Pat bāzes modeļa pašmasa nebūs mazāka par 3600 kilogramiem, kamēr trīsmotoru versijai tā pārsniegs 4000 kg.
Kamēr CybertruckOwnersClub forumā neparādījās no ASV Nacionālā autoceļu satiksmes drošības pārvaldes (NHTSA) iegūtie dati par joprojām ilgi gaidīto Tesla Cybertruck pikapu, neviens īsti nezināja, ko gaidīt.
Tagad ir aizdomas, ka Cybertruck ir īsts dinozaurs, kas masas ziņā spēlēs augstākajā līgā, nostājoties blakus tādiem elektriskā laikmeta smagsvariem kā GMC Hummer EV. Rivian R1T un F-150 Lightning.
Līdz piegādēm klientiem atlicis mazāk nekā mēnesis, taču par Īlona Maska pikapu joprojām daudz nezināmā, informācijai ik pa laikam mainoties. Jaunākās ziņas liecina, ka sākumā pircējiem piedāvās divas versijas: Standard (ar diviem elektromotoriem) un Performance (ar trim elektromotoriem). Interesanti, ka pat bāzes versija tiks klasificēta kā G kategorijas produkts ar pašmasu virs 8001 mārciņām jeb 3629 kilogramiem, bet trīsmotoru pikaps atbilst H kategorijai ar pašmasu virs 9001 mārciņu jeb 4082 kilogramiem.
Nobeigumā jāatzīst, ka daži citi auto jaunumiem veltītie izdevumi uzrāda savādākas aplēses H kategoriju nepieminot.
Videi draudzīgs auto ar lielo ceļu nodokli un dārgu apdrošināšanu. Pēc tā viegli varēs izskaitļot turīgus nejēgas, kas tagad vēl maskējas, braucot ar pieticīgākiem auto.
interesanti, vai gaisa nolaidēju banda šo uzskatīs par videi draudzīgu. Benzīna "norijējs" tas tak nav.
Ja nav galīgi nejēgas, tad jau sapratīs ka smagajam teslonim vajag vairāk špaņa un tam brangi dilst riepas ko plaušās rauj gājēji. Tāpat uz ceļa segumu tas spiež ar lielāku spēku kā ieglais. Es teiktu, ka vajag ar napiļņiku tam apvīlēt kantes, lai nav tik bīstams gājējiem 😃