Šķiet, ka "pirmais puisis ciemā" tas, kuram vairāk spoguļu, lukturu un oriģinālāks izpūtēja izvads. Obligāti atribūti arī specifisks krāsojums, pēc iespējas lielāki dubļusargi, emblēma uz borta, graujoša mūzika un kompjūterspēlēs dzirdēti pīkstuļi.
Interesanti, tās lampas drīkst arī ieslēgt? un ko tais spoguļos redz?
Kā tūnē auto cienītāji ASV:
Auto cienītāji japanā:
Un auto necienītāji, kuriem auto ir tikai di*sas pārvadātājs - komunistiskajā Eiropā:
No personīgās pieredzes vēl pierakstīšu, ka poļi vismaz kaut kā tūnē. Liek lampiņas, ķengursitamos, aerogrāfē, utt. Bet tāpēc, ka polijā vēl nav izplatīti komunisti.
Kārtējai bezjēdzīgais eksperta, kurš savā dzīvē nav neko rezējis, komentārs.
Ak dievs, kas par sviestu!
Šis jau parāda smadzeņu attīstības līmeni t.i. to neesamību.
Kā ar tādiem sūdiem var braukt?
Tas ir mans auto ar 1001 krāsainu spuldzīti un spaini uz farkopa!
cilvēkiem vienmēr paticis kaut ko "uzlabot" - padomjlaikā stūrei uztina krāsainus vadiņus, pielika atstarotājus vai gumijas "zibensnovedēju"
Tas nereti bija pilnīgi citu iemeslu dēļ - CCCP dampjiem bieži stūre bija par plānu un slidenu. Es teiksim arī nevaru ciest tāš plānās stūres - tas ir precīzī tāpat kā man iet ar mobilo tālruni - pirksti par resnu un īpaši pēc fiziska darba ir "mazliet tizli un lēni" - grūti sabakstīt tekstu.
Vācijas sportisko luksusa automobiļu ražotājs atklājis informāciju par jauno Macan, kas tagad būs pieejams kā pilnībā elektrisks transportlīdzeklis, divās divmotoru pilnpiedziņas versijās. Lasīt vairāk
Satiksmes drošību veido daudz un dažādi aspekti. Viens no tādiem ir – cik droši vadām savu transportlīdzekli un cik labi iekļaujamies satiksmes plūsmā. Nereti no autovadītājiem dzirdamas sūdzības par citu satiksmes dalībnieku pārgalvīgu braukšanas stilu. Tomēr ir arī tādi, kas kopējā satiksmes plūsmā neiekļaujas, jo dažādu iemeslu dēļ brauc pārāk lēni. Arī šāds braukšanas stils var radīt neprognozējamas situācijas uz ceļa. Lasīt vairāk
Modernajās vieglajās automašīnas vietas rezerves ritenim itin bieži nemaz nav, jo rats aizņem vietu un ir smags. Tomēr melnajā stundā tas noderētu. Tā uzskata arī Autoriepu Nama direktors Oskars Krampāns, kurš izrāda Autoziņām dažādus rezerves riteņu veidus. Populārākais ir pagaidu jeb mazais rezerves ritenis, tautā saukts par "desu" vai "tableti". Pagaidu rezerves ritenis ir kompromiss starp pilnvērtīgu riepu un vispār neko. Ar tādu drīkst braukt ne tālāk par 80 km un ne ātrāk kā 80 km/h. Pagaidu riepa ir ne vien mazāka, bet arī plānāka. Lasīt vairāk
Nīderlandē piedāvā lieliski saglabātu „laika kapsulu” – 1992.gada Volkswagen Polo Coupe GT, kas savā 32 gadus garajā mūžā nav nobraucis pat 1000 kilometrus. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Pa nakti laikam piestrādā par vietēja ciema sauli, evakuācijas sirēnu, tās "mucas" izpūteja galos laikam lietusūdens savāksanai, vai ari kā izlietnes kur šoferīsiem nomazgaties ...