VSIA Latvijas Valsts ceļi (LVC) izsludinājusi iepirkumu par būvprojektu izstrādi un autoruzraudzību trim gājēju–velosipēdistu ceļiem Vidzemē, Zemgalē un Kurzemē.
Gājēju–velosipēdistu ceļa gar vietējo autoceļu Valmiera–Brenguļi–Bikseja (V196) no Valmieras līdz Brenguļiem garums plānots 5,6 km. Gada vidējā intensitāte te ir vairāk nekā 1663 transporta vienību diennaktī. Tāpat blakus atrodas Brenguļu sākumskola un autobusu pieturvieta.
Gājēju–velosipēdistu ceļš gar reģionālo autoceļu Aizkraukle–Jēkabpils (P76) posmā no Salas ciemata līdz Jēkabpilij stieptos četru kilometru garumā. Arī šī ceļa tuvumā atrodas Salas vidusskola un autobusa pietura Sala. Gada vidējā diennakts intensitāte ir 3109 transporta vienības.
Gājēju–velosipēdistu ceļš gar galveno valsts autoceļu Liepāja–Lietuvas robeža (Rucava) (A11) posmā no Liepājas līdz Nīcai iecerēts 15 km garumā. Gada vidējā diennakts intensitāte uz šī ceļa ir 5600 transporta vienību.
Tāpat plānots izbūvēt gājēju–velosipēdistu ceļu gar autoceļu Krāslava–Dagda (P61) (32,05–33,25. km) apdzīvotā vietā Ozoliņi. Iepirkums par šiem būvdarbiem ir noslēdzies un patlaban rit nogaidīšanās termiņš, kurā vēl iespējams apstrīdēt iepirkuma komisijas lēmumu. Ja iepirkums noslēgsies savlaicīgi un laikapstākļi būs labvēlīgi, būvdarbi Ozoliņos varētu sākties jau šogad.
Visiem gājēju–velosipēdistu ceļiem iecerēts izbūvēt arī apgaismojumu.
Pēc VSIA Latvijas Valsts ceļi (LVC) pasūtījuma veiktajā Pētījumā par velosatiksmi un velosatiksmes infrastruktūru nacionālā mērogā noteiktas prioritātes, pēc kurām izvēlētas vietas, kur varētu tikt izbūvēti gājēju–velosipēdistu ceļi:
· nacionālas nozīmes mikromobilitātes infrastruktūra, kas savstarpēji savieno blīvāk apdzīvotās Latvijas vietas;
· apdzīvotu vietu un to sasniedzamības robežu savienojoša mikromobilitātes infrastruktūra atbilstoši apdzīvotas vietas un tās sasniedzamības robežā dzīvojošo iedzīvotāju skaitam;
· pārējā mikromobilitātes infrastruktūra.
Un, jā, betona bruģa celtspēja ir atkarīga no tā, kā apakšā ir sagatavots [plus vēl tur kur paredzēta mašīnu satiksme, paredzēti biezāki kauliņi] - ja apakšā pa maz šķembu sabērts un/vai par švaki noblietēts, nu, rezultātu tu jau mini...
Ja no Liepājas līdz Nīcai uzbūvēs 15 km garu veloceliņu, tad tas būs brāķis - no Liepājas robežas līdz Nīcas centram ir 17 km
Man vienīgi interesanti kā viņi to taisās darīt, jo zinot topogrāfiju, vienīgais reālais veids būtu paplatināt šoseju par veloceliņa tiesu.