Buldozera motors ir "nokauts", taču prasmīgie meistari to ātri vien dabū pie dzīvības.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Te redzams video kur to pašu nokauto kloķvārpstu savieno un sametina. Cik sapratu, to arī pēc tam tai pašā motorā ielika atpakaļ.
www.youtube.com/watch?v=dGfwPwaMhpc
Respekts tiem kuri bija spējīgi šādu kloķvārpstas atjaunošanu veikt. Iespējams ka viņiem darbu atvieglo arī salīdzinoši neliels modeļu skaits un vienkaršā veco motoru uzbūve. Taču prasme ir līmenī. Ir jau tā ka šādi amatnieku brīnumdarbi nenāk no labas dzīves. Nabadzība tur ir pamatīga. Lai izdzīvotu, jāremontē arī šādi nokauti dzelži.
Šāda krūmu tehnoloģija un bez termiskās apstrādes izturēs līdz nākamajai 99% dzinēja slodzei. Tā var remontēt (un reizēm remontē) uz pārdošanu.
Pakistānā vienkaršā tauta to dara, jo pasūtīt jaunu kloķvārpstu būs 50x dārgāk kā izmaksāt dienišķo zupu visam baram, kas bija iesaistīts atjaunošanā. Plus laiks kamēr atved, jo buldozeru vajag tūlīt un tepat.
Tā pilnīgi noteikti nav tā pati kloķene - tā ir sametināta no divām citām kloķenēm. Ja tu būtu uzmanīgāks, tad būtu pamanījis ka izejas materiāls bija divi gabali kuriem abiem gali nogriezti ar rezaku, bet tie saturēja tik daudz lieka materiāla ka to novirpojot nost, sadzenot abus gabalus kopā sanāca gandrīz vesels kloķenes kakliņš
Domāju ka viņi ievērojuši un izkoduši, kuras kloķenes saskan pēc izmēra un pārējiem atribūtiem. Otrajā video redzama telpa, kurai viens gals piekrauts ar kloķenēm dažāda nokāvuma un aprūsējuma stadijās Līdzīga šaize tur noteikti gadās diezgan regulāri (paši vainīgi, ka iezombē to kas jau 5x nomiris). Attiecīgi prakse jaunas "lietuviešu" kloķenes radīšanā ir pamatīga.
Pilnīgi atcerējos padomju laikus. Kad arī dēļ nespējas kaut ko salūzušu nopirkt vietā, 10x atjaunoja to, kas normāli jau sen būtu jāizmet tolmeta konteinerā.
Spriežot, pēc tā, kā viņi motoru jauca krieviski, ar "kuvaldas" palīdzību, un vecās detaļas neatzīmējot sameta čupā, tas remonts tam motoram nav pirmais, arī ne pēdējais.../"jaunās" klaņu šāles ir aizdomīgi mazlietotas, pirmā klaņa atslēga noteikti ir no cita klaņa, dažādi uzgriežņi/ !?
Otrajā reklāmas rullī www.youtube.com/watch?v=dGfwPwaMhpc , par kloķenes restaurāciju ir pavisam cita, no cita modeļa kloķene! To vizuāli, uzreiz var redzēt pēc vidējās aksiālās pamatšāles vietas atstarpi, tā ir divreiz šaurāka. Vispār, tā kloķene izskatās stiķēta no trīs daļām, ar šausmīgi nesaprotamu slīpēšanas metodi...!?
Iespējami, kā nereti gadās, meistars labs metinātājs un virpotājs, bet, no motora neko nesaprot...!?
No viņa jau prasa izgatavot noteiktas formas metāla gabalu. Par motoriem zina cits Ahmeds.
iAutolv skaidro, kādēļ arī tik nelielā satiksmes nogrieznī kāds ir Rīgas-Jūrmalas šosejas posms, nepieciešams savlaicīgi mainīt noteikto maksimālo ātrumu un kādēļ dažkārt lielāks ātrums nozīmē mazāku agresiju uz ceļa. Lasīt vairāk
Kad viņš sāka savu braucienu apkārt pasaulei, viņam bija 31 gads. To beidzot – 39. Kārlis Bardelis airu laivā un ar velosipēdu apceļojis zemeslodi un nu atgriezies Latvijā. Ceļojuma laikā sasniegti seši Ginesa rekordi un vākti līdzekļi labdarībai. Lasīt vairāk
No 1. maija atsevišķos valsts galveno autoceļu posmos tiks ieviests palielināts atļautais braukšanas ātrums. Lasīt vairāk
Izstādē Auto 2024 notika elektromobiļa Cupra Tavascan Baltijas pirmizrāde. Kā TV Autoziņām uzsvēra K-Auto Seat un Cupra tirdzniecības vadītājs Juha Patama, tā ir pilnībā elektriska SUV kupeja, SUV spēcīgā rakstura un kupejas elegances kombinācija. Lasīt vairāk
Viss ir iespējams,ja nedzer vodku un piecreiz dienā pielūdz dievu.
Apsēstība ar izdomātām būtnēm sit pa galvu ne sliktāk par šņabi.
Nepiesauksim