Visi komentāri - Kā vajadzētu risināt riteņbraucēju pārvietošanos Rīgā?

Kā vajadzētu risināt riteņbraucēju pārvietošanos Rīgā? 18

 
iAuto | 19.maijs 2014 14:20

Vairāk un vairāk tiek diskutēts un arī darīts, lai organizētu pieaugošo velosipēdistu satiksmi Rīgā. Sabiedriskā telpa no autovadītājiem un gājējiem tiek pārdalīta par labu riteņbraucējiem.

Satiksme ir komplekss risinājums, tāpēc iAuto piedāvā Rīgas satiksmes organizētājiem izvērtēt vienu no iespējām un lietderību sezonas laikā tramvajiem piestiprināt speciālu platformu velosipēdu novietošanai.

Ieguvumi:

1) samazinātu riteņbraucēju intensitāti bīstamajos ceļa posmos;

2) sabiedriskā transporta pasažieriem mēdz būt nepatika pret blakus novietotu velosipēdu, kas šajā gadījumā tiek pilnībā atrisināta.

Iespējams ir vēl kādi ieguvumi un idejas, lūdzu rakstīt komentāros!

iAuto jau rakstīja: "Gada pirmajos trīs mēnešos divkāršojies velosipēdu avāriju skaits"

 
Visi komentāri
 
LMT 19.maijs 2014 14:24
2 4 Atbildēt

Lēts, populistisks un aižiotisks raksts!

anonimikis 19.maijs 2014 14:53
1 1 Atbildēt

Lai mazinātu riteņbraucēju intensitāti ir jāpērk tas opelis?

Krotow 19.maijs 2014 16:11
3 0 Atbildēt

Riteņbraucēji starp pieturām arī sēž uz tās platformas? Ekstrēmi :)

iAuto 19.maijs 2014 16:46
0 0 Atbildēt

nē, nē :) sēž iekšā tramvajā

Johanss 19.maijs 2014 16:17
2 0 Atbildēt

Šito uzšparikti vajag ieviest kā obligātu pasažieru pārvadātājiem pa dzelzceļu. Rīgas, Liepājas un Daugavpils tramvajiem kā arī visiem elektriskajiem vilcieniem. Tas tik būtu ko vērts :)

Bikerman 19.maijs 2014 16:47
2 1 Atbildēt

Ideja jau skaista, tikai civilizētās valstīs. Jāņem vērā mūsu specifika, pie mums ir pietiekami daudz ur...as, kuri mēģinās nocelt velo no platformas, kā arī uz tās vizināties uzlecot/ nolecot. Vēl jautājums, kā vadītājs kontrolēs uz platformas notiekošo? Kā velo ir nostiprināti? Kā ar drošību, vai varēs pieslēgt. Vēl jārēķinās ar nenosakāmu aizkavēšanos pieturās, jo braucējam būs jāizkāpj no vagona, jāiziet cauri pasažieru baram līdz platformai, jāatslēdz un jānoceļ savs velo... un ja viņš nav viens, aizkavēšanās būs vērā ņemama. Bet vadītājam grafiks jāievēro...

Diez vai atradīsies daudz tādu, kuri gribēs savu " mīluli" atstāt ārpusē. Tad jau prātīgāk būtu atstāt brīvu vietu bez sēdekļiem vagona aizmugurē. Tad nu to brīvo vietu varētu vieglāk un citiem netraucējot izmantot gan velosipēdisti, gan māmiņas ar ratiņiem.

Amis 19.maijs 2014 17:13
0 0 Atbildēt

Jauki :) Īpaši zinot, ka Štutgarte izvietota uz pakalniem velo uzvešana kalnā ir patīkams sab. trans. pakalpojums.

R! 19.maijs 2014 18:39
1 1 Atbildēt

Izskatās skaisti, bet praktiski nelitojasm dažu LV īpatnību dēl

Pāris būtiska problēma-

1) Sabb. transportam (ST) palielinās stāvēšanas laiks pieturās, pat būtiski.

1-2min. lai izkāpti un paspētu aizskriet līdz platformai un paņemt ritei par maz.

Pats braucu un ar sabiedrisko un esmu novērojis būtisku problēmu (drīzāk necieņu)- ja autobus apstājas pieturā, tad pieturā gaidošie burtiski metās durvīs, tās aizšķērsojot un nelaižot ārā kapt gribētājus. Sākas drūzmēšanās. Ja iekšā kāpējs ir varens augumā un ražens miesās (piem. pensionāre/s ap 100kg), tad nav daudz variantu

2) Velospēdi drošība. Ja viņi nav pieslēgti- kuršs pirmais izkāpj vai no pietas pieskrien, tas aizbrauc....

BadAss 20.maijs 2014 9:01
2 0 Atbildēt

Par drūzmēšanos.

Kā Tev pretī stāv iekāptgribētājs, tāpat stāvi pretī viņam, kamēr viņam pielec - kamēr viņš malā nepaies, tikmēr iekšā netiks.

Tas palīdz un audzina.

Varbūt tapēc, ka man pašam ir ~120 kg

arturo 19.maijs 2014 19:26
1 0 Atbildēt

Es domāju tas nav parasts tramvajs,bet funikulieris kas brauc kalnā.Velo piekabe domāta vairāk tāpēc ka kalnā nav iespējams tīri fiziski uzmīties.

kalfonso 20.maijs 2014 0:06
0 0 Atbildēt

jap, par to liecina "ķēde" pa vidu sliedēm

Zzzz 20.maijs 2014 2:45
3 0 Atbildēt

Nevajag būt nīkulim, bet piespiest sevi mīties kalnā! Runa ir par gribaspēku....

aansis 20.maijs 2014 9:43
0 1 Atbildēt

Kaut kas pa vidu, kā izrādās: en.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_Rack_Railway

bums 20.maijs 2014 8:16
0 1 Atbildēt

Pie mums būs tā - uzliec velosipēdu, izkāp, bet velosipēda vairs nav. Ideja laba, bet kamēr spaisu sakaifojušies jaunieši meklēs nākamo devu un policija būs bezspēcīga zagļu ķeršanā, tikmēr tā ideja tikai vēl vairāk apgrūtinās jau tā lēno satiksmi. Šādu piekabi vajadzētu izmēģināt tādā maršrutā kā Mežaparks - centrs un protams, tikai vasarā!

Autobraucējs. 20.maijs 2014 11:00
0 0 Atbildēt

Pašvaldībām jau nav naudas, lai risinātu veloceliņu attīstību, tā atrodas ja vajag iepirkumus rīkot ar otkatiem, pirkt dārgas mašīnas un rīkot svinības un banketus par valsts naudu !!!

andzins1111 20.maijs 2014 12:48
0 0 Atbildēt

RS kontingents diemžēl šādām platformām nav gatavs. Es tikai vienu dienu palietoju RS transportu un laikā kad cilvēkiem it kā ir darba laiks 12 -16. Un divas reizes redzēju kā penši šturmē durvis tā, ka māmiņas ar bērnu ratiem nevar ne iekāpt, ne izkāpt.

janka 31.maijs 2014 18:50
0 0 Atbildēt

Daudzi pa zaķi varēs uz tās platformas pabraukāties.

dronvaijs 18.marts 2015 19:37
0 0 Atbildēt

paceelaaju un uz jumta vip platformu vareeja:)

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Vai drīkst turpināt braukt pa labo malējo joslu, ja joslā pa kreisi - vidējās joslas autovadītāji? (+ VIDEO) 18

Situācijā, kad ārpus apdzīvotas vietas ir vairākas braukšanas joslas, daudzi autovadītāji īsti nezina pa kuru pusi drīkst (un, vai vispār drīkst) apsteigt citus satiksmes dalībniekus, ja kreisā josla tobrīd aizņemta, bet vidējā ir brīva. Diskutējam! Lasīt vairāk

 

LTAB: 2025.gada nozīmīgākie notikumi OCTA nozarē

Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs (turpmāk – LTAB) apkopojis nozīmīgākos notikumus OCTA jomā 2025. gadā. “Šis nozarei kārtējo reizi bijis dinamisks gads, kas lielākoties saistīts ar nemitīgajām izmaiņām normatīvajos aktos, kā arī jaunievedumiem, kuri nākotnē varētu uzlabot ikviena satiksmes dalībnieka ikdienu. Lasīt vairāk

 

Daudzi to nezina, īpaši ierēdņi. Vai tiešām ir jābrauc ar maksimālo atļauto braukšanas ātrumu? (+ VIDEO) 74

iAuto.lv skaidro savu pozīciju attiecībā par laika apstākļiem un izvēlēto ātrumu. Lasīt vairāk

 

Volvo izdomā, kā uzlabot drošību skārienekrānu laikmetā 19

Zviedrijas autoražotājs Volvo ir atcerējies par šķietami vienkāršu lietu, kas varētu ievērojami uzlabot drošību visiem satiksmes dalībniekiem. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti