Trakie tramvaji! :D

bet rada korķus, jo ir lēns un tizls

www.youtube.com/...

+1

bet vakar visvairāk iespārdīja satiksmes organizācija pilsētā

miliči vienkārši izpildījās...

visus, kas gribēja nonākt Eksporta ielā, Sarķenē, Vecāķos utt rayonos un Vantinieka (kurš bija jau atvērts pārdaugavas virzienā) vietā izmantoja no pārdaugavas tikšanai Akmens tiltu tika liegta iespēja pa krastmalu un eksporta nonākt galamērķī ar tekstu - Lai atslogtu centru.. Ar šo tekstu visi tika sūtīti pa Lāčplēseni rtieši uz centru...

Sanāk, ka trolejbuss=mūžīga vērtība? OMG

Šorīt pie VEF tilta stāvēja atvests jaunais 4-posmīgais tramvajs. Nepierasti garš

Ieradies ātrāk - twitter.com/...

Nez' vai tur pietiek ar CE kategoriju, lai šādu drīkstētu vadīt?

Bojājumi tuvplānā www.youtube.com/...

Kas nevēlas skatīt kritienu, sk no 0:40

Tramvajam nevajag nekādu CE. Tramvajam nevajag arī ne B un pat ne A. Tramvajam vajag TRAM. Un viss. Gateros, kuri pa sliedēm stumj ratiņus pat tādu nevajag

Jautājums jau bija par smago ar tik garu piekabi.

Neko papildus nevajag.

Tikai kabīnē gribas mīnmetēju,jo katrs distances zaglis tiek uztverts kā ods,kurš jāiznīcina par katru cenu...

Rietumos labi,tur pat no speciālajām stāvvietām aizvācas bez kurnēšanas,ja nu ar šādu iepeldi,bet te ielien pat starp vilcēju un pavadošo...

pareizi

rīga jau par to kāpostu ir pasūtījusi uzbūvēt līniju no džimbuļzavoda uz brīvībaielas depo

varēs arī uz garantijas remontiem šaut uz čehiju ar tram kategoriju

Gaisa tilts. Kāds tas bija sākumā:

Sākumā tilta nebija. Tur atradās arka, kura patlaban atrodas parciņā pie Hanzas ielas:

gunzz.users.photofile.ru/...

gunzz.users.photofile.ru/...

1906.gadā uzcēla tiltu:

gunzz.users.photofile.ru/...

gunzz.users.photofile.ru/...

tilta vidū visai foršas tās arkveida fermas...

Labas tās bildes. Redzams, ka 100 un vairāk gadu laikā Gaisa tilts maz mainījies. Un diez vai kas tuvākajā laikā mainīsies.

Krastmala. Kāda tā bija. Fotografēts laikam no kāda kuģa masta aptuveni tagadējā Vanšu tilta rajonā. Laiks starp abiem WW.

forum.myriga.info/...

Kāpēc Tallinā (un uz Oškalnu tilta ) trambvaja sliedes var būt integrētas asfaltā, bet lielākajā daļā Rīgas tās ir kaut kāda debila bruģa?

Un, ja runājam par to VEF tiltu, tad mani interesē, kad tas beidzot tiks noasfaltēts? Es saprotu, ka tam stulbajam bruģim ir kaut kāda iedomāta vērtība, bet tāds tilts - ar izjātu bruģi un Vmax 30Km/h ir vienkārši ņirgāšanās par cilvēkiem.

Būtu kaut kur nomalē, būtu pofig, bet tas ir uz LV galvenās ielas.

Kur tev jāskrien? Normāls tilts.

Vai arī nopērc kādu jaudīgāku braucamo, kas spēj pret kalniņu bišķi ātrāk par 30 km/h pacelt

Viņš ir nelīdzens. Un tur ir 30kmh ierobežojums, kuru viena daļa ņem un ievēro.

pēdējais laiks tur stacionāro uzlikt....

Nez, man pa sliedēm velkot nereti sanāk 60-70.

Bet par bruģi piekrītu - tam vieta Vecrīgā un tamlīdzīgās vietās - uz gājēju ielām, tirgus laukumā utt Rīgā pietiek vietu kurp to pārvietot, un visi no tā tikai iegūtu - autobraucēji gludākas ielas, gājēji un tūristi - smukākas ietves. Priekš gājēju vajadzībām pat varētu to bruģi sazāģēt plānākos akmeņos - vairāk sanāktu.

Nu nezinu,man tas bruģis netraucē, normālai mašīnai nav problēmu

uz tā tilta vairāk kretinē autobusi, kuri vakarā, braucot prom no centra, kad atļauts tiltu šķērsot arī pa sliedēm spīrīgi ar vienu ratu brauc pa sliedi, lai neļautu šādu manevru...

viņiem kā - ir vēlme atriebties visiem un par visu, vai tāds ir uzdevums no RS vadības?

Tas pats sakāms par mazliet šaurākām ielām nekā pilnas 4 joslas, reizēm mākam braukt 2 joslās, reizēm spītīgi nemākam... Kāpēc?