Elektrisko transportlīdzekļu tirgu Vācijā kuplina Ķīnā ražotais Dayun ES3. Tikai 3,70 metrus garais SUV ir otrs lētākais elektriskās piedziņas transportlīdzeklis aiz Dacia Spring.
Automobiļi no Ķīnas aizvien ir eksotika Eiropas tirgū uz vācu, japāņu un pašu eiropiešu ražoto transportlīdzekļu fona, tomēr to skaits pieaug un ar ciemiņiem no Āzijas nāksies rēķināties, tostarp arī paša lētākā gala produktiem, kam pieskaitām Dacia Spring.
Vācu mediji ziņo, ka ar Dacia Spring grasās konkurēt Dayun ES3 – tikai 3,7 m garš elektriskās piedziņas pilsētas krosovers, kura virzību Vācijas tirgū uzņēmies Lada Automobile GmbH. Ķīnieša galvenās priekšrocības esot bagātīga komplektācija un salīdzinoši lēta cena, bet pārējie parametri lielu sajūsmu neizraisa: 48 Zs, 0-100 km/h – 12,5 sekundes, maksimālais ātrums 100 km/h, bagāžas nodalījums – 255 litri. Tajā pašā laikā četras durvis un četras sēdvietas tiek garantētas, bet patēriņš tiek uzrādīts kā 10,7 kWh uz 100 km, kam jāpietiek aptuveni 300 kilometriem bez papildu uzlādes.
Interesanti, ka šo automobili tirgo arī labi pazīstamais Alibaba, kur piesakot vairāk par 50 eksemplāriem, tiek solīta cena nepilnu 8000 eiro apmērā.
Dayun ES3
Nez, vai iAuto atrastos 50 nelgas? Tad tie varētu samesties un kopīgi pasūtīt sev 50 gab. Dayun - Devēju, dāvanā saņemot salona smirdeklīti ķīniešu ornamenta veidā. No skata tak maktens bezceļnieks (Spešal Ujobišče Vispābā).
Pieliec klāt PVN, ievedmuitu, atvešanu un gribēšana pāries.
Tomēr jau "vienreiz lietojama" manta. Ir jābūt lielam entuziastam, lai pēc tam kontaktētos ar ražotāju un lūgtos pēc kādas detaļas.
ĶTR auto fani tak nedomā, kas būs pēc 5 gadiem, cena ir galvenais.
Pat ne pēc 5 gadiem. Noplīst var jebkas jebkam jebkurā brīdī.
Visa milzīgā ruskostāna uz ķīniešu tehnikas turas, bet neizskatās, ka tur kaut kas grasītos apstāties.
Viss milzīgais VW uz ķīniešu detaļām turas!
Ne tik uz Kinas , bet ari uz Indijas , VW lielakoties savus motorus razo Meksika , Cupra Born , ID3 un ID4 praktiski vairs tiks razoti un komplekteti Kina
Mans etalons parodijai par "savu ražojumu" ir krievu "Moskvič" - 100% kīnietis ar Moskvič uzrakstu krievu valodā. Nu, kurš to var pārspēt?
Gribi parodijas - Plymouth Voyager vs Chrysler Voyager vs Dodge Voyager; Mitshubishi 3000GT vs Dodge Stealth, Renault Traffic vs Opel Vivaro vs Nissan Primastar, u.t.t.
Lai tu saprastu savu kļūdu, paņem jebkuru pāri no paša uzskaitītajiem tehniskajiem dvīņiem, saliec bildītes blakus un salīdzini, tad paņem Ķīnas JAC JS4 un tā saucamo "krievu" Moskvič 3, saliec bildītes blakus un salīdzini. Nu, tagad redzi? Vēlreiz - tavi nosauktie ir vienas platformas produkti, tas ir tehnika vienāda, izskats cits, bet Moskvičs ir 100% ķīnietis smaku ieskaitot, apmainītas ir viens modeļa nosaukuma plāksnītes!!!!
www.youtube.com/watch?v=xUNzJwBTdws
Atšķirību ir pat vairāk kā tiem iepriekš minētajiem.
Vēl lielāka miskaste ir tikai Jeep Compass. Tam pat Brazīlijas mūžamežos kautkādas detaļas ražo.
A kas ar Brazīliju? Brazīlijā jau izsenis ir milzīga autoražošanas industrija. Arī dažs labs aftermarketa detaļu ražotājs tur bāzējas.
Droši vien tur ir "kārtība": ja gribi kaut ko tirgot, tad jānodrošina serviss. Bet vispār: ne es, ne Tu paši neesam tur un nezinām, kā ir patiesībā.