4 Studija aktualizē jautājumu par to, kādēļ ceļinieki bedres labo arī šķietami nepiemērotos laika apstākļos un kādēļ darbu kvalitāte nav tāda, kādu to sagaida nodokļu maksātāji.
Bindaram visu var. Tie ir lielākie bandīti uzreiz aiz Latvijas dzelzceļa. Kad nākuši pie varas, es Bindara darbiniekiem likšu kompensēt valstij zaudējumus, vai - būs nošaušana.
Ne tikai lāpīt bedrītes, bet arī asfaltēt ielu var decembra vidū!!
Ja tas vēl būtu kā pagaidu risinājums, tad okej, FAK-TISKI tie aizlāpi netiek pārtaisīti. Viņi tā tiek lipināti virsū viens otram. Un paliek tā gadiem ilgi. :|
Dažās attālās vietās ārpus/rīgas bedru aizdarīsanai tiek izmantotas bīnumierīces.Kuras gan to labojamo bedri apšpricē ar piķi, gan finālā "apkausē" ielāpa malas.Padarot salaboto virsmu praktiski līdzenu. Bet tās jau ir karstā nanokosmosa tehnoloģijas. Miljardus pelnošie auKstās/rīgas darboņi tādu greznību atļauties nevar,jo viņiem ir Jāstrādā.Jā.
Aptuveni tikpat pašsaprotami,kā 21.maijā diskutēt par sniegu,aukstumu un martā nosprāgušās ziemas atstāto sūro mantojumu..
Degvielas cenas 2.04.2026 pat Spānijā uz Ibizas salas lētāk kā Latvijā: Dīzelis 1.919 un 95 benzīns 1.619 EUR. Cik šodien degviela maksā Latvijā un citur? Lasīt vairāk
Cilvēkiem jāmaina paradumi un jātaupa dīzeļdegviela. To aicina darīt Eiropas Savienības enerģētikas komisārs pēc aizvien jaunām ziņām par sadārdzinājumiem enerģētikas nozarē un inflācijas kāpuma martā, ko izraisījis ASV un Izraēlas karš pret Irānu. Lasīt vairāk
BMW paplašina sava jaunā elektroauto klāstu, ieviešot cenu ziņā pieejamāku modeli – iX3 40 ar aizmugures piedziņu. Lasīt vairāk
Uz Latvijas ceļiem ātruma kontrole kļūst arvien plašāka, un ir jūtami arī rezultāti. Lai gan pārkāpumu skaits joprojām ir augsts un soda naudās tiek iekasēti miljoni, atbildīgās institūcijas uzsver – vietās, kur uzstādīti fotoradari, un vidējā braukšanas ātruma kontroles radari, smagu ceļu satiksmes negadījumu skaits samazinās. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Un kas tad ir pareizi? Ļaut simtiem un tūkstošiem braucēju turpināt lauzt auto, kamēr beidzot 3 dienas no vietas spīd saule un var aizlāpīt to bedri?
ja. tā būtu pareizi!
lielas bedres eksistē tikai tāpēc, ka pirms tam tajā vietā mazāku bedri aizlāpija pavirši.
3 dienas? Nu pag, ne velti ceļus taisa vasarā, kad ir atbilstoša temperatūra asfaltēšanai. Šajā pavasarī varētu gaidīt un gaidīt.
Es arī piekrītu, ka avārijas bedres vajag labot, tad kad var to izdarīt.
Tak ar šādu lāpīšanas metodi nākamajā dienā var jau atkal braukt lāpīt! Pie darba paši redzējām, kā šādi aizlāpa ciet lietus laikā. Tur taču pēc tam ar kāpu varēja izsist laukā iebērto materiālu. Kā domā, kas notiek, kad brauc pāri automašīnas?