu skaita kategorijās par pasažieru aizsardzību pieaugušajiem un bērniem, aprīkojuma ar drošības palīdzības sistēmām un vājāko satiksmes dalībnieku, piemēram, gājēju un velosipēdistu aizsardzību, visi pārbaudītie modeļi nodemonstrēja atzīstamu sniegumu.
Nedaudz priekšā visiem BYD Dolphin, bet no Xpeng konstruktoriem Euro NCAP eksperti vēlējās lielāku uzmanību strādājot pie P7 modeļa mazo pasažieru aizsardzības.
"Ņe verju!"
Nu kāpēc, nav tak C-NCAP tomēr, tā kā manuprāt ir ticami. Ne jau tāpat vien ķīnieši ir nopirkuši Volvo un citus brendus ar to tehnoloģijām. Šinī gadijumā ir arī ieviesuši, bet protams ka šādi rezultāti neattiecas ul 90% ķiniešu autobūves izstrādājumiem.
Šo pašu ceļu mēroja gan Japānas gan korejas autobūve.
P.S. Pats vēl nebūtu gatavs ņemt sev ķinas auto un laikam arī nebūšu dēļ šo tieksmes pārbāzt visu ar zilām lampiņām un ekrāniem.
To lampiņu gaismu taču var mainīt, man patiktu sarkana.
Testus var nokārtot uz labi un pat teicami, ziņot diezgan maz par doto tēmu. To tev pateiks gan pašmāju studenti, gan indieši ar daudziem IT sertifikātiem.
Un pat ja tie ķīniešu auto daudzmaz atbilst drošības prasībām, es to negribu dažādu iemeslu dēļ un zilās lampiņas ir mazākais,
Par testu kārtošanu piekrītu, bet arī citi brendi tos auto mēdz "tjūnēt" priekš testiem. Ja nemaldos tad Hiyundai pēc 25% pārklājuma testa veica attiecīgus uzlabojumus, BET tikai vadītāja pusē. Manis teiktais ir ar domu ka auto veikalos būtu tādi paši kā testos, nevis kā viens jau te ir pieminējis par riepām😊
Zilās gaismiņas ar nav tas būtiskākais kas no "made in PRC" attur, bet uz tām man alerģija jo rodās "lēts izstrādājums priekš papuasiem" sajūta.
Manā skatijumā pozitīvi ir tas ka Ķīna liek kustēties arī EU autoražotājiem un veicina konkurenci, jo vēlos redzēt pieejamus auto ar pietiekamu komforta un drošības līmeni, kas vienlaikus baigi nečakarē prātu ar bezjēdzīgi iebāztiem un gļukojošiem "bells and whistles"