4 Studija aktualizē jautājumu par to, kādēļ ceļinieki bedres labo arī šķietami nepiemērotos laika apstākļos un kādēļ darbu kvalitāte nav tāda, kādu to sagaida nodokļu maksātāji.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Un kas tad ir pareizi? Ļaut simtiem un tūkstošiem braucēju turpināt lauzt auto, kamēr beidzot 3 dienas no vietas spīd saule un var aizlāpīt to bedri?
ja. tā būtu pareizi!
lielas bedres eksistē tikai tāpēc, ka pirms tam tajā vietā mazāku bedri aizlāpija pavirši.
3 dienas? Nu pag, ne velti ceļus taisa vasarā, kad ir atbilstoša temperatūra asfaltēšanai. Šajā pavasarī varētu gaidīt un gaidīt.
Es arī piekrītu, ka avārijas bedres vajag labot, tad kad var to izdarīt.
Tak ar šādu lāpīšanas metodi nākamajā dienā var jau atkal braukt lāpīt! Pie darba paši redzējām, kā šādi aizlāpa ciet lietus laikā. Tur taču pēc tam ar kāpu varēja izsist laukā iebērto materiālu. Kā domā, kas notiek, kad brauc pāri automašīnas?