Vācietis nobrauc 7133 km pa Kanādu, uzlādējot Volkswagen ID.4 tikai 18 reizes 17

iAuto | 4.augusts 2023 11:35

Vācu ceļotājs un ekonomiskas braukšanas meistars Rainers Citlovs uzstādījis jaunu Ginesa rekordu. Lai šķērsotu Kanādu no austrumiem uz rietumiem, veicot 7133 km ar elektrisko Volkswagen ID.4, speciālistam pietika ar 18 uzlāžu reizēm.

Braucienu Citlovs uzsāka Sentdžonsā, Ņūfaundlendā un septiņas dienas vēlāk finišēja Britu Kolumbijas Viktorijā. 7133 kilometrus tālajā ceļā vācietis tikai 18 reizes iegriezās uzlādes stacijās, lai papildinātu sava Volkswagen ID.4 enerģijas krājumus. Aprēķināts, ka no viena uzlādes cikla līdz otram, vidēji tika veikti 396 kilometri.

Volkswagen uzsver, ka šāds veiksmīgs eksperiments varētu pozitīvi ietekmēt elektromobiļu tirgus attīstību otrajā lielākajā pēc teritorijas pasaules valstī. Pircēji Kanādas infrastruktūru uzskata par maz attīstītu automašīnām ar elektromotoriem, savukārt Citlova veikums pierāda pretējo.  

Tikmēr vācu speciālists gatavs nākamajam izaicinājumam - viņš plāno atkārtot maršrutu pretējā virzienā un pa ceļam apmeklēt visus 145 Kanādas Volkswagen dīleru salonus.

Visi komentāri

12 1 Atbildēt

Atslēgas vērds ekonomiskās braukšanas speciālists, parastam braucējam noteikti nāktos vismaz 25 reizes lādēties, kas ir katrus 300km. Lieki pieminēt ,ka parasts iekšdedzes dz. golfs būtu jauzpilda maksimums septiņas reizes.

2 1 Atbildēt

Gandrīz 400km ar vienu uzlādi ir forši, taču, lai turpinātu ceļu ir jāietur salīdzinoši ilga lādēšanas pauze. Piemēram, Rīga - Gdaņska (~760km) ar iekšdedzes auto ir aptuveni 1 bākas attālumā, kas aizņem ap 9.5h, savukārt elektrobrīnumam vajadzētu pa vidam vismaz vienu pilnu uzlādi, kas nozīmē, ka vienas dienas laikā aizbraukt līdz galapunktam nav īsti iespējams. Nerunājot nemaz par braukšanas režīmu, lai šos 400km vispār ar vienu uzlādi varētu nobraukt.

Lai vai cik ražotāji grib piespiest visus pārsēsties uz trolejb... atvainojos, elektroauto, kāmēr uzlāde neaizņems tikpat laika, cik bākas upilde, lielai daļai šis pasākums nebūs interesants.

5 1 Atbildēt

Kas tur foršs? Tas ir suņa sūds. Pie tam šitāds braucējs stabīli sajāj visu plūsmu un visi viņu gatavi nozūmēt. Droši vien pa laikam uzraujas. Strupceļa tehnojoģija, ar kuru kā ar AIDU mūs cenšas inficēt.

0 1 Atbildēt

Skaidrs, ka ilgāk ir, par to nav šaubu. Bet, kas tavā izpratnē, ir "vienas dienas laikā"? Ātrās uzlādes pieliku klāt kādas 2h varbūt?

0 0 Atbildēt

2h ir nesalīdzināmi vairāk, kā 10min bākas uzpildei.

Šobrīd problēma ir tā, ka elektroauto tirgotāji cenšas ieskaidrot, ka elektroauto no iekšdedzes auto atšķiras tikai ar draudzīgumu dabai, lielākoties tāpēc, ka lielākā daļa mietpilsoņu, kam šos auto mēģina "iestumt", nenobrauc vairāk kā 50km dienā.

12 0 Atbildēt

Viņš noteikti kādu 1reizējo Telti vadāja līdzi un enerģijas pumpēšanas laikā gulēja vietējo statoilu teritorijās uz samērā komfortablā assfalta.Urinanonēja/pudelē un pēc Ceļojuma to izskaloja un nodeva otrreizējajā uzlādes pointā.. 

Jau drošvien sen ir aizmirsis, cik kopumā diennaktis viņš šādā pozīcijā pavadīja šī sava gradiOdiozā "ekakoceļojuma" laikā.

Vēl būtu gana interesanti, ja viņa apmeklētajos elekro-staoilos būtu izveidojusies tā dēvētā Rinda no līdzīgiem lohiem.Tur tajā uzlādes tīkotāju rindā vēl drošvien piedalītos arī indivīdi ar tā dēvētajiem (mazgadīgajiem un/vai nedimušajiem) bērniem un/vai mājdzīvniekiem.Tas būtu samērā Jautri un/vai neaizmirstami.

2 0 Atbildēt

Par to reklāmrakstos nekad neraksta. Mārketings, tā teikt

13 0 Atbildēt

Izskatās, braucis bez kondicioniera. Nākamreiz lai izbrauc pa Arizonu.

4 0 Atbildēt

Smieklīgs rekords. Uzlāde vien, kopumā,  aizņēma minimums 10-11h, pret ,apmēram, 1,5h ar ekonomisku dīzeli (eiro6).

3 0 Atbildēt

kas tas ir 1,5h? ar ekonomisku dīzeli vajag piecas (5) reizes pieliet pilnu bāku, tas ir, piecas reizes pa 3-6min ir 15-30min. Maksimums, pusstunda uz uzpildi visa šī ceļojuma laikā.

0 1 Atbildēt

Vēl jau piša ar urīnskābi(AdBlue). Neazimisti tādu sīkumu.

1 0 Atbildēt

man tādas urīnlietas nav, kā arī kafiju man no tanka nevajag.  Hotdogu ne tik, drīzāk kādu saldējumu.

1 1 Atbildēt

Vēl vajag pačurāt un paņemt kafiju ar hotdogu un to visu apēst. Vēlams ne mašīnā pie stūres. Tā kā , tas kopā aizņems ne 6 min, bet vismaz 15-20.

2 0 Atbildēt

Cītlovs Volkswagen ir īsts atradums - iepriekš viņš ālējās ar iekšdedzes dzinēju tautas vāģiem, pierādīdams, VW tehnikas "foršprungu" (tas gan Audi sauklis), un, gan jau ne par velti.

2 0 Atbildēt

Tā tas ir, braukt aiz fūres, lai mazāka vēja pretestība.

Man ar MB E220 tur būtu normāli braucot jāuzpildās 5-6 reizes. Un kā saku, normāli braucot, ne velkoties!

2 0 Atbildēt

Ginesa rekords būtu, ja šofferis uzpildītu elektroauto ar Ginesa alu. Bet kur ir rekords faktā, ka auto nobrauc dažus tūkstošus kilometru?

0 0 Atbildēt

Tikai....ar normalu dizeli butu max 9 reizes pildijies)

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

72 stundas mierīgi: kam jābūt katrā mājoklī jau pirms vētras (+ FOTO) 2

Vētra, elektrības pārrāvums, stiprs sniegs, applūdis ceļš vai cita neparedzēta situācija nav nekas īpašs, ja mājās jau iepriekš ir sagatavotas dažas pavisam vienkāršas lietas, turklāt tās ir izmantojamas arī, ja nenotiek nekas ārkārtējs. Lasīt vairāk

iAuto izbrauc cauri Jūrmalai pēc vētras 23.08.2026; lielākie postījumi ir jūras piekrastē (+ VIDEO) 2

Jūrmala pēc vētras 23.08.2026: lielākie postījumi ir tieši jūras piekrastē, kur vējš lauzis un gāzis pārsvarā lapu kokus. Galvenie ceļi ir atbrīvoti no kritušiem kokiem, izņemot dažas sānu ielas, kur atsevišķos posmos ir bloķēta satiksme, kā Olgas ielā. Vairākās vietād ir redzami uzkrituši koki uz vadiem Lasīt vairāk

Latviju skārusi postošākā vētra kopš 2005. gada janvāra (+ VIDEO) 2

Sestdienas vakarā Latviju skārusi postošākā vētra kopš 2005. gada janvāra, liecina meteoroloģiskā informācija. Lasīt vairāk

Tesla Semi būs skatāms IAA Transportation izstādē Vācijā; zināmi plāni Eiropas tirgum 1

Elektriskais kravas auto Tesla Semi septembrī atkal būs apskatāms IAA Transportation izstādē Hanoverē, turklāt tagad ražotājs sola atklāt plānus un specifikācijas Eiropas tirgum. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti