Kā vajadzētu risināt riteņbraucēju pārvietošanos Rīgā? 18

iAuto | 19.maijs 2014 14:20

Vairāk un vairāk tiek diskutēts un arī darīts, lai organizētu pieaugošo velosipēdistu satiksmi Rīgā. Sabiedriskā telpa no autovadītājiem un gājējiem tiek pārdalīta par labu riteņbraucējiem.

Satiksme ir komplekss risinājums, tāpēc iAuto piedāvā Rīgas satiksmes organizētājiem izvērtēt vienu no iespējām un lietderību sezonas laikā tramvajiem piestiprināt speciālu platformu velosipēdu novietošanai.

Ieguvumi:

1) samazinātu riteņbraucēju intensitāti bīstamajos ceļa posmos;

2) sabiedriskā transporta pasažieriem mēdz būt nepatika pret blakus novietotu velosipēdu, kas šajā gadījumā tiek pilnībā atrisināta.

Iespējams ir vēl kādi ieguvumi un idejas, lūdzu rakstīt komentāros!

iAuto jau rakstīja: "Gada pirmajos trīs mēnešos divkāršojies velosipēdu avāriju skaits"

Visi komentāri

2 4 Atbildēt

Lēts, populistisks un aižiotisks raksts!

1 1 Atbildēt

Lai mazinātu riteņbraucēju intensitāti ir jāpērk tas opelis?

3 0 Atbildēt

Riteņbraucēji starp pieturām arī sēž uz tās platformas? Ekstrēmi :)

0 0 Atbildēt

nē, nē :) sēž iekšā tramvajā

2 0 Atbildēt

Šito uzšparikti vajag ieviest kā obligātu pasažieru pārvadātājiem pa dzelzceļu. Rīgas, Liepājas un Daugavpils tramvajiem kā arī visiem elektriskajiem vilcieniem. Tas tik būtu ko vērts :)

2 1 Atbildēt

Ideja jau skaista, tikai civilizētās valstīs. Jāņem vērā mūsu specifika, pie mums ir pietiekami daudz ur...as, kuri mēģinās nocelt velo no platformas, kā arī uz tās vizināties uzlecot/ nolecot. Vēl jautājums, kā vadītājs kontrolēs uz platformas notiekošo? Kā velo ir nostiprināti? Kā ar drošību, vai varēs pieslēgt. Vēl jārēķinās ar nenosakāmu aizkavēšanos pieturās, jo braucējam būs jāizkāpj no vagona, jāiziet cauri pasažieru baram līdz platformai, jāatslēdz un jānoceļ savs velo... un ja viņš nav viens, aizkavēšanās būs vērā ņemama. Bet vadītājam grafiks jāievēro...

Diez vai atradīsies daudz tādu, kuri gribēs savu " mīluli" atstāt ārpusē. Tad jau prātīgāk būtu atstāt brīvu vietu bez sēdekļiem vagona aizmugurē. Tad nu to brīvo vietu varētu vieglāk un citiem netraucējot izmantot gan velosipēdisti, gan māmiņas ar ratiņiem.

0 0 Atbildēt

Jauki :) Īpaši zinot, ka Štutgarte izvietota uz pakalniem velo uzvešana kalnā ir patīkams sab. trans. pakalpojums.

1 1 Atbildēt

Izskatās skaisti, bet praktiski nelitojasm dažu LV īpatnību dēl

Pāris būtiska problēma-

1) Sabb. transportam (ST) palielinās stāvēšanas laiks pieturās, pat būtiski.

1-2min. lai izkāpti un paspētu aizskriet līdz platformai un paņemt ritei par maz.

Pats braucu un ar sabiedrisko un esmu novērojis būtisku problēmu (drīzāk necieņu)- ja autobus apstājas pieturā, tad pieturā gaidošie burtiski metās durvīs, tās aizšķērsojot un nelaižot ārā kapt gribētājus. Sākas drūzmēšanās. Ja iekšā kāpējs ir varens augumā un ražens miesās (piem. pensionāre/s ap 100kg), tad nav daudz variantu

2) Velospēdi drošība. Ja viņi nav pieslēgti- kuršs pirmais izkāpj vai no pietas pieskrien, tas aizbrauc....

2 0 Atbildēt

Par drūzmēšanos.

Kā Tev pretī stāv iekāptgribētājs, tāpat stāvi pretī viņam, kamēr viņam pielec - kamēr viņš malā nepaies, tikmēr iekšā netiks.

Tas palīdz un audzina.

Varbūt tapēc, ka man pašam ir ~120 kg

1 0 Atbildēt

Es domāju tas nav parasts tramvajs,bet funikulieris kas brauc kalnā.Velo piekabe domāta vairāk tāpēc ka kalnā nav iespējams tīri fiziski uzmīties.

0 0 Atbildēt

jap, par to liecina "ķēde" pa vidu sliedēm

3 0 Atbildēt

Nevajag būt nīkulim, bet piespiest sevi mīties kalnā! Runa ir par gribaspēku....

0 1 Atbildēt

Kaut kas pa vidu, kā izrādās: en.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_Rack_Railway

0 1 Atbildēt

Pie mums būs tā - uzliec velosipēdu, izkāp, bet velosipēda vairs nav. Ideja laba, bet kamēr spaisu sakaifojušies jaunieši meklēs nākamo devu un policija būs bezspēcīga zagļu ķeršanā, tikmēr tā ideja tikai vēl vairāk apgrūtinās jau tā lēno satiksmi. Šādu piekabi vajadzētu izmēģināt tādā maršrutā kā Mežaparks - centrs un protams, tikai vasarā!

0 0 Atbildēt

Pašvaldībām jau nav naudas, lai risinātu veloceliņu attīstību, tā atrodas ja vajag iepirkumus rīkot ar otkatiem, pirkt dārgas mašīnas un rīkot svinības un banketus par valsts naudu !!!

0 0 Atbildēt

RS kontingents diemžēl šādām platformām nav gatavs. Es tikai vienu dienu palietoju RS transportu un laikā kad cilvēkiem it kā ir darba laiks 12 -16. Un divas reizes redzēju kā penši šturmē durvis tā, ka māmiņas ar bērnu ratiem nevar ne iekāpt, ne izkāpt.

0 0 Atbildēt

Daudzi pa zaķi varēs uz tās platformas pabraukāties.

0 0 Atbildēt

paceelaaju un uz jumta vip platformu vareeja:)

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Uzlāde 22 minūtēs, sniedzamība līdz 657 km: Mercedes piesaka jauno GLA (+ FOTO) 6

Mercedes-Benz prezentējis jauno elektrisko GLA, kas ar vienu uzlādi spēj nobraukt līdz 657 km un atbalsta līdz 320 kW līdzstrāvas uzlādi, kas 10-80 procentu uzlādi nodrošina 22 minūtēs. Lasīt vairāk

BMW M Concept Neue Klasse – jauni attēli un atmiņas par pirmo M3 (+ FOTO) 10

Vācu autobūves uzņēmums publicējis jaunus attēlus ar M Concept Neue Klasse, kas sniedz priekšstatu par gaidāmo elektrisko M3. Fotosesijā jaunais modelis pozē līdzās M3 pirmajai paaudzei, atgādinot par autobūves leģendu, kas šogad sinēs savu 40. gadu jubileju. Lasīt vairāk

Jaunais Depo-Spice krustojums Lielirbes un Kārļa Ulmaņa gatvē - vai luksofori ir bīstami izvietoti? (+ VIDEO) 9

Šajā video pievēršam uzmanību situācijai Rīgas virzienā, ņemot vērā luksoforu izvietojumu un vai tas var ietekmēt satiksmes drošību. Pastāv risks uztvert nepareizo luksofora signālu, kas var radīt bīstamas situācijas intensīvā satiksmē. Aicinām dalīties ar savu viedokli un pieredzi par šo krustojumu un iespējamiem risinājumiem. Lasīt vairāk

Porsche plāno atlaist tūkstošiem darbinieku 4

Porsche gatavojas ievērojamai restrukturizācijai, kas līdz 2035. gadam varētu skart 5000–6000 darba vietu. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti