Āgenskalnā ievieš zonu, kurā nedrīkstēs braukt ātrāk par 30 kilometriem stundā 44

Tā tas ir gan, taču ārpus pīķa stundām - nav tas D tilts tuk traks !

Nu redzi, tad kad nemaksās akcīzi, nemaksās ekspluatācijas nodokli, uzņēmumi nemaksā, transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokli utt - var izrādīties, ka neviens nelieto automašīnas un pat tavu velosipēdu nav vairs kam piegādāt.

Cik ir velosipēdistu? Cik velosipēdistu neaizmūk no CSNg vietām? Cik velosipēdisti nobrauc km katrs gadā, cik visi kopā, cik ir velosipēdistu vispār?

Un tagad - cik ir negadījumi uz vienu nobraukuma kilometru tūkstoti velo un automašīnām?

Nūūū... Tu te tagad jauc cēloņus ar sekām... "Velobraucēja nodarītais kaitējums dabai, citiem satikmes dalībniekiem un svešam īpašumam ir niecīgs" - jā, protams - un kāpēc? Tāpēc ka mašīna ir daudz pārāks transportlīdzeklis, kuru attiecīgi lieto nesalīdzināmi vairāk. Man slinkums meklēt cik šobrīd latvijā ir mašīnas ar derīgu tehnisko apskati, tāpēc es izzīdīšu no pirksta ciparu 700k - vidējais gada nobraukums, cik minos, bija mazpadsmit tūkstoši kilometru, pieņemsim ka 12k - sanāk gadā 8400 miljoni kilometru [jeb tas laikam sanāk 8,4 miljardi] - abet cik gadā nobrauc visi latvijas velosipēdi? Es baidos ka DAUDZ mazāk - tu noteikti pazīsti ne vienu vien kurš gadā ar mašīnu nobrauc 20+k, bet diez vai tu pazīsti kādu velosipēdistu, kurš gadā tik ar velosipēdu nobrauc... Ja piepeši mašīnas izkūpētu gaisā un tās vajadzētu aizvietot ar velosipēdiem - būtu gan sastrēgumi, pie tam jūtami nežēlīgāki, dažādu avāriju būtu neskaitāmi vairāk [ja vien velosipēdistiem neierubītu tādas pat prasības un sodus kā autovadītājiem], un tajās cietušo arī būtu vairāk, jo saliekoties diviem pilnā gaitā ejošiem velosipēdistiem, traumas būtu stipri smagākas nekā pilsētas ātrumā saliekoties divām mašīnām - kad tu runā par kaitējumu dabai, neuztraucies, būtu arī tas - velosipēds diezgan draņķīgi patērē tās detaļas, no kurām tas sastāv; riepu amortizācija vien izmaksā kā mašīnai, labākajā gadījumā, lai arī mašīnai ir četras riepas kas satur stipri vairāk gumijas. Par to "autovadītāji indē gājējus" - nūūū... visi indē visus - teiksim, ja tu dzīvo kopā ar sievu un bērniem, tu viņus arī indē, un turpināsi indēt, kamēr tev kāds neaizskrūvēs ciet kaklu, par cik tu no savas mutes izdali gandrīz tās pašas gāzes ko normālas mašīnas izpūtējs...

Vai pareizi saprotu, ka tevi māte kopā ar tavu velosipēdu dzemdēja?

Esi bijis tādā pilsētā kā Štutgarte? Roma? Tajās pilsšētās ir visai jauks klimats. Kā tev šķiet, kāpēc tās nav kļuvušas par velomeku?

Kad sāksi apjaust kāpēc, iespējams sapratīsi, ka ne visi vēlās uz savu ceturtā stāva divistabu 32 m² dzīvokli pa trepēm nest augšā 2-4 velosipēdus. Ka tie nedeg nepacietībā visur doties ar velo, ka tiem nav kur to velo nolikt pie darba, pie mājas, pie veikala, pie skolas. Nekāda veloinfrastruktūra un nekāds velopjoslu skaits un /vai ātruma ierobežojums uz maģistrālajām ielām velobraucēju skaitu vairs nemainīs. Visi, kuri gribēja vai bija spiesti pārkāpt uz velo to ir izdeījuši. Visādi velobraukšanas trenda fanāti pazūd lietainās dienās un to nav no oktobra līdz martam uz ielām vispār.

Samierinies ar domu, ka kādreizējie fanātiskie velosipēdisti mēdz dzīvē saskarties ar izmaiņām un ar smīnu sāk skatīties uz savu velofanātisku dažos iepriekšējos dzīves gados, man darbā tādi ir divi. Ok viņu vietā droši vien ir atnākuiši citi divi, ar velorevolucionāra sirdi un mērķiem, kuri pēc kāda laika izkūpēs kā dūmi...

Samierinies ar to, ka ne visiem pasaule griežas ar, par un ap velosipēdu.

Tas viss arī nenozīmē, ka pilsētā pre-coffini ir optimāls transporta veids un visa satiksme jāpielāgo autobraucēju ērtībām.

Zini atklāti sakot ja vien tu nedzīvo Rīgas centrā un ja tev ir kur un pietiekami ērti auto novietot, tad būtu saprātīgi par šo jautsjumu nespriest. Tā kā nekad nesmu dzīvojis tadās vietas kur grūti auto novietot tuvējā apkārtne, tad man ar praktisii ur pofig ka Rīgā netiktu ar auto, tikai ļoti apšaubu ka tāpat domā tie kuri no Rīgas centra pa reuzei grib izmukt, kaut uz Stirnubuku, velo orientēšanos vai tamlīdzīgi ...

Man ar baigi viegli spriest par Rīgu, ja es tur vairs nedzīvoju, manis pēc kaut "aiznaglojat" tos " Rīgas vārtus" ...

ja būtu sakarīgas velojoslas/veloielas uz velosipēdien pārsēstos ievērojami vairāk ļaužu. Jā un otrs-ja būs kur tos velo noparkot brauciena galapunktā