Uzņēmums "Ride" nav nodrošinājis sistēmu, lai bērns nevarētu paņemt šo transportlīdzekli un lietot to, sarunā par traģisko negadījumu Imantā, kur sadursmē ar vilcienu bojā gāja divas 13 gadus vecas meitenes, “Rīta Panorāmā” pauda Rīgas mērs Viesturs Kleinbergs (“Progresīvie”).
Es pareizi dzirdēju? Kleinbergs rosina aizliegt velosipēdiem braukt pa ietvi? Viņš ir garā tērets? Nē es pavisam nopietni. Cilvēks iespējama nav pie pilna prāta un jāliek palātā.
Šie sarkanie sūdi ir tieši tādi elektrovelosipēdi un tam visam nav pilnīgi nekāda sakara ar notikušo traģēdiju.
Tā visu braucamo apspriešana ir stulbums. Te TVnet viens acu liecinieks aprakstīja situāciju: meitenes vienkārši skatījās uz nepareizo pusi. Tādā situācijā var pakļūt zem tramvaja, vilciena vai auto arī skrienot. Un tas noticis ne reizi vien. Atcerieties to četrus Dzintaros ?
Jautājums kas ir patiesā labuma guvējs RIDE uzņēmumā?
Kad tie verķi parādījās ielās, bija jau cepiens soc. tīklos par tiem fake pedāļiem, bet viss tika ātri paslaucīts zem tepiķa.
Tagad Kleinbergs, uz iepriekšējās RD sasaukuma rēķina, mēģina spodrināt spārniņus.
Bija iepriekš jāveic kontroli, jāliek barjeras.
Bt kā ja pie mums pieņemts, kamēr $ūdi nenotiek, neko nav jādara.
Un "nekas arī nav jādara". Šogad vilciens bijis par iemeslu 7 nāves gadījumiem. Statistiski tas nav nekas. Vienkārši patlaban politiķis sadomāja pacelt brēku augstākajā līmenī. Tagad uz visām gājēju pārietuvēm pār sliedēm jāsaliek barjeras ? Ne jau tikai pie pārbrauktuvēm gājēji iet pāri sliedēm.
Piem. šī ir labā vieta: vilciens uzrodas no "aizsētas:
maps.app.goo.gl/J9KaYKUiZMBX6C5A9
Attiecībā uz skraidīšanu pa sliedēm, 7 gadu vecumā nokļuvu dzīves vietā blakus dzelzceļam un visu bērnību "skraidīju gar sliedēm". Un es joprojām esmu dzīvs un neatceros, ka arī kāds cits bērns būtu pakļuvis zem vilciena. Tāpēc, ka mums nevis mācīja "jurisprudenci" un sabūvēja sētas priekšā, bet mēs iemācījāmies skatīties apkārt un novērtēt vilcienu ātrumu.
Tieši tā!!!
Mana visa bērnība kopš 4 gadu vecuma pagāja pie dzelzceļa. Neviens neko nestāstīja, neviens aiz muguras nestāvēja un nekādu barjeru ar nebija!
bija jānogriež galva tam dablaēbam, kurš savulaik pieņēma lēmumu likvidēt pārbrauktuves dežurantus un to "būdas".Itin jo īpaši šādās stratēģiski bīstamās vietās.Par to imantas pārbrauktuvi vispār tiek pļ'jūtīts nu jau kādu 35to varoņgadu, taču reālo apdraudējumu paliek arvien vairāk.
Skaidrs, ka missters Klainborgs te metīsies savu pustukšo kuli "uzpucēt"- jo ne viņa priekšāgājējs, ne pats viņš (nabbadziņš) taču "ņezināja", ka viņa tajā viņu metrolohapolē eksistē šādas bīstamas pārbrauktuves un ka tur joprojām nav sakārtota nomas skrejamsuudu aprite.
Un kā pārbrauktuves dežurants lai aptur uz skūtera braucējus ielas otrā pusē? Metot laso?
Pēc sadursmes ar pasažieru vilcienu trešdien Zolitūdē izdzisa divu gados jaunu meiteņu dzīvības. Pie pārbrauktuves, kurai priekšā bija nolaista barjera un ieslēgti gan gaismas, gan skaņas signāli, viņas sagaidīja pirmo vilcienu, kas aizbrauca Jūrmalas virzienā. Sēžot uz elektrovelosipēda, jaunietes uzsāka sliežu šķērsošanu, taču tajā pat mirklī Rīgas virzienā traucās otrs vilciens no Slokas
Cik gadu meitenem un kā viņas tika pie braucamā kuru var izmantot sākot ar 18g.v.? Ko Ride ir darījis lai jaunākas personas nevar izmantot pakalpojumu? Ko Ride ir darījis lai pārliecinātos par klientu atbilstību, tāpat kā auto nomas skatās vadītāja apliecību.
tieši TAS ir ievērības cienīgais apstāklis, par ko bij jārunā jau no paša sākuma "Āutābraucēju vietnē".Nevis kārtējoreiz te jāsēj trulo naidu un citam/citu pārspējot praktiski jāapdrirš jau tā cietušās ģimenes.
Šis sūūds ar "viens+uzreizOtrs vilciens" diemzēl NAV apskatīts gandrīz nevienā pamācībā un neviens drošības dablaijoēbs to nav pacenties šādu situāciju "izspēlēt".
Ps., nu janukāds "šaubās", tad konkrēti "man" ir saviulaik bijusi situācija ar TRIM vilcieniem.Reāli "atmiņā peliekošas emocijas" kad tu lepni po/ujā appjāj puskilometra rindu un pēc otrā mauc/pāri, taču pa ceļam ieraugi "trešā" vilciena mašīnistu izvalbītos purnus,skatīdamies jau reāli "uz augšu".
Kādreiz Pļaviņās bija daudz šādu nelaimes gadījumu, kur vienu vilcienu palaida, bet otru nepamanīja!
Diemžēl par šādu tematu ir veca anektode: Iet pār ceļu 2 tomāti. Te viens saka: "Ceļa rullis brauc, pļurkt", otrs: " No kuras puses, pļurkt"!!!
Jā, Tramvai!...vai vai vai... šādā situācijā reizēm nolohojas pat Vadītāji, nu kā tad TO varētu "zināt" kādas pusauga meitenes.Kurām visdrīzāk par skrejammopēdu ir labi ja iemaņas uz tā noturēties.
Viens piedāvā "pakakalpojumu", taču par piedāvājuma drošību it kā ir jāaatild citiem, tik ne pašam tam piedāvātājam.Tāpat ar nomu, tāpat ar "zināma zīmola" feiku mājaslapu.
Kaut gan, no otras puses, visam pamatā ir masviedā iegājusies bezatbildība.Bezkontroles apstākļos batbildīigas rīcības iemācīšanās no kādiem citiem (kuriem Vienmēr Veicas).Kurš ta tur Vadītājs ies lieki gaidīt- tikko šlagbomis vaļā,tā uzreiz mauc.Pofig, ka mirgojošais srakanais nav nodzisis un ko tur vajadzētu vēl "papildus ievērot".Tāpat, kā ar dzelteno luksoforu.Kamēr viens lohs "atbrīvo krustojumu", tamēr otrs jau viņam sānos.
Nu ko tur tagad- pāragri cerēt, ka tas pakalpojumu sniedzējs nepiesaistīs savus juristus un viss tas skaļais bazūnējums beigās nenoklusīs.
Ko tu tur murgo. Pēc CSN nekas tur nav pārkāpts. Tas ka skuķi pārkāpa īres noteikumus jau nozīmē, ka pakalpojuma piedāvātājs par droību vairs uzņemties nevar.
VET noma:
5.5.1. VET ir aizliegts izmantot personām, kuras jaunākas par 18 gadiem. VET nomas laikā Nomnieks ir patstāvīgi atbildīgs par savu drošību un veselību.
5.5.3. VET ir aizliegts izmantot, ja uz VET vienlaicīgi atrodas vairāk kā 1 (viena) persona.
5.5.4. Nomniekam aizliegts VET nodot apakšnomā vai lietošanā trešajām personām. VET Nomnieks izmanto personīgi.
Un vēl vesela sadaļa "6. Nomnieka tiesības un atbildība"
6.2.1. Nomnieks uzņemas pilnu finansiālo atbildību un atbildību par savu rīcību, dzīvību, veselību un trešajām personām un Iznomātājam radītajiem zaudējumiem, Nomniekam lietojot VET;
6.2.17.3. VET lietošanas laikā iespējama bojājumu, zaudējumu, traumu nodarīšana trešo personu veselībai, dzīvībai, īpašumam, tāpēc Nomniekam ir jābūt īpaši vērīgam un jālieto VET kā rūpīgam un gādīgam saimniekam.
Nu re ka tik vēl vecāki nedabū pilnu atbildību par velo iznīcināšanu nododot to trešajām personām.
CSN nav pārkāpts,ja???? Tavu suudaptāt, pārbrauktuves škērsošana vilciena purnagalā nav csn pārkāpums? Visur tikai Nomnieka tiesības un atbildiba, g;a;adīgs saimnieks- nu tas kāreiz ir glumo "noderīgo idiotu" un viņu līdzdirsēju nopelns! Jebkurš suudadgabals drīkstr sniegt pakalpojumu, vienlaikus neparko neatbildot, ja? Kurš ĢĒNIJS mums diez vispār izdomāja šo te visu dižo mehānismu, ka PA IELU ar acīmredzmi "mehānisku transportlīdzekli" drīkst braukt pilnīgi jebkurš,ieskaitot tos, kuriem NAV pat ne sajēgas, ka tādi CSN eksistē? Kas tas ir- "drošību" apstiprinam vienkārši ar jā/nē? Kurš atļava šādus "drošibas noteikumus"? Tev vispār kaut elementāra cilvēcība piemīt, ka tu te tagad šhitio suuudu pļ'jūti? Kurš vispār tos srakanos suuudus piereģistrēja cssd kā "velodipēdus",ar kā akceptu? TUR itin nviens pilnīgi neko "nezināja", ja? Tak kaut tu 1reiz pats kārtīgi abdristos un aizrītos,idiot!
>Jebkurš suudadgabals drīkstr sniegt pakalpojumu, vienlaikus neparko neatbildot, ja?
Jā viss līdz sadursmei ar vilcienu ir atbilstoši CSN. Ko tev tie velosipēdi pppersonīgi nodarījuši? Ko tu tā ņemies? Tak tikpat labi mītos ar trīsriteni zem vilciena, ko tad? Aizliegt trīsriteni?
Tiem mehāniskajiem t-līdz ir ierobežots ātrums un ar to arī pietiek, ar velo var pat ātrāk uzmīties, kā ar šo parodiju.
Un vai tad citi elektroverķu iznomātāji spēj kontrolēt lietotāju vecumu? Braukšanas prasmes?
suuuda x-perds vai suudapakalpojumu Uzraugs viņiem vispār izdeva atļauju šādam "pusfabrikātam"? Kur kontrole, kur slepenie Aģenti, kur (cik??) pieķerti vai sodīti?
nestreb karstu, tūliņ redzēsim- viens līdzīgais glumeklis jau nupat šo vakar ir meties "pārskatīt" savus tos Drošibas noteikumus.
Braukšanas prasmes,csn,nee, nekas no tā nav jāzin, vienkārši jebkurš paņem to suudu un mauc pa ielu.Piedalās satiksmē, tāteikt. Ok.
To sauc par "agresīvu braukšanu"! Un tas pēc CSL 51. panta tā arītiek definēts! Bet CSN 18. punktu arī neviens nav atcēlis: "no šķēršļa"!
No skolas sola tas jāmāca...
jauns.lv/raksts/zinas/...elektroskuteri ...drošība vienmēr ir bijusi mūsu galvenā prioritāte...
...no šodienas ievieŠAM ,..pārbaudīSIM
...
Pēc komunistu liekulības - sanāk tā: nepilngadīgs iekāpj vieglajā auto, nositas. Tātad, vajag aizliegt visus vieglos auto.
Tava kapitālista loģika - ja īres braucamais ienes peļņu, tad lai tos īrē kaut zīdaiņi vai aklie, ka tik samaksā bet kā tie brauc ir viņu pašu un apkārtējo darīšana. Ja ir līķi, tad Pakalpojuma Sniedzējs parāda Līgumu Mazajā Drukā un mazgā rokas nevainībā - neviens nebija spiests braukt.
Ne rīgas mēris, nedz tas LOHptac-s, ne kur nu vēl treknaiss cssd Pr-nieks neko ieperiekš (līdz šamajai lielajai Dienai..) NEzināja.
Neviens diplohmētais oficiālā amatā Drošibas PirdXperds neko nekur nekam nebij "līdz galam" izlassījis.Nee.
Rīgā ir velo joslu ierīkošanas pārkāpums! Nogriežoties pa labi nav iespējams ieņemt labo stāvokli joslā, pēc CSN 70. punkta nosacījuma! Blakus ir vello josla! Tātad Rīgas mēru "ziepēs"! CSL 19. panta 3. punkts...
2027. gadā Eiropas tirgū Ford modeļu piedāvājumu varētu papildināt jauns SUV ar nosaukumu Bronco, kas no tādā pat vārdā nosauktā aizokeāna radinieka diezgan būtiski atšķirsies. Lasīt vairāk
Lielākajā daļā Latvijas iestājusies meteoroloģiskā ziema, un tai seko arī degvielas tirgotāji. Neste Latvija ziemas dīzeli tirgo jau kopš rudens. Lasīt vairāk
G-klases kabrioleta prototipi uzsākuši testu programmu, lai pārbaudītu jaunā modeļa spējas darboties visdažādākajos ceļu un klimatiskajos apstākļos. Lasīt vairāk
Itālijas autoražotājs Alfa Romeo iepriecinās zīmola fanus ar īpašajiem Giulia un Stelvio Quadrifoglio kolekciju modeļiem, ko plānots laist klajā ekskluzīvā, ierobežotā skaita sērijā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Vispirms jau ir jautājums, kurš mana vecuma kretīns atļāva RIDE mopēdus izmantot braukšanai pa ietvēm un veloceliņiem. Jo pedāļi tur ir dekoratīvi - tikpat labi Frīdis varētu pielikt mocim pedāļus skata pēc un braukt pa ietvēm, jo ir taču pedāļi.
Tātad, ja RD ir tik neefektīva ka to varēja apmuļķot ar fake pedāļiem, tad uzreiz jautājums - kāpēc nodokļu maksātāji maksā viņiem algas? Viņi tur ir trani un nelieši, kam būtu jāiet strādāt par sētniekiem, nevis jādeldē bikses uz RD krēsliem.
Tie nav mopēdi. Un tie pedāļi tur nav dekoratīvi, ar viņiem tiešām var pamīt. Vienìgi nav jāvelk kājās apspīlētās pimpenes ar olām.
Pret īstu bosh elektrovelosipēdu pa 5 štukām tev taču nekāda heita nav vai ne, divkosīgais sūdagabal?
Tev pimpenes nelīdzēs, bez motora tu vairāk par 15 neuzmīsi
Mani uzbudina pimpenēs tērpti vīrieši.
Mani arī! Īpaši no aizmugures, kad redz gropi.
Grope ir vecenēm un ta ir jābūt, dauni. Visādiem 0pjiem tur ir sardele un iespiletas olas, un viņi par to savā starpa fano, vācas baros un pēc tam raud ka normālie viņus grib nobraukt.
Ko tu zini par normālajiem, diegabiksi. Mēs tādiem kā tu liekam kūsi ķemmēt, pirms iet pie sievietēm.
Kūsi ķemmēt tu vari likt savam dibendraugam zilīt.