Šī nedēļa “Rail Baltica” projektam bija kā pāri ejošs virpuļviesulis. Tagad ir skaidri zināms, ka visās trīs Baltijas valstīs projekta pirmā kārta vien izmaksās vairāk nekā 15 miljardus eiro, abas kopā vairāk nekā 23. Un nevienai no valstīm šādas naudas nav.
Latvijas valdība pēc ilgas lemšanas vienojās atgriezties pie sarežģītākā, bet ērtākā pirmā posma scenārija par ātrvilciena būvi cauri visai Rīgai. Vai to vispār var izdarīt, nav zināms, bet aprēķiniem jātop tuvāko pāris nedēļu laikā.
Ātrvilciens, kuram bija paredzēts apstāties pie katra sētas staba 😂
Un kāds tas ātrvilciens vispār izskatās?
Kas ir šis par 3D sliekas modeli?
Ā, tas esot koncepts, jeb 3D vizualizācija, kas dabā neeksistē un neeksistēs. Esam atbraukuši, vilciena nav.
Toties kādam ir daži miljoni ko viņš par šiem renderiem ir saņēmis gudri to nosaucot par "dzelzceļa vizualizācijas koncepta projektu"
71. Ministrijas nav lēmušas kā starptautiskie vilcieni jāiegādājas – nomā, īpašumā vai pasažieru operatoriem būs savi vilcieni. Ja lēmums netiks pieņemts tuvākajā laikā, pastāv risks, ka 2030./2031. gadā vilcieni pa dzelzceļu vēl
nekursēs.
A kā var būt savādāk ja pārvaldē aptuveni šādi viss darbojas (2+ minūtes):
Lietuvas pilsētā Utenā piektdienas vakarā latviešu rallija ekipāžai iebraucot skatītāju pūlī, gājis bojā viens cilvēks un 14 ievainoti. Lasīt vairāk
iAuto.lv lasītājs atsūtīja mums informācija, ka darba auto Cupra Formentor VZ ar 228kw jeb 310zs TSI iepriekš uzņēmuma vieglo transportlīdzekļa nodokli maksāja ap 37 eiro mēnesī, bet tagad 159,60 eiro. Lasīt vairāk
Nereti daudziem autovadītājiem tieši partikulāro jeb cieto daļiņu filtrs, tautā dēvēts arī par “kvēpu filtru” sagādā lielākās raizes, izejot tehnisko apskati. Eksperts Ints Purmalis, Inter Cars Latvija Servisa iekārtu segmenta vadītājs skaidro – ko darīt, lai “kvēpu filtrs” nesagādātu raizes, kā to uzturēt vislabākajā kārtībā un ko darīt, ja reiz gadījies tā, ka tas ir izgriezts. Lasīt vairāk
Arvien pieaugošais bedru apjoms uz Vanšu tilta ietvēm pēdējā laikā atkal uzjundījis iedzīvotāju neapmierinātību. Viņuprāt, tilts ir kritiskā stāvoklī. Rīgas domē gan mierina, ka tilts ir drošs – gan autobraucējiem, gan kājāmgājējiem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ir valsts kontroles dokumenti par to, diezgan interesanti. Medijiem domātais:
www.lrvk.gov.lv/lv/getrevisio...TBFIj2yQHk.pdf
Un oficiālais dokuments:
www.lrvk.gov.lv/lv/getrevisio...JGzTdtBZvv.pdf
Tajā oficiālajā 10 lp. ir piešķirtais/rezervētais finansu sadalījums pa valstīm miljonos EUR. tātad EE, LV, LT no avotiem:
EE EISA 519/512 , budžets 23/184
LV EISA 796/834 , budžets 227/113
LT EISA 839/533 , budžets 22/109, Šeit interesanti, ka LV pamanījusies visvairāk izdot no budžeta līdz šim :227 milj. kamēr esti un leiši tikai 23 un 22 miljonus. Vai nu ES nav gribējusi maksāt par Rīgas staciju, vai nokavēti termiņi, vai kādi SM kadri ar ministru sākot sēdējuši uz pakaļas un nav sakārtojuši papīrus ar Briseli.
Nu tā ir kad kūkas cep kurpnieks bet zābakus šuj pavārs (no tēvoča Krilova sacerējumiem, pa 250 gadiem nekas nav mainijies), respektīvi kad amatus valsts pārvaldē ieņem nevis pēc profesionālām pazīmēm bet pēc partijas piederības vai čomu būšanas. Un atbildības ne par ko un nevienam nav (vārdu salikums "politiskā atbildība" LV izpildijumā var tikai homēriskos smiekļus izsaukt).
www.transparency.org/en/cpi/2023
Pats interesantākais ka izdevumu pieaugums pa valstīm ir praktiski tieši proporcionāls ieņemanām vietām šajā reitingā🤔