Ceļu satiksmes negadījumos cietušo cilvēku statistika Latvijā joprojām saglabājas dramatiska. Ja vidēji Eiropas Savienībā tie ir aptuveni 40 cilvēki no miljona gadā, Latvijā šis skaits šogad ir 63.
Starp cietušajiem ir ne mazums velobraucēju, turklāt vasaras sezonā cilvēki biežāk, kā citos gadalaikos, pārvietojas ar divriteņiem un, attiecīgi, arī biežāk iekļūst negadījumos. Tostarp – arī braucot pa ekspluatācijā nenodotiem veloceliņiem.
Uhh kā ments aizstāv šoferu neuzmanību!
Laikam ar auto nepārvietojies, vai pat nav kategorijas. Satiksmes drošību var uzlabot krasi, un efektīgi, tai kategorijai, kuri vra vis straujāk apstāties, atņem privilēģijas. Visur, kur ir intensīvāka satiksme saliek luksoforus, citur gājēji un velo paši rūpējas par brauktuves drošu šķēršošanu. Un obligāti mācīt no bērna kājas satiksmes drošību, pašsaglabāšanos piedaloties satiksmē, un viesiem pārvietošanās līdzekļiem, kursi, eksāmeni, apliecības, vai pat tiesības, izņemto kustību traucējumu labošos agregātus. Celvēkiem atbildības samazināšana iet pretrunā ar pašsaglabāšanās instinktu, un tur neko nepadarīt.
Autovadītāji būtu daudz uzmanīgāki, ja auto nebūtu tik droši. Ja auto saspiestos pankūkā pie vismazākā kontakta un pat pie zema ātruma, tad būdami vienā pozīcijā ar gājējiem un velosipēdistiem, auto vadītāji nebūtu tik bezrūpīgi un trenētu uzmanību un pašsaglabāšanās instinktu.
Tev pat video rullītī pastāsta ka pat nepabeigts ceļš ir ceļš un zīme DOT CEĻU ir jāpilda, bet tu tagad sāc dzīt ūdeni ka auto šoferiem Dot ceļu ir jāpilda tikai tad ja uz ceļa ir lielāks auto par viņa! Kaut kādi tev tur savi sētas noteikumi!
Dzīvojamā zonā vienvirziena ceļš ir vienvirziena ceļš arī velosipēdistiem, bet tak pajāt, brauks pret spalvu, lai auto brauicēji slalomē un apbrauc!
Vecīt, kā sāk bezatbildīgi rullēt ar velo, tā turpina to vēlāk arī ar auto ...
Ko vērts ir skats kad divi sievišķi - viens jaunāks un otrs vecāks - abi ar velo ap mājas stūri brauc katra no savas puses, labi ka tur kādi 2-3 metri bija starpā citādi būtu precīzi satikušās ...
Nu nevar bliezt ap "aklu" stūri nebremzējot un pa "īsāko" ceļu vispār bez sapratnes kas notiek aiz tā ... tas pats ar to lēkāšanu uz/no trotuāra ...
Man braucot ar velo nekad nav bijusi prolēma/strīdi ar autovadītājiem, bet vellapēdistiem praktiski vismaz 1 reizi uz katru braucienu pa Rīgu ... Un gājēji vispār ir īpaša šķira, taču no viņiem noteikumi jau vispār netiek prasīti ...
Ūpis mums ir "klauns", kas māca braukt ar auto. Avāriju daudzums arī ir atkarīgs viņa dēļ!
Sētas vīna kondīcija sestdienas rītā?
Lasi savu 19. pantu - tur tev viss ir uzrakstīts! Kā jāmāca braukt, kā jābremzē! Kā jārunā ar onkuļiem, kuri zin CSN!
Ir tāds karjerists Viesturs Silenieks, kurš panāca, ka ar velosipēdu var mīties pāri ielai pa gājēju pāreju! Bet gājējs ir arī velosipēda stūmējs!
Kurš panāca, ka ar auto var braukt pāri gājēju pārejai, nevis pirms tās samazināt ātrumu līdz gājēju ātrumam - 3km/h un ar tādu ātrumu arī šķērsot?
Ir tāds sētas vīna lietotājs kā vernons, kurš nezin CSN un neprot argumentēt savus blēņu stāstus, bet klārē visiem ka viņš drīkst pārkāpt satiksmes noteikumus!
Latvijā par cilvēka nobraukšanu ar auto jau arī nav nekādu lielo sodu, kur nu vēl par velosipēdistu. Esam Krievijas līmenī, kur cilvēka dzīvība 0 vērtībā.
Kad "kraukŝķīši"sapratīs, ka fūre pat nepaleksies , bet kraukšķīts būs izsmērēts pa. ceļu
Jāpiekrīt iJurim - kamēr šofferi jūtas pārāki un neaizskarami, tikmēr būs šī attieksme. Ko tas vispār nozīmē - saukt otru satiksmes dalībnieku par "kraukšķīti"? Tikai vienu - šoferi ir jāsoda bargi un neizbēgami.
Man ar autovaditājiem ir problēmas, gan braucot ar auto, gan ar moci, gan ar velo 😂
iAutolv uzfilmē būvnieku transportu, kas brauc ar ātrumu 70 km/h objektā, kur paši būvnieki uzlikuši maksimālā ātruma ierobežojumu 50 km/h. Lasīt vairāk
Zēbriges osta Beļģijā ir viens no lielākajiem loģistikas centriem Eiropā, taču arī tam ir savas robežas. Lasīt vairāk
“Joprojām kā ikdienā, tā arī šīs akcijas laikā visvairāk konstatēto pārkāpumu skaits ir tieši par ātruma pārkāpšanu, kas ir apmēram puse no visiem pārkāpumiem arī ikdienā,” sarunā par “Drošības dienu” akciju raidījumā “Rīta Panorāma” sacīja Valsts policijas Reaģēšanas pārvaldes priekšnieks Juris Jančevskis. Lasīt vairāk
Aizvadītās nedēļas izskaņā, 14. septembrī, Valsts policijas Satiksmes drošības vadības biroja Speciālo uzdevumu nodaļas darbinieki, veicot ikdienas satiksmes uzraudzību gan Ropažu novadā, gan Smiltenes novadā, fiksēja trīs īpaši steidzīgus autovadītājus – viens no viņiem brauca ar 177 km/h pie atļautajiem 110 km/h, taču vēl viens autovadītājs ne tikai krietni pārsniedza atļauto braukšanas ātrumu, bet brauca arī bez transportlīdzekļa vadīšanas tiesībām. Minētie autovadītāji tika apturēti un saukti pie atbildības. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tāpēc vajag mīties pa šoseju, lai leiši nevarētu aizšķērsot veloceliņu uz katra no 55 izbraucamajiem ceļiem.