6.aprīlī Dienvidkorejā, Busanas ostā, milzu konteinerkuģis uzskrēja ne mazāk iespaidīgajam ostas celtnim. Cieta tikai tehnika, bet ievainojumus guva viens cilvēks.
Tā jau ir ja dzērumā stājas pie barankas!
Vai pogas spaida, vai porķuku skatās vai onanē!!
var redzēt, ka mazais velkonis izmisīgi cenšas noturēt lielo un arī tas pēdējā mirklī pieber ogles, laikam cerot izlīdzināt gaitu
Kuģis ir bez kravas. Vējš to gulda klāt piestātnei. Bura futbola laukuma izmērā. Stūre stāv uz kanti pa labi! Kuģis vadās ar aizmuguri. Lai glābtu situāciju, stūre jāpārliek uz kanti pa kreisi un tad tā "ogļu uzbēršana" glābtu situāciju.
Vispirms velkonim jāatvelk kuģis no piestātnes, pie kam kuģim pašam ir tuneļos propeleri šķērsām piestūrēšanai.
Kāds tur komandas nesaprot!
Kuģis ir 365 metrus garš un 51 metru plats. Iegrie 7,1 metrs.
Da AIZVERIES mūjābeli!!!! Tu kaut vai TUPELEJ pie ratiem esi stāvējis!!!!
Mācītājs atradies IBIO!!!
Nu gan stulbs kas stulbs!!
-------------------
Iemācies sākumā kalošu pa peļķi vadīt, tad dod te vērtējumus!!!
Jā! Esmu stāvējis pie stūres rata. Liellaivas pa Lielupi stūmis. Bija tāds kuģis "Jānis Rainis"! Kapteinis Groza Jānis.
Interesanti, ko tu, Pļurkt vēl - izņemot lamāšanos, bērnu sišanu un braukšanu ar motociklu - vēl proti, ka tik augstprātīgi attiecies pret citiem??
ka vadījis konteinerkuģi pa Lubānas ezeru
manuprāt, vajadzētu būt kaut kādam konstruktīvam risinājumam, kas izslēdz šādu situāciju, ka kuģis var noslaucīt visu, kas stāv piestātnes malā
Vajag aizvākt tos celtņus no tās piestātnes daļas, kur paradzēts pietauvot kuģi.
Taču visi vienmēr grib ietaupīt un cer ka nekas slikts negadīsies
Vernons taisnību saka. Pats esmu stūrēnis līdzīgus braucamos 12 gadus.
Vernons gandrīz visu pateica.
Var atzīmēt vēl to, ka kuģis izskatās tukšs - bez kravas. Pats viegls un iegrime krietni par mazu, lai stūre un sānskrūves darbotos efektīvi. Īpaši brīdī, kad jau sācis dreifēt.
Neko tur vairs nevarēja glābt. Tik strauji gaitu ar kuģi neizmainīt. Piemēram ir bijis negadījums ar tankkuģiem kur apkalpe jau velk glābšanas vestes, jo pēc 5min ir gaidāma nenovēršama sadursme ar citu kuģi.
Stūres māja priekšā, bet kuģis vadās ar ahteri, kurš atrodas vairāk kā 300 metrus aiz muguras. Kapteim jāstāv kreisā pusē uz tiltiņa, jo tikai no turienes ir redzams viss sāns un kā kuģis uzvedās!
Par vēju. Pilnīgi pietiek, lai mainītu notikumu gaitu! Stūres lāpsta visu laiku stāv pa labi uz kanti!
Mazliet samelots! Stūres māja ir pa vidu šim kuģim. 150 metri arī tālu.Galva "reibst". 2018. Gadā nolaists ūdenī, kuģo zem Panamas karoga.
No kuģiem neko nesaprotu, bet esmu dzirdējis gadījumus, ka "pareizā" vējā mūsu pašu Tallink prāmīši netiek no Rīgas pasažieru ostas nost. Kuģis trīc, ūdens aiz dzneskruvēm putās, bet stāv kā stavejis. Protams, uz to laukumu bura pamatīga.
Kronis visam. Uz kuģa ir arī locmanis! Piespiests arī cits kuģis. Vēl divi celtņi izlekuši no sliedēm! Kuģim bija jāstājas uz iekraušanu.
Kas tad tie par krāniem,krīt kā mana vecā sievasmāte pēc 0.7l 
Video autors iebrauc krustojumā pie luksofora zaļā signāla un saduras ar Volvo, kura vadītājs aizšķērso ceļu, griežoties pa kreisi. Lasīt vairāk
27.aprīlī pie t/c „Mols” Krasta iela 46. sākot no plkst. 10.00 pulcēsies ap Latvijas motobraucēji, lai kopīgi atklātu ikgadējo motosezonu. Pulcēšanās laiks no plkst. 10.00-12.59. Lasīt vairāk
Attēlos un video var redzēt, kādas šobrīd ir degvielas cenas Spānijā, Latvijā un Lietuvā. Lasīt vairāk
Aizsardzības industrijas pārstāvji šodien Saeimas Inovācijas ekosistēmas attīstības apakškomisijas sēdē pauda kritisku nostāju par nepietiekamo valsts finansējumu jomas inovācijām, atbilstošu pasūtījumu trūkumu un birokrātiskiem novecojuša normatīvā regulējuma radītajiem šķēršļiem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Cieta tikai tehnika, bet ievainojumus guva viens cilvēks.
What?
Pēc iAuto jautrības,ievainots vilvēks nav cietējs.Nav jau auto!
Nav jau auto !