Lai vērstu uzmanību uz to, cik ļoti Rīgā nepieciešama droša veloinfrastruktūra, kas piemērota ikvienam – arī bērniem un senioriem – vairāki simti velobraucēju šodien piedalījās gadskārtējā braucienā pa galvaspilsētas centru ar nosaukumu “Kritiskā masa”.
Es teiktu - na**j tās norobežotās velojoslas, kuras ir pilnas ar akmeņiem u.c. sūdiem jo ir pārāk šauras un netiek tīrītas. Kāpēc man plēst riepas pa t.s. velojoslām? Vislabāk ir vicot pa tīru brauktuvi un neturēties pie apmales, tad arī nespiedīs malā.
Daudzi nejēdz braukt. Baidās. Tādus uz brauktuves nevajadzētu laist
Vai ir "atļauts piedalīties" ar 2riteņ braucamrīku, kura Vadītājs sēž 2jā stāvā.Jā. Vai tas ir droši un/vai te nav sasskatāmakas kādas (kārtējās) neķītrās demagoģijas pazīmes.Vai tie "pārējie dalībnieki" jutīsies "droši", ja tas 2trā stāva iemītnieks (pēkšņi) vēlēsies nolaizszties uz Zemes.Jā.
Jā.
Jā.
Ps., - Jā!
Ja jau ir atļauti auto ar augsto sēdpozīciju, kāpēc lai tas būtu aizliegts velo?
Tieši 650 tajā brīdī ieslēdzās sarkanais un gribēju to cirku redzēt. Bet kaut kā pats interesantākais moments netika parādīts 😀🙈 Nejaušība/sakritība/apzināta darbība bez? Panorāma bē, bē, bē? Nemīl mūs? Mēs nemīlam? KoA?
Progandoni un "procilvēki" darbībā. Tandēmā, tāteikt.Roku rokā. Visu/cilvēkiem. Protams, uz "citu cilvēku" (lohu) rēķina.
Pērkamie prostitūtrakstu autori "autorizēs" pilnīgi dajebkādu lažu, absolūt pilnīg jebkuru cūcību.
Nepietiek ka tur tas cirkaklauns acīmredzami apdraud pats sevi un pāris metru rādiusā ap/sevi, ta kur nu vēl ja viņa misēkļa rezultātā izraisītos kāda "ķēdes reakcija".
Klajš acīmredzams nepāprotams rupjš pārkāpums nofilmēts- taču nee, neko, tuvumā nav ne orgānizātōru,ne pat ne vizuālo (mantiski netkārīgo) random novērotāju, ne techiski zinātnisko x-pertu, nedz pat kādu citādu (dipdeeplohmēto) specĀlistu.Massu passākums (kāārtējoreiz) norit pilnīgā (tradiciOnālajā) po/ujā. Jā. ;p
Pag. Vai tad tiem "pārējiem" nav pienākums braukt tā (droši) lai divstāvnieka piezemēšanās nebūtu šiem pašiem par skādi? Vai ir atcelta prasība pašiem parūpēties par savu drošību?
Tiem tur "pārējiem" drīzāk būtu pienākums zvanīt policijai.Bet vispār te līdz godīgai sarunai kā līdz zvaigznēm.
Galu galā, "mums" nav arī Gājēju celiņa- no j-olaines un/vai no j-malas pašlaik galvasspilsētā var nokļūt ja nu vienīgi ejot pa (dzelzs ceļa) sliedēm.Ja nebūt neko Jāstumj un ja pa ceļam nebūtu neviens (daļēji apsargājamais) tilts, varētu aiziet pa vistaisnāko gandrīz līdz pašai Krematorijai.
Tesla nāk klajā ar jaunu Model 3 versiju, kas zaudēs daļu no aprīkojuma komplektācijas, taču maksās par aptuveni 3000 eiro mazāk nekā līdz šim lētākais variants. Lasīt vairāk
Video autors apgalvo, ka miglas dēļ vairākas vieglās automašīnas braukušas piesardzīgāk, kas izraisījis kravas auto šofera niknuma izpausmi, ko tas apliecinājis mirkšķinot sava auto gaismas, taurējot un arī riskanti apdzenot. Lasīt vairāk
Publicēti dati par Eiropas lielāko automobiļu tirgu Vāciju. Tendences, kas iezīmējās jauno automobiļu tirgū iepriekšējos mēnešos nemainās: elektroautomobiļu skaits pieaug, bet ar dīzeļdzinējiem aprīkotu spēkratu skaits rūk. Lasīt vairāk
Ir sākusies balsošana par konkursa “Latvijas Gada auto 2026 Tautas simpātiju” - nomināciju, kuras uzvarētāju var noteikt ikviens interesents. Balsot iespējams gan internetā, gan tirdzniecības centrā “Mols”, kur arī apskatāma fotogrāfa Raimonda Volonta lielformāta izstāde. Tajā redzamas visas 33 jaunākās automašīnas, kas piedalās “Latvijas Gada auto 2026” konkursā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Malači!
Nu protams, ka deģenerāts ūpis atbalsta citus deģenerātus un huligānus, kas parāda velosipēdistus, ka āprobežotu aunu baru, tādējādi apkaunojot normālus likumpaklausīgus velobraucējus